地铁盾构法施工事故预防和处理措滋摘要：当前，盾构由于具有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点已广泛应用于城市地下隧道开挖工程中，盾构施工技术已具先进水平。但因地质情况千变万化、施工环境的复杂性，在盾构施工中往往会实现施工事故，对于这些事故如何预防，如何解决成为盾构施工者研究的重点。本文就地铁盾构法施工过程中较易出现的一些问题提出了施工预防或处理解决的措施。关键词：盾构；施工事故；预防；处理Abstract：atpresent,theshieldwiththeforma-tionoftheadvantagesofwideadaptabilityandhighconstructionsafetyfactorhasbeenwidelyusedinurbanundergroundtunnelexcavationproject,theshieldtunnelconstruetiontechnologyhasbeenad-vancedleve1.Butbecauseofthecomplexityofvari-ousgeologicalconditions,construetionenvironment,tendtorealizeintheshieldconstruetionconstructionaccident,forhowtopreventtheseaccidentsandhowtosolvetheshieldbuildersbecomeoneoftheresearchfocus・Inthispaper,themetroshieldconstruetionprocessproblemsmoreeasilycon-structionpreventiveortreatmentsolutionmeasuresareputforward・Keywords：shield；Constructionaccidents；Prevention；Todealwith・中图分类号：U231+.4文献标识码：A文章编号:2095-2104(2013)一、盾构施工引起的沉降盾构施工必然扰动地层土体，引发地层损失、隧道周围受扰动或受剪切破坏，这是构成地面沉降的根本原因。在软土地层中用盾构法施工隧道，因地层损失和土体扰动，必然引起地表变形。表现在盾构机掘进的前方和顶部会产生微量的隆起，盾构机部分通过地表开始下沉，盾尾脱离后地表下沉加快，并形成一定宽度的沉降槽地带，下沉的速率随时间而逐渐衰减，且与盾构经过的地质，施工工况和地表荷载等有密切的关系，并表现出相当大的差异性。土体的扰动或扰动土多是针对原状土而言，大体是指由于外界机械作用造成的土的应力释放，体积、含水量或孔隙水压力的变化，特别是土体结构或组构的破坏和变化等。措施:1、优化盾构推进参数盾构推进至复合层之后，盾构机总推力增大，为了减小沉降，原先主要的推进参数如土压力、推进速度、刀盘转速都需要优化重新设定，并根据沉降监测数据及时反馈调整，以期获得满意的效果。2、合理选择土压力土压平衡盾构挤土会引起地面隆起和深层土体向远离隧道的方向移动。一方面地面隆起可以部分抵消后期沉降，另一方面，土体受到挤压后土体会变密实，在盾尾通过的瞬间，会减少隧道周围土体向空隙处的塌落，使同步注浆得以顺利进行，从而减小了土体损失的产生。因此，为了增大开挖面支护压力，一定要合理选择土压力。3、适当降低推进速度土压平衡盾构推进速度应与出土量、开挖面土压力值以及同步注浆相协调。为尽可能减少对土体的扰动，从而达到控制沉降的目的，要对比不同推进速度下的沉降值，适当降低推进速度有利于减小沉降。4、适当增加同步注浆量、改善浆液配比和控制注浆压力等同步注浆对于控制沉降具有十分重要和显著的作用。为了实现同步注浆的目的，注入浆液应迅速、充分充填盾尾空隙。二、盾构机螺旋输送器喷涌许多地下岩层由于基岩裂隙水发育，且得到水系的补给，进入土仓的渣土不具有一定的塑性，承压水与无塑性渣土容易形成螺旋输送器喷涌。针对这种情况采用下列措施：1、隧道下坡并处于硬岩含水地层中必须切断管片与围岩间隙汇集的地下水与开挖面的水力联系，管片处于硬岩含水层中长度越长，管片背后存储的水力和压力就越大，这就要求同步注浆效果必须达到完全封闭衬砌空隙并阻水，避免土仓与管片背后形成水力通道。2、采取土压平衡模式掘进，严格控制进尺、出土量，保证盾构机连续均衡快速通过该区域。3、及时对盾尾密封刷添加足量的油脂，确保盾尾的密封性，防止因盾尾密封性不好发生涌水、涌沙现象。4、如果发现有涌水现象，将螺旋输送器前端退出土仓,并关闭土仓闸门。启用保压泵，将渣土直接泵送至渣土车。在关闭螺旋输送器的情况下继续掘进，让切削下来的土体挤出土仓内的水，但要预防仓内压力过高，造成盾构机前方隆起、冒浆和击穿盾尾密封等...