对公路设计理念创新理念的见解_建筑科学论文摘要：公路设计理念是公路设计人员的思维意识，是公路勘察设计产品的精髓和灵魂。树科学的公路勘察设计理念，既要考虑工程投资效益，又要坚持“以人为本可持续发展”的原则。提升设计理念，实践理念创新，树立和落实科学发展观，实现交通新的跨越式发展目标的必然要求。关键词：公路设计，设计理念，观点与建议Abstract:Highwaydesignconceptisthehighwaydesignpersonnelthinkingconsciousness,whichistheessenceofhighwaysurveyanddesignproductsandsoul.Treescientifichighwaysurveyanddesignconcept,bothmustconsiderengineeringinvestmentbenefit,andtoadheretothe“people-oriented,sustainabledevelopment”principle.Promotedesignconcept,practiceconceptinnovation,setupandcarryoutthesciencedevelopmentview,andrealizethegreat-leap-forwarddevelopmentofnewtraffictargetrequestinevitably.KeyWords:highwaydesign,designconcept,viewsandsuggestions中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：1公路设计理念1.1理念的内涵公路设计新理念的内涵可概括为：灵活设计的理念；创作设计的理念；以人为本、安全至上的理念；保护环境，可持续发展的理念。1.2路线布设新理念1.2.1景观选线(1)选线时合理组合线形要素，做到连续、均匀、协调、舒畅，使其具有良好的视觉诱导和优美的流畅线形，与自然环境协调一致，给人一种和谐的美感。(2)“势”的理念，线形走向与山川、河流、大地的势相吻合。(3)“动”的理念，车辆在路上行驶，人的视线随沿途景观连续运动。选择、利用和保护沿途现有景观，创造再生人文景观，并通过形态、质地、色彩的渐进来达到景观的连续运动。尽量减小人为的影响，最大限度保护沿线自然生态环境。1.2.2地质选线地质条件往往是控制路线方案的关键，不仅影响工程造价，而且影响公路建设安全，特别是不良地质对路线方案起决定作用。(1)对断层破碎带，在路线方案选择时尽可能避让；不能避让时，在布设路线时尽可能采用大角度与其相交。(2)对崩塌、崩坡积区，在路线方案选择时，首先应考虑避让，特别是对大型的崩塌、崩坡积区应坚决避开，否则不仅增加工程投资，还存在安全隐患。(3)对岩溶区、采空区，在路线方案选择时，首先应考虑避让；对不能避让的岩溶区、采空区，应通过多方案比较选择影响最小的路线方案。(4)对其他不良地质区，如软土地层、煤层等，在路线方案选择时，尽可能考虑避让；对不能避让的应探明地质情况，设计时采取相应的工程措施。1.3路基设计新理念1.3.1一般路基设计(1)对低填方路段、互通区、服务区匝道，结合废弃方，在有条件路段和不占用农田的前提下，尽可能放缓边坡，既安全又美观。(2)对挖方边坡，结合路堑地质资料，改变“一坡一式”的设计方法，对边坡逐段进行细化设计，合理确定边坡坡率，确保安全。(3)对路基高度，按照洪水频率计算水位、河流通航要求、主要被交叉道路和沿线结构物功能及地基稳定性要求等进行确定。1.3.2路基防护工程设计(1)对路基防护工程，应按照“安全、耐久、美观、多变、经济”的原则，针对当地气候、水文、地形、地质条件和筑路材料的分布情况，从安全角度出发确定路基防护方案。(2)路基防护，在岩土结构稳定、满足安全要求的前提下，提倡“不见土少见石，适应地形、保持原样，披上绿衣”的防护设计理念，坚持刚性结构与柔性结构相结合、多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡治理。1.3.3路基排水(1)填方段排水。填方段路基排水设施以排水沟为主，将水引至附近自然水道或桥涵，从而形成完善的排水系统。边坡平台排水沟适宜采用混凝土预制的碟形排水沟。排水沟设置是否合理决定着整个排水系统是否能够正常发挥作用。(2)挖方段排水。①一般边沟。以往的设计，各级公路的边沟都习惯采用梯形和矩形横断面。②截水沟。路堑或路堤边坡上方流入路基的地表径流量大时，需设置拦截地表径流的截水沟。在设计前应进行实地调查，了解地形、地质、水文、植被等情况，对截水沟的适宜位置和排水出口的引伸范围做出合理的布局。1.4景观生态新理念在公路景观设计中，应遵循五...