2019年国家一级建造师《民航机场工程》职业资格考前练习一、单选题1.在我国民航机场，主要通过()来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A、安全门B、X射线安检机C、痕量级炸药探测仪D、安检员>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。2.标记牌中不具有易折性要求的是()标记牌。A、跑道脱离B、方向C、机位D、禁止进入>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：(1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯;(5)立式停止道灯;(6)立式滑行道边灯;(7)进近灯;(8)目视进近坡度指示器;(9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)；(10)标志物。以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口300m以外部分且允处。12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m许其支柱高度超过．3.下列关于二次雷达说法正确的是()。A、A／C模式二次雷达采用选址询问B、A／C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C、S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D、S模式二次监视雷达监视能力已接近极限>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，其监视能力已接近极限。S模式采用了选址询问。S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机的飞机。4.目视助航灯光监视系统应在2s内显示()的状态改变。A、跑道边灯B、滑行道边灯C、跑道末端灯D、停止排灯>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：在改变了助航灯光的运行状态后，监视系统应能尽快地显示出改变后的运行状态。至少应在2s内显示出停止排灯的状态改变，并在5s内显示出其他灯光的状态改变。5.刚性基层要求7d抗压强度达()。A、5MPaB、3～4MPaC、2～3MPaD、1～2MPa>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：用水泥(有条件加水淬矿渣)稳定碎(砾)石混合料，经过摊铺、碾压、养护，7d抗压强度达3~4MPa,28d抗压强度达5MPa以上，90d可达到10MPa，回弹模量大于1000MPa,称为刚性基层。。)(在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为6.A、0.5sB、1sC、2sD、5s>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：接地带灯应有自动投入的应急电源.应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s的要求。7.属于机坪供电对象的是()。A、顺闪灯光系统B、调光器C、泊位引导装置D、助航灯光供电系统>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：机坪供电对象：机坪泛光照明灯(主要是高杆灯塔)、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。8.助航灯光变电站构筑物距()的距离是有要求的。A、滑行道中线B、跑道中线C、滑行道边线D、跑道边线>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：变电站构筑物距离滑行道中线的距离要随着飞行区指标ⅡA~F逐渐增加。9.根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于()。A、3mmB、4mmC、5mm10mm、D．>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。10.()是沿链路的信号损失度量。A、近端串扰B、噪声C、衰减D、近端串扰比>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。11.航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用()的通信方式传输业务。A、平面电报B、数据通信C、话音通信D、数据链>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解...