重力式挡土墙在公路边坡施工中的应用【摘要】高速公路边坡的稳定性关系到高速公路的行车安全与结构稳定性，而挡土墙是最常用的边坡支挡构造物之一。由于路堑的开挖破坏了边坡原有的平衡，受到自然因素、地质因素的影响，会使边坡出现变形滑动，破坏其稳定性，具有良好的经济效益。重力式挡土墙结构稳定，对边坡支挡效果好，可有效提高边坡的稳定性。文章基于重力式挡土墙施工实践，从重力式挡土墙的特点、施工技术要点和质量控制措施进行阐述，对施工一线具有一定的指导作用。【关键词】高速公路；水稳基层；施工关键技术【中图分类号】U416.1【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）12-0093-021.重力式挡土墙概述重力式挡土墙是采用片石、块石、混凝土预制块采用砌筑而成，或是采用混凝土、片石混凝土的方式现场浇筑而成的结构，结构稳定，支挡效果好，施工速度快。重力式挡土墙是依靠墙体自身的重力来抵抗边坡的滑动荷载，因此一般强身都比较笨重，体积大。如挡土墙基础为软弱基础，应首先采取有效措施对基础进行加固处理，待地基承载能力达到要求后方可进行施工。否则，会使墙体过于笨重，耗费原材料，增加工程成本。高速公路边坡的滑塌不仅会造成开挖工程量的加大，也会给施工和运营中带来很大的安全隐患。因此，对边坡稳定性的计算和防护，关系到施工成本和施工安全。重力式挡土墙施工中可以在施工现场就地取材，施工方便，经济性好。挡土墙施工中一般不需要配备刚劲，节约原材料。实践证明，在挡墙墙高低于6m时，采用重力式挡土墙，边坡稳定性好，并能够取得较好的经济效益。2.施工准备2.1原材料进场与检测对混凝土的原材料进行严格的质量检测，按照要求进行配合比设计。必须采用专用的设备进行混凝土拌制，现场拌制过程中应树立配合比公告牌。2.2施工机械准备现场应配备一台挖掘机开挖基底，至少一台水泥混凝土搅拌运输车运送混凝土。搅拌站应配置不少于一套水泥混凝土搅拌设备，一台装载机上料。施工现场应对施工机械进行合理调配，保证每一个施工工作面顺利进行。2.3技术交底和安全交底以项目总工为主要负责人，自上而下逐级进行施工技术交底和安全交底。总工向工程部长、路基技术负责人交底，路基技术负责人向现场施工队管理人员进行交底，施工队管理人员向工人进行技术交底和安全交底。3.重力式挡土墙施工技术要点3.1测量放线根据设计要求，测量人员进行施工放样，确定重力式挡土墙基础开挖的范围。测量放样的目的是为了准确确定重力式挡土墙的位置和顶面标高，为施工提供依据。测量放样中可采用木桩、拉线等方式进行标记，并应清除注明开挖深度。基础底部有坡度要求的，应严格按照设计要求进行放坡。3.2基坑开挖根据施工放样确定的开挖范围和开挖深度，采用液压式挖掘机进行基坑开挖。基坑开挖的同时进行标高控制，防止超挖或开挖不足。基坑开挖过程中使用坡度尺对基坑边坡坡率进行控制，确保基底开挖尺寸符合设计要求。基坑开挖后进行地基承载力试验，对软弱地基制定施工方案进行处理。一般采用夯实法，利用平板夯对基坑底部进行反复夯实，直至其承载力符合要求位置。另外，基坑应主要防水和排水，防止雨水积存，造成基础软化，一般可设置排水沟、集水沟等排水设施。3.3基底处理基坑开挖完成后，检查其尺寸和形状，并采取有效措施进行基底处理。处理前对基底进行平整、夯实，并检测其地基承载力。当基底含水率较高，并接近地下水层时，应采用加铺碎石垫层的方法进行补强，让后采用夯实机械进行夯实，提高基底的摩擦系数。3.4设置隔水层、泄水孔与反滤层（1）隔水层的设置。为了防止地面水深入重力式挡土墙基底，挡土墙应较侧沟平台高出一些，并在挡土墙强顶、墙背和侧沟结合的位置设置隔水层。隔水层所用材料应与挡土墙强身相同，并采用袋装砂夹石做反滤层，厚度一般为30cm。（2）泄水孔为了将挡土墙背后的积水排出，一般延墙长方向设置泄水孔，间距一般为2m。泄水孔采用预埋的方式施工，一般选取直径为100mm的PVC管。为了能够将墙体内的水分积聚到PVC管内，一般在管壁开孔，并采用透水土工布包裹。PVC管安装时应倾斜放置，以便于排水，挡墙内部的砂浆和混凝土...