临时支墩在大跨度钢桁拱桥梁架设中的应用

2013年3月第3期(总174)铁道工程学报JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYMar2013NO.3(Ser.174)文章编号:1006-2106(2013)03-0038-07临时支墩在大跨度钢桁拱桥梁架设中的应用王晓敬(中铁大桥局集团第二工程有限公司,南京210015)摘要:研究目的:大跨度钢桁拱桥架设施工过程中钢梁局部杆件应力和变形大于桥梁使用过程中的应力和变形,为此在施工此类桥梁过程中会采用临时设施辅助施工,吊索塔架是常用的结构形式,临时支墩目前国内同类桥梁尚无使用先例,根据柳州维义大桥,钢桁拱跨度大、横向稳定性弱的特点,对该桥施工关键技术进行研究,解决支墩法架设大跨度钢桁拱的关键施工技术问题。研究结论:桥梁施工中最简单、常用的临时支墩作为钢桁拱外部辅助构件适用于大跨度钢桁拱桥架设施工,能够满足对钢桁拱的线形调整,并通过纵横移及标高控制等主动控制技术实现钢桁拱的拱和系杆的合龙,避免了钢桁拱桥的整体起落操作,简化了钢桁拱桥梁的合龙调整措施。关键词:柳州维义大桥;钢桁拱;临时支墩;合龙中图分类号:U445.446;U448.36文献标识码:AApplicationofTemporaryButtressinErectingLargeSpanSteelTrussBridgeWANGXiao-jingArch(TheSecondEngineeringCo.Ltd,ChinaZhongtieMajorBridgeEngineeringGroupCo.Ltd,Nanjing,Jiangsu210015,China)Abstract:Researchpurposes:Thelocalstressanddeformationofthememberbarofthesteelgirderofthelargesteeltrussarchbridgeinthecourseoftheerectionarebiggerthanthoseintheusagecourseofthebridge.Therefore,thetemporaryfacilitylikethesuspensioncabletowerisoftenusedforconstructionofsuchkindofbridge.ThetemporarybuttresshasneverbeenusedforconstructionofsuchkindofbridgeinChina.AstheWeiyiBridgeinLiuzhouhasfeaturesofthebigspanofthesteeltrussarchandthepoorlateralstability,theresearchisdoneonthekeyconstructiontechnologiesofthisbridgeforusingthebuttresstoerectthelargespansteeltrussarchbridge.Researchconclusions:Asthesimplestandthemostcommonly-usedmeans,thetemporarybuttresscanbeusedastheexternalauxiliarymemberofthesteeltrussarchforerectingthelargespansteeltrussarchbridge,andbyusingit,therequirementofthelinearadjustmentforthesteeltrussarchcanbemet.Byusingactivecontroltechnologiesforcontrolsoftheverticalandhorizontalshiftsandtheelevation,thearchandtiebarofthesteeltrussarchcanbegatheredup,theupanddownoperationofthewholesteeltrussarchbridgecanbeavoidedandthemeasuresfortheclosureadjustmentofthesteeltrussarchbridgecanbesimplified.观,钢桁拱结构在近几年被广泛地应用到铁路和公路桥梁上,比较有代表性的桥梁包括缅甸曼德勒桥(公钢桁拱桥梁由刚劲的桁拱与柔细的吊杆组合形成刚柔并济、相得益彰的建筑效果,具有较佳的建筑景收稿日期:2012-11-28作者简介:王晓敬,1971年出生,高级工程师。39王晓敬:临时支墩在大跨度钢桁拱桥梁架设中的应用第3期路)[1]、万州长江大桥(铁路)[2]、重庆朝天门长江大桥(公路)[3]、南京京沪大胜关长江大桥(髙铁)[4]和柳州维义大桥(市政)[5]。钢桁拱桥梁往往由两端的单孔或多孔平弦钢桁梁结构加中间拱跨结构组成,平弦段的施工多采用支架法,拱跨部分的钢梁则多采用吊索塔架辅助施工,吊索塔架辅助施工法如图1所示[6],吊索塔架安装于主墩墩顶钢梁顶面,设前后拉索辅助钢梁受力,并通拉索内力改变钢梁内力和变形,实现钢梁架设合龙。吊索塔架辅助施工具有构造简单的优点在多座同类桥梁施工中得到应用,但吊索塔架辅助施工也有由于自身结构高度往往高于墩顶钢梁很多,塔架自身拼装困难的缺点。结合柳州维义大桥的施工环境,本文介绍一种临时支墩辅助施工法在钢桁拱桥架设施工中的应用。图1吊索塔架法施工(万州长江大桥)(单位:m)片钢桁架组成,主桁中心距37m,为目前国内桁间距最宽的钢桁拱桥。固定支座设置在1号桥墩,其余桥墩均设置纵向活动支座。拱脚在桥面以下高度为1工程概况柳州维义大桥...

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