舟山市港航物流人才现状分析与发展战略探讨周珂（浙江海洋学院管理学院，浙江舟山316004）摘要：当前舟山市面对着打造国际物流岛，全面发展港航物流业的机遇挑战，在此背景下，对舟山市港航物流人才的现状研究显得尤为重要，优化人才环境、强化人才培养、搭建供求平台、引进高端人才等显的尤为紧迫。关键词：舟山市；港航物流人才；现状：F552.7文献标识码：A：1006-7973（2012）06-0050-02港航物流业是发展海洋经济的核心竞争力[1]。舟山拥有着独特的区位优势和港口资源，振兴舟山就需要发展海洋，而港航物流是海洋经济的核心，同时将舟山建设成国际物流岛是当前舟山新区建设的首要任务[2]。目前，舟山港对原油、矿砂、煤炭、粮油等大宗货物转运已经在中国东部沿海确立了龙头地位，成为我国重要的战略物资储备基地及物流节点。众所周知，人力资源是产业的第一资源，是产业核心竞争力形成的关键，人才的培养和引进是现代产业升级的奠基石。本研究旨在调查分析当前舟山市港航物流业存在问题，以期为舟山市港航物流业的繁荣发展提供基础依据。一、舟山市港航物流人才存在问题1．港航物流人才集聚平台缺失“人以类聚”，“人以业聚”。人才具有集聚的特点，尤其是高层次人才显著具有高投入、高产出、高流动性、高聚集性的特点，所谓“引凤”须先“筑巢”，“筑巢”才能“引凤”。但舟山市目前尚未有面向港航物流业和国际物流岛的重点（工程）实验室、工程（技术）中心、重点学科、企业研发中心或博士后科研工作站和创新、创业基地等高层次人才集聚平台，不利于引进人才。没有事业可为，也难以留住人才。2．从业环境艰苦，危险性高，留住人才难多数航运企业从业环境较为艰苦，如港口装卸、仓储企业一般都处于城市边缘，生活条件差等；石化仓储企业还存在危险性高的问题；一些岗位工作需要操作各种可能造成危害的大型机器设备，危险性高；而船员长期海上作业，由于工作环境恶劣，生活条件艰苦，工作地点具有流动性，工作任务繁重、压力大。一旦缺乏相应的人文关怀和有效的激励机制，港航物流人才就极易流向工作、生活相对稳定的单位，留住人才比较困难。3．社会地位较低，长期来说存在人力资源匮乏和质量下降问题在船员和技术工人中普遍存在一种社会地位低的文化认同。当前很多企业仍然沿用将员工分为干部和工人的身份管理体制，技术工人在升职、升级、职称、工资待遇等方面存在障碍，处于不平等地位和不被重视状态，在一定程度上影响了技能人才队伍建设。社会地位低的文化认同直接制约航海院校相关专业、技校部分专业的招生，严重地影响了船员和技术工人后备队伍的建设。而目前航海类专业从山区招生以弥补生源不足的举措，可能将导致培养的船员质量下降。4．海岛城市较偏，生活成本高，人才引进难，人才环境有待优化舟山是一个海岛城市，地理位置偏。舟山跨海大桥的建成改善了与大陆的连通条件，但信息、对外交流仍比较闭塞。人才引进普遍存在“三高”和“三不高”问题，即“住房价格高、生活成本高、人才流动成本高”和“需求总量不高、人才集聚度不高、人均收入不高”的问题。另外，从软环境上来说，人才引进是一个用脚投票的过程，即人才与资本、技术一样总流向能够提供更加优越的公共服务的行政区域。在市场经济条件下，随着政策壁垒的消失，人是在选择能满足其偏好的公共产品与税负的组合后，“择木而栖”。而舟山市人才引进的政策优势尚不具备，环境有待优化。5．缺乏港航物流高端人才，不利于产业升级舟山市港航物流业仍处于中低水平发展阶段，主要以提供装卸、仓储和国内运输等服务为主，配送、贸易、信息、咨询、金融等一体化、高增值现代港航物流衍生服务尚处于发展的初级阶段。人才资源也主要以操作型、通用型人才为主，通用劳动力市场上处于实际上的弱势地位，容易被替代，处于供过于求的状态。企业对高层次人才的需求和开发动力不足。港航高端人才需要特殊的专业知识，这类人才大多培养周期长、培养难度大，高级技工等尤其是与舟山群岛新区核心功能定位相适应的人才处于供不应求状态，但是由于思想观念、企业效益等诸多因素的影响，他们的待遇也不高，从而导致人才的高消...