思维过程一地形对聚落分布的影响1。聚落的概念、分类聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。分类：按性质和规模，分为乡村和城市。乡村和城市的区别2．读课本图4－3、4－4回答问题（1）（2）从而总结出：河流较少的平原地区，地形比较完整、开阔和平坦，村落的平面形态多呈圆形或不规则的多边形；河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展，平面形态多呈带状。对我国来说，地形对村落的影响也很明显。中国3．地形对城市分布的影响美国三大城市带100万人口以上城市的分布（1996年）从图中你能看出城市的分布与地形、气候条件有何关系?从图中可以看出，地形影响城市分布。据统计，我国地形第一、第二、第三阶梯上的城市数目比例大致为1％、32％、67％。通过读图，我们会清楚地知道美国城市分布也深受地形影响，例如美国的波士顿一纽约一华盛顿、芝加哥一匹兹堡、圣弗朗西斯科一圣迭戈三大城市带，分别位于美国的大西洋沿岸平原、中部平原、西部的沿海平原上，除了地形以外，气候、河流等自然因素，自然资源、交通、政治、军事、宗教等社会经济因素也影响城市的分布。思维过程二地形对交通线路分布的影响1．让学生列举影响交通线分布的因素，然后教师归纳影响交通线分布的因素在自然因素中的地形、气候、水文，社会经济因素中的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。在自然条件中，地形对交通线路的分布尤为深刻。2．读课本图4－8、4－9，分析地形大势对交通线路密度的影响从图中可以看出：我国地势西高东低，呈阶梯状分布，而交通线路密度也表现出西部稀疏、东部稠密的特点。3．在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态特征读课本图4－10可知，四川省地形复杂，大致上可分为东西两部分；西部是川西高原，东部是四川盆地，盆地中又有平原、丘陵和低山等。西部交通线稀疏，东部交通线稠密。在平原地区，地形对交通线建设的限制较少，但是一般平原地区，农田密布，灌溉渠道纵横交错，城镇居民点和工业设施多，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈网状分布。山区地形起伏较大，交通建设的限制性因素比较多。为了减缓道路的坡度，山区公路多呈“之”字形分布。山区交通建设的工程造价要高得多。4．读课本图4－12、4－13、4－14可知，在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。5．科技的进步，使人们掌握了越来越多的工程技能，能够在崇山峻岭和大江大河上修建交通线，通过读图4－15、4－16可以印证。