校企“一体化”培养汽车维修工程师的探索摘要依托专业优势及市场需求，天津交通职业学院以汽车检测与维修技术专业为试点，开展校企“一体化”合作育人改革。通过创新育人机制、开展教学改革、建设课程体系、组建教学团队、打造实训环境和构建考评体系等路径，推动“一体化”育人的实施。关键词校企“一体化”；汽车维修工程师；合作育人；高等职业院校中图分类号G710文献标识码A文章编号1008-3219(2014)17-0005-04收稿日期:2014-05-02作者简介：韩剑颖(1969-),女，天津人，天津交通职业学院党委书记，副教授。一、“一体化”育人概念的形成“一体化”一词最先出自于英国学者米特朗尼(D?Miteremy)的欧洲一体化方案。贾瑞霞认为，"一体化'是指国际关系体系内某一区域、某一集团、某一子体系或整个体系的全部多数成员在一定领域内聚合为新的行为体的过程、状态、结果和趋势。”［1］黄俊斌于2007年将“一体化”概念引入到校企合作领域［2］。其后，叶鉴铭提出，“校企一体化”是指学校和企业两个独立的组织为提高各自的竞争力，双方进行紧密合作，优势互补，共同分担责任义务、风险和利益，实现共同发展［3］。贺剑颖等进一步指出校企“一体化”育人是一种将高职教育完全融汇于企业生产实践过程中的育人模式，也是一种基于自身竞争和发展需耍考虑所采取的一体化发展战略模式［4］。基于对“一体化”概念的承袭，我国的校企“一体化”合作育人也同样表现出“一体化”所具备的自愿性、平等性、讣渡性等特征，并同时延展出协同性的特点［5］。二、“一体化”育人改革的背景冃前，我国校企“一体化”合作育人还处在起步和探索阶段，天津交通职业学院基于“一体化”合作育人的运行机制建设、课程重组、师资培养、实训建设、学生考评等改革任务，提出校企“一体化”育人必须完整地落实到一个具体专业上的改革理念。为此，学校在对专业和校企合作资源筛选的基础上，选择汽车检测与维修技术专业作为改革试点。一是伴随着我国电子控制技术在汽车上的应用，具有扎实的汽车维修理论知识、汽车综合故障诊断思维和故障排除能力的汽车维修工程师已成为汽车经销企业所急需的高级技能型人才。为提升各自品牌特约店的维修服务能力和水平，丰田等汽车生产企业纷纷通过与高职院校开展合作办学，提升人才培养质量，以满足汽车经销企业对高素质技能人才的需求。二是天津交通职业学院作为天津地区唯一一所综合类交通院校，依托行业的发展优势，自2005年开始，就先后引进了一汽丰田、博世、一汽大众、一汽奥迪等校企合作项目，并成立各品牌的订单班，且广受企业的欢迎，人才呈供不应求状态。在此基础上，学院通过整合校企合作项目，创新了一套校企“一体化”的人才培养方案，并与合作企业携手实施了“项冃导向，双训衔接”的人才培养模式，使学院成为全国培养汽车维修工程师的首选基地，取得了实实在在的改革效果。三、“一体化”育人的实施路径（一）明确责权关系，创新“一体化”育人机制学院按照“平等互利、资源共享、共同发展”的原则，分别与丰川、奥迪、本出等合作企业成立了“丰出T-TEP学校”、“奥迪职业学校”等，并通过签订协议和契约的方式明确了校企合作双方的职责和权利，见表1,形成了“人才共育、过程共管、成果共享、责任共担”的“紧密型、一体化”运行机制。同时，学院还针对不同品牌的订单班，组建了丰田、奥迪等项目团队，每个团队配备教师4〜6人，其中项目负责人1人，为推动项目实施提供了组织保障。（二）整合合作项冃，开展“一体化”教学改革校企紧密合作带来的金新办学机制，为探索人才培养模式改革提供了条件。在此基础上，学院将丰田、大众、奥迪等机修项目中以规范操作为导向的汽车基本操作技能训练和博世项目中以检测诊断为导向的汽车故障诊断思维训练无缝衔接，提出并实施了“项目导向，双训衔接”的人才培养模式。来口企业的实训项冃零距离对接企业需求，突出了对学生实践能力培养；来自博世的先进理念和技术，突出了对学生诊断思路和方法的培养，两者的完美结合，有效提高了学生的“适用性”。（三）序化工作过程，建设“一体化”课程体系学院按照新修订的人才培养方案，以汽...