总图运输设计与节约用地研究摘要：伴随着随着城市化以及工业化的飞速发展，土地资源不足业已成为阻碍我国城市发展的一个重要因素。因此，在总图运输设计中应尽力节约用地，科学、有效地利用土地资源，使其经济效率最大化。本文首先论述了厂址选择与节约用地，继而阐述了优化总平面设计的方法，最后本文介绍了总图运输节约用地的其他方法。关键词：节约用地；总图运输；策略Abstract:asthewiththerapiddevelopmentofurbanizationandindustrialization,landresourceshasbecomeobstaclesinChina'surbandevelopmentisoneofimportantfactors.Therefore,intheassemblydrawingtransportationdesignshouldtrytosavetheland,scientificandeffectiveutilizationoflandresources,makeitseconomytomaximizeefficiency.Thispaperfirstdiscussesthesiteselectionandeconomicaluseofland,andthenexpoundsthetotalplanedesignoptimizationmethods,finally,thispaperintroducestheassemblydrawingtransportationeconomicaluseoflandoftheothermethods.Keywords:savingland;Theassemblydrawingtransportation;strategy：S611文献标识码：A：1．厂址选择与节约用地总图运输是一门政策性强、知识面广的学科，它以研究厂址场地选择、场地内各建构筑物、管线、交通运输设施等空间配置以及企业内、外部运输为对象，能全面反映工业企业建设和生产的综合技术水平。总图运输设计是多对象、多因素、多专业学科且综合性极强的创造性思维活动的实践过程，该过程极其复杂，涉及面相当广泛，它不仅与社会经济、科技文化发展的整体水平密切相关，还受到历史条件、时间阶段、地域场所的制约，加之人们对宏观事物的认识能力及创造精神的发挥存在着差别，亦导致设计指导思想和设计内容的差异。总图运输的性质，决定了总图运输专业人员必须要有强烈的全局观念，必须具备一定的组织能力和表达能力，必须要了解历史和掌握未来发展的长远设想，要有广博的知识面和工程概念，技术业务要精益求精。厂址选择是一项涉及经济、政治以及技术的综合性工作，应该充分贯彻国家建设中的各种政策方针，实行多方案对比论证，选出建设快、投资省、运营费低、具有最佳社会效益、环境效益和经济效益的厂址。在符合场内外运输条件以及生产工艺要求的基础上，厂址要力求满足工业企业短期内所需要的使用土地面积，外形规整，紧凑布置。在厂址选择上应主动利用瘠、坡、荒地，不占或者少占农田。土地不多征少用，应该做到随征随用。在厂址选择上要力求处理好生产和三废综合利用、工业与农业之间的关系。工厂应该将排出的废渣、废气和废水处理好，尽量减小对四周农田的不利影响，排出的一些对环境影响不大的废渣应合理利用荒地、沟谷、洼地和劣地进行处理，尽量不要占用农田[1]。2.优化总平面设计2.1慎重处理近期远期的关系在总图运输设计中，要实现有效节约用地的目标，就必须处理好土地使用上的近期与远期的关系。在不同企业的发展过程中，都存在改建、扩建等状况，而这些改扩建都是在原有建设的基础上进行的，以便在企业的远期建设中，尽量避免建设和生产之间的相互干扰。因此，总平面的设计工作应该适应企业发展的长远需要，在布置厂址时的时候，设计人员应该首先考虑划出适当的预留土地。厂区所预留的远期发展建设用地，应依据可行性研究报告或设计任务书的具体要求进行确定。在征用建设用地的时候也应该实行分批征用，以避免由于一次性征用土地过多而导致土地资源闲置。当建筑需要必须在厂内进行土地预留时，才可以预留。工业企业如果进行分期建设，其近期工程应合理、集中布置，并且和远期工程有效衔接。远期预留建设用地通常应预留在靠近工厂外围的边缘一侧，如果近期工程和远期工程间隔时间比较短，或者在运输要求以及生产工艺上不应该分开时，建设用地可预留在厂内。在远期预留建设用地范围内，应禁止建设永久性建构筑物。总图运输设计人员在进行总平面设计时，要统筹规划，远近结合，实现有效节约用地的目标，提高土地资源的综合利用率。2.2联合化布置所谓联合化布置，不但能够对各种设备、装置进行联合布置，还能够对厂区内的所有建...