拿汽车保有量来说，全世界千人保有量为120辆。而中国还不到全球平均水平的一半。中国离汽车社会还有差距按照国际通行的标准，整体而言，中国只是刚刚迈入汽车社会门槛，离成熟的汽车社会还差得很远。腾讯汽车2月4日专稿20()9年，中国汽车产销双双超过130()万辆，成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。有人把2009年称之为“中国汽车元年”，认为中国已经进入汽车社会。但是也有观点认为，按照国际通行的标准，整体而言，中国只是刚刚迈入汽车社会门槛，离成熟的汽车社会还差得很远。汽车社会的标准是什么人力车和畜力车，是农耕文化的产物。而汽车是工业文明的标志。目前被认为进入汽车社会的国家都是高度工业化的国家，也都是发达国家。一般认为，汽车社会主要有以下几个标准：一是汽车普及率比较高。美国是世界汽车保有量最多的国家，截至2009年底，大约有2・46亿辆。美国人口近3亿，每千人汽车保有量高达820辆，汽车普及率是82%。日本人口1・3亿，汽车保有量70()0万辆左右，汽车普及率是54%。德国、法国、英国、加拿大、比利时、荷兰等西方发达国家，汽车保有量都很高，属于成熟的汽车社会。二是要有完善的交通设施，如道路和管理系统、道路救援系统、停车场、加油站、维修系统。三是要有完备的道路交通法规。四是要有相当程度的汽车文化，较高的汽车文明。广汽丰田总经理原田徹，曾经亲身体验了日本汽车社会的发展进程。他认为成熟的汽车社会还要有一个发达的二手车市场。目前、美国、日本等国每年二手车的交易量远远高于新车。中国离汽车社会差距明显按照以上几个标准来衡量，中国只有少部分大城市具备汽车社会的特征。整体而言,中国离汽车社会还有明显差距。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---7619万多摩托车9453万多辆,挂车120万多辆，上道路行驶的拖拉机1463万多辆,按照公安部公布的最新数据，截至2009年底，全国机动车保有量为1・86亿辆。其中汽车---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---车大约6()0()万其他机动车两万多辆。在7619万辆汽车中有1600多万辆是农用车。真正的商用车和乘用按照13亿人口来平均，中国的千人汽车保有量只有46辆，汽车普及率不到5%。中国是一个经济发展极不平衡的国家，城乡差别、地区差别非常大。汽车消费也是如此。北京、上海、广州等大城市车满为患，交通堵塞严重。而一些西部省会城市和广大二三线城市，汽车保有量还很低。中国的高速公路总里程(图库论坛)已经超过5万公里，仅次于美国。珠三角和长三角等经济发达地区的高速公路，已经开始出现拥挤，而不少中西部地区的高速公路，却是车辆稀少。我们有世界一流的髙等级高速公路，但在许多县城，还是机动车、非机动车和行人混行。在交通设施建设方面，中国离汽车社会差距也颇大。国内的道路交通法规虽然屡经修订，但仍有不完善之处。已经颁布实施的若干法规,在执行中也打了很多折扣。中国的交通管理水平，许多地方还停留在自行车时代，亟待提高。受车源限制，目前国内二手车每年的交易量不到新车的四分之一。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---在汽车文化和汽车文明方面，中国的差距更大。交通意识和交通道德还没有建立起来。汽车与行人的矛盾，汽车与道路的矛盾，汽车与环境、资源和能源的矛盾日益突出。中国虽然汽车保有量低于许多国家，但交通事故年死亡人数却居世界各国之首，占全球交通事故死亡人数的五、六分之一。各个大城市普遍存在的交通拥堵，有一些并不是由于道路不足，很大程度是由于不遵守交通规则、不文明驾驶等交通道德缺失造成的。仅北京市每天就有数万人开车时随意变换车道，数十万人随意停车。汽车快速增长带来种种矛盾---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---有人说中国是未富先老，提前进入老年社会。刚刚跨入汽车社会的门槛，就遇到能源和环境、以及交通拥堵的多重挑战。随着汽车保有量大量增加，带来了巨大的燃油消耗。一项调...