国际货物运输代理业经营风险及其控制王堉苓（大连海事大学法学院，辽宁大连116026）摘要：国际货物运输代理业是国际商品流通过程的必然产物，也是国际贸易不可缺少的重要组成部分。国际货物运输代理业所面临的风险主要有货物损毁、员工或操作人员的错误或过失、对第三人责任、罚款与关税、费用等。根据风险控制理论与方法，国际货物运输代理业风险控制的方法主要有加强员工在职教育训练、签订完整的合同、明确约定标准交易条件、作出财产状况征信、投保责任险等。关键词：国际货物运输代理业；经营风险；风险中图分类号：F511文献标识码：A文章编号：1003-3890（2011）10-0047-03华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》第2条的规定，国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。由此可见，国际货运代理企业依其从事的具体商业活动而具有不同的法律地位，并相应地拥有不同的权利和承担不同的义务。[4]这也是为何国际货运代理企业多卷入海运货损索赔纠纷案中，甚至卷入与进出口商的纠纷之中。故此，本文具体分析国际货运代理企业可能面临的各种风险，并参照风险控制的四种方法，即风险回避、损失控制、风险转移、风险保留等，就货物发生货损索赔时提出若干风险控制对策。二、国际货运代理业经营时可能面临的风险国际货运代理业经营时可能面临的风险主要表现在以下几个方面。（一）货物损毁货物收受后，签立运输单证或提单，即必须负有一、引言作为货主与承运人之间的纽带，国际货物运输代理业从事的业务主要是接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇等。[1]由于国际货物运输代理业从事的业务联系面广，环节多，并将国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地予以协调统筹办理，故国际货物运输代理业具有极强的专业性、技术性和政策性。随着经济全球化和国际贸易的快速发展，作为国际商品流通过程的必然产物，国际货物运输代理业已成为国际贸易不可缺少的重要组成部分。近年来，随着中国经济的快速发展，中国国际货物运输代理业发展较快。1983年，中国只有中国对外贸易运输（集团）总公司一家国际货物运输代理企业，但到了2010年年初，中国经过商务部批准的国际货物运输代理企业已达2万家，而且每天都有新的货物运输代理企业诞生，平均每月增加100家。在中国货运代理市场上，还有一大批没有取得一级代理资格但实际从事货运代理业务的公司和组织，保守估计实际数量应不低于3万家，从业人员超过50万人。[2]国际货物运输代理企业（以下简称国际货运代理企业）是社会分工细化的结果，并非一种独立的法律概念，故不能固定地成为某种法律关系的主体，也不能固定地界定其法律上的权利与义务。[3]根据《中收稿日期：2011-08-09作者简介：王堉苓（1976－），女，中国台湾台北人，大连海事大学法学院博士研究生，研究方向为海商法经济与管理（月刊）2011年第10期将货物完整交付之责任。如货物在整个运输环节中发生损坏或灭失，除非在收受货物时发现货物已有毁损灭失并在提单上作出标注外，承运人必须对收货人负起运输单证之文义责任。另外，对于危险品之运送，由于国际货运代理业赚取的是非集装箱并装之运费差价，如其中一出口商未据实告知经营者货物之品名以及性质，造成其他货物损失发生追偿。还有一个风险就是国际货运代理业协助厂商（如船方等）所提供的集装箱不良（如集装箱过旧疏于保养造成破洞货物水湿）、船舶未具适航性之开航、迟延造成的风险。（二）员工或操作人员的错误或过失最为典型的是交货错误，即在放货时未收取有关之物权凭...