膨胀混凝土加强带[膨胀加强带在超长混凝土结构施工中的应用]摘要：以京沪高铁南京南站北广场工程为例，对膨胀加强带代替后浇带的基本原理及施工工艺作了论述，阐述了超长混凝土结构采用膨胀加强带代替传统后浇带是一项有效加快工程进度和降低施工成本的技术措施。关键词：混凝土裂缝；后浇带；膨胀加强带；施工工艺Abstract:withthebeijing-shanghaihighironnanjingsouthnorthsquareengineeringasanexample,theexpansionstrengtheningbeltinsteadofthepouringbeltofthebasicprincipleandconstructiontechniqueforthispaper,andexpoundstheoverlongconcretestructureusedinplaceofthetraditionalexpansionstrengtheningbeltofthepouringbeltisaneffectivespeeduptheprogressoftheprojectsandreducetheconstructioncostofthetechnicalmeasures.Keywords:concretecrack;Ofthepouringbe《Expansionstrengtheningbe《Co第1页共13页nstructiontechnology:TU755.6+7文献标识码：B：T2012-02（03）80440引言钢筋混凝土结构长度超过规范规定的伸缩缝最大间距时，为防止混凝土受温度应力和干缩应力作用而引起开裂，通常采用设置后浇带的方法处理，在两侧混凝土浇筑完毕2个月后，采用高一强度等级、膨胀混凝土进行二次浇筑。这种传统后浇带施工工期长，施工成本高，且后浇带清理十分麻烦，填缝不好还会留下渗漏隐患。混凝土膨胀加强带是一种采用比正常部位混凝土高一强度等级的膨胀混凝土，设置在建筑物混凝土收缩应力最大部位的超长混凝土整浇浇筑技术。具有增强了混凝土结构的整体性，有效地提高混凝土结构的抗裂性，加速工程进度，缩短工期，减少质量缺陷的优点。京沪高铁南京南站北广场工程为一层地下混凝土超长结构，呈扇形，东西向长395.6m，南北向135m，总建筑面积约40515m2，设计有多条后浇带，将整个地下室分为18个区块。工程自2011年3第2页共13页月10日初开工，为确保京沪高铁南京南站2011年6月30日开通，主体结构必须于6月10日前完成，工期仅91d，如果按常规后浇带组织施工，将无法满足工期要求。为此，有必要采用膨胀加强带代替后浇带进行施工。1膨胀加强带代替后浇带的基本原理1.1补偿收缩混凝土裂缝控制的基本原理使用普通混凝土现浇地下室墙壁等结构时，钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距仅为20～30m。而使用补偿收缩混凝土可延长浇筑长度，依据《补偿收缩混凝土应用技术规范》规定，其浇筑长度可延长到60m以上。补偿收缩混凝土的工作原理如图1所示。当混凝土膨胀时，混凝土中的钢筋对它的膨胀产生限制作用，钢筋本身也因与混凝土一起膨胀而产生拉应力σs，同时混凝土中产生相应的压应力σc。图1混凝土受力示意图（图在文章最后）当钢筋拉应力与混凝土压应力平衡时，则Acσc•＝Asσs•＝AsEsε2••设μ＝As／Ac则σc＝μEsε2••式中σc――混凝第3页共13页土预压应力，MPa；As――钢筋截面积；Μ――配筋率，％；Ac――混凝土截面积；Es――钢筋弹性模量，MPa；ε2――混凝土的限制膨胀率(也即钢筋伸长率)％。由上式可见，σc与ε2成正比例关系，而限制膨胀率随膨胀剂掺量的增加而增加，所以，可以通过调整膨胀剂的掺量，使混凝土获得不同的预压应力。补偿收缩混凝土在养护期间的膨胀可补偿部分后期的收缩，其收缩落差比普通混凝土少30%左右，一般小于极限拉伸变形Sp，若大于Sp开裂。由于补偿混凝土干缩开始时间往后推迟，此期间混凝土的抗拉强度得到长足的增长，抵抗混凝土干缩所产生的拉应力，故可以避免有害裂缝。1.2膨胀加强带设计基本原理图2为混凝土膨胀加强带模型示意图。图3为补偿收缩混凝土无缝设计原理图.从图2中可以看出，超长混凝土结构使用普通混凝土的温度收缩应力曲线为ABCDE，其中从两边向中间增长到B、D两点时，（混凝土抗拉强度），开始发生开第4页共13页裂，释放能量；仅采用小掺量膨胀剂的膨胀混凝土进行浇筑的超长混凝土结构，能够抵消部分温度收缩应力，其收缩应力曲线为AFGHE，应力从两边向中间随结构长度的延伸而增长，达到F、H两点时，，开始产生开裂，当采用小掺量膨胀剂的膨胀混凝土，并在适当部位局部加大膨胀剂掺量形成膨胀加强带，对超过长混凝...