广州铁路枢纽东北货车外绕线工程施工图审核招标公告招标编号：ZX-2015-011.招标条件本招标项目广州铁路枢纽东北货车外绕线工程已由中国铁路总公司、广东省人民政府《中国铁路总公司广东省人民政府关于新建广州铁路枢纽东北货车外绕线可行性研究报告的批复》（铁总计统函[2014]1854号）及广铁（集团）公司建设工程招投标管理办公室《广铁集团建设工程招标办关于广州枢纽东北货车外绕线工程施工图审核招标计划批复的通知》（建招办函【2015】6号）批准建设，项目业主为广州铁路（集团）公司，建设资金来自铁路建设专项资金等，招标人为广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标。2.项目概况与招标范围项目概况：广州铁路枢纽东北货车外绕线是广州铁路交通枢纽的重要组成部分，它位于珠江三角洲地区，广州市东北部，是沟通广九铁路、京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的货运联络线，起点从江村编组站北端咽喉引出，双线并行向北前行，跨机场高速、北二环高速、广惠高速后引入广深线石滩站。项目包括以下六部分内容：(1)东北货车外绕线东北货车外绕线线路全长68.228km（长链5.027km）；新建桥梁13座29.05km，新建隧道9座16.429km，桥隧比66.66％；新建路基22.749km，占线路总长的33.34％。右线绕行YCK57+700～YCK63+259.54，单线长5.56km；新建桥梁2座1.982km。新设长岗、白山洞、萝岗站；改建江村编组站。(2)京广铁路改线京广铁路上行线改线JGSGCK2242+400.00～JGSGCK2245+435.00，单线长2.961km；京广铁路上行线至武广高铁联络线改线GWGJGLCK3+000.00～GWGJGLCK3+766.67，单线长0.767km。(3)广九铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村改线东北货车外绕线与广九铁路Ⅲ、Ⅳ接轨，须将广九铁路Ⅲ、Ⅳ线往外改移，广九铁路Ⅲ、Ⅳ线改造K51+000（含仙村站）～K57+815.49（含石滩站），长度为5.816km；改建石滩站（既有封闭车站新开）和仙村站，新建桥梁1座0.341km。(4)仙村至货车外绕线的联络线仙村至东北货车外绕线连接线L1CK0+000（对应东北货车外绕线CK57+068.92）～L1CK3+220（对应广九铁路Ⅲ、Ⅳ货外线GK50+728.94），单线长3.22km；并设仙村线路所，新建桥梁1座2.034km。(5)江村编组站改造工程下行系统：到达场增加到发线3条；编组场增加编组线5条，出发场维持既有不变。上行系统：到达场维持既有不变；出发场增加出发线2条（含反到线）；编组场、直通场维持既有不变。车站北端咽喉，上、下行系统间增设环线1条，单线长1.205km。车站南端上行到达场和下行出发场间新设机务折返段1处。并在上行到达场（北咽喉）驼峰下设峰下机走线1条。东北货车上行线上出岔设东北货车外绕线至京广铁路反到线1条，单线长1.733km。京广铁路下行线出岔设京广铁路下行线至东北货车外绕线反到线1条，单线长1.25km。⑹广州北车辆段货车段修工艺改造工程：新建预修棚、联合检修库等。2.主要技术标准(6)铁路等级：Ⅰ级(7)正线数目：双线(8)设计行车速度：120km/h(9)线间距：4.0m(10)最小曲线半径：一般地段800m，困难地段600m(11)限制坡度：6‰(12)牵引种类：电力(13)机车类型：HXD1C(14)牵引质量：4000t(15)到发线有效长度：850m(16)闭塞类型：自动闭塞招标范围：广州铁路枢纽东北货车外绕线工程（以下简称本工程）设计范围内全部工程的现场核对、施工图审核、施工图投资检算和相关文件的审查及审核后直至项目竣工验收合格期间的其他配合工作。本工程施工图审核含初步设计批复意见的执行情况，工程建设强制性标准的执行情况，特殊结构计算是否正确，工法、局部方案和工程措施是否需要优化，特殊工点技术措施是否可靠，与本工程相关的地铁等其他工程设计的合理性、施工图及变更设计文件编制内容深度和质量是否达到国家现行规定和要求，工程措施、工点技术、大型临时工程、施工过渡方案、安全措施（含工程分步投产设计的施工时行车安全措施）和施工组织方案是否合理可行，防火、节能、环保、水保、消防、建筑抗震等措施是否满足国家、中国铁路总公司和广东省现行规定和要求，地震灾害防治措施可行，工程数量、设备和材料数量、用地数量、拆迁数量是否准确并...