高速收费去哪儿了揭秘一年逾4000亿“还不清贷款”真相日前，山东交通部门宣布，2022年底到期的15条(段)高速马路将持续收费，主要理由是清偿银行贷款。山东并非首个推迟收费时限的省份。此前，新疆等地也对到期马路采取了延期收费。据悉，兴起于上世纪90年头的收费高速马路，将迎来收费到期的颠峰。按2000年已建成里程往后推，近两年内，收费到期的高速马路约1.6万公里。这些道路是否均会持续延时收费，备受关注。目前，全国10万余公里的高速马路中90%以上要收费。专家估算，全国高速马路一年收费在4000亿元以上。被称为"印钞机'的高速马路，延时收费提出"还不清贷款'的理由是否站得住脚？征收的钱又流向哪里了呢？广深高速被业界誉为"中国高速马路的典型样本'。作为连接广州和深圳的交通要道，1997年通车运营的广深高速是一条经营性马路，由港资企业和国有企业广东省交通集团下属企业合资运营。这条高速单程122公里，通行费70元。广深高速合资方香港合和实业有限公司年（本文来自：美文招生网[.jinantutor.com]）报显示，2022年通行费收入达31.69亿元，日均870万元。与高额收费形成鲜明比较的是，广深高速因质量差而备受司机们诟病。连续多年提出降低收费建议的广东省人大代表林慧介绍，广东省交通部门供给的资料显示，广深高速开初投资114亿元，截至2022年已累计收费超过410亿元，收入远远超过投资。那么，全国收费高速马路一年收费几何？有关部门2022年曾公布，全国收费马路通行费已达2800亿元。此后再没有公开过。但交通运输部公布的信息显示，2022年国庆、2022年春节、清明、"五一'四个节日全国共免收小客车通行费143.08亿元。据此，专家估算，如今全国高速马路一年收费在4000亿元以上。山东省交通部门公开的数据显示，2022年政府还贷高速马路共收了104亿元的通行费，这还不包括约占四成的经营性马路的收费。西部地区的广西通行费总额也达成84.8亿元。在几乎全是经营性马路的广东，几条路的收费数字巨大。广东省高速马路进展股份有限公司2022年上半年年报显示，广佛、佛开、惠盐等9条(段)高速马路上半年通行费收入约26亿元。这些巨额通行费的背后，是经营企业的惊人利润。主营广佛和佛开高速的广东省高速马路进展股份有限公司年报显示，该公司今年上半年净利润率达26%。同样由年报可以看到，深圳高速、山东高速、成渝高速等企业的利（本文来自：美文教导考试网[.jinantutor.com]）润率多在30%以上。这一利润水平甚至超过金融、房地产等行业。"马路资源属于特许经营范畴，各省交通集团及其控股企业理应是不以盈利为目的的特殊企业法人，马路交通根基设施的经营只能微利保本。'北京交通大学经济管理学院教授赵坚说。那么，作为公益性工程本应微利的高速马路缘何成了暴利行业？广东一路桥公司工程负责人报告记者，一方面，我国高速马路收费标准总体偏高，每公里价格比大量兴隆国家还高；另一方面，当年设计收费制度时，并没有预计到如今如此巨大的车流量。目前，全国各地7座及以下的一类车辆通行费在每公里0.4元至0.6元之间，二类至五类车那么在1元到2元不等。在广东，一类车是0.6元，广深高速开通初期车流并不多，但如今日车流量已达44万车次，这也造就了经营企业的高额利润。广东知明律师事务所律师李志勇说，在当前的车流量处境下，各地应对收费标准重新评估，以限制高速路变成"吸金路'，不能"车轮一响黄金万两'。林慧建议，对于52%的股权属于国有企业的广深高速，国有这片面股权在收回本金后理应免费或者降低收费。为了便于社会监视，李志勇认为，未来高速马路的投资、贷款、股权布局、概括收费开支等信息应通明化、公开化。"贷款修路，收费还贷'，被认为是高速马路收费最强有力的依据。面对公众质疑，山东省交通部门对延期收费给出的理由之一就是"贷款没还清，还有巨额的养护费'。然而，15条路中，哪条路贷款没还清，当地交通部门并未说明。一年上百亿元的巨额收费都用于还贷了吗？山东省交通运输厅给出的"账本'显示：2022年政府还贷马路收费主要用于还贷和修理。其中归还本金和利息约85亿元，大中修及养护约7亿元。但归还利息片面（本文来自：美文教导信息网[.jinantutor.co...