DOKA爬模系统的设计特点及在工程中的应用资讯类型：行业新闻加入时间：2009年7月231110:31DOKA爬模系统的设计特点及在工程中的应用袁圣洲，陶建山,郑胜梅（中铁大桥局集团武汉分公司，湖北武汉430050）摘要:DOKA爬模系统是武汉阳逻长江公路大桥北塔工程从国外引进的大型自升式模板、支架结构，从设计、组拼、丁•程实践等方仙介绍了DOKA爬模系统的设计特点和施工优势。对于各种不同截面型式的高塔、高墩建筑的施工，具冇一定的参考价值。关键词:桥塔;爬模系统;桥梁施工中图分类号：U445.3文献标识码：A1概述DOKA爬模系统是从国外引进的大型自升式模板、支架结构,该结构适应于高层建筑施工，特别适用于各种不同截面型式的高塔、高墩建筑的施工,具有自重轻、承载能力大;模板合模、脱模施工简捷，模板定位精确、爬架爬升操作方便;能同时进行己浇筑混凝上表面的修整养护、模板的收分改制、塔柱钢筋劲性骨架的绑扎安装，冇效地缩短施工时间等优点。现结合武汉阳逻长江公路人桥北塔工程对DOKA爬模系统的设计特点与构造，模板、爬架的组拼及施工应用进行介绍。2DOKA爬模系统的设计2.1设计原则武汉阳逻长江大桥北塔设计为分离式H形空间结构，塔高160.512截面为空心薄壁截面，塔柱顶截面尺寸为&7m（顺桥向）x6.3m（横桥向）;塔根处截面尺寸为11.029m（顺桥向）x8.353m（横桥向）,塔柱四面变坡,3种斜率（见图1）,截面型式复杂。为既满足设计乂便于遍工，确定了DOKA爬模系统设计原则为：（1）DOKA爬模系统要求自重轻、承载能力大且具有可靠的安全度；（2）DOKA爬模系统须自行爬升，标准节段爬升高度4m;（3）要求塔柱混凝土农而的修幣养护、模板的收分改制、塔柱钢筋劲性骨架的绑扎安装能平行作业，互不干扰；图1主塔构适(4)要求模板介模、脱模施工简捷，模板精确定位容易，操作方便；(5)爬模平台系统上的施工荷载为2kN/m2,模板承受侧向荷载达30kN/m?；(6)DOKA爬模系统结构要求做适当调整或改造后，可适川丁-不同截面型式高塔或高墩建筑的施工。2.2DOKA爬模系统的构造DOKA爬模系统尼要由模板系统和爬架系统两人部分构成。2.2.1模板系统模板系统的组成冇:外模面板、内模面板、木工字梁、钢围1令I、对拉螺杆、大垫片螺母、【员I螺母、PVC对拉螺杆套管、PVC对拉螺杆套管堵头、模板吊挂装置、止浆带等。塔柱外侧模面板厚21mm,为15层夹板结构，农面光滑且经过特殊处理，具有一定的耐久性。面板的带木采川DOKA木工字梁呈水平布置，木工字梁高20cm。主塔截面圆弧段倒角在全塔柱高度范用内尺寸无变化，故恻弧段倒角模板采用钢模。塔柱内侧模面板为3层木夹板结构，板厚21mm,面板的带木也釆用DOKA木工字梁。模板的设计高度为4.5nv正常使用高度为4m,其中22.5cm圧在已浇筑的塔柱混凝土面上并设置2道止浆带,以利丁节段间混凝土接缝良好,无错台，有效避免接缝处混凝土漏浆。2.2.2爬架系统爬架系统主要由操作平台结构和爬升系统两部分组成，其构造见图2。(1)操作平台由钢结构、DOKA木工字梁和木脚于板、护栏构成。操作平台结构为5层轻型金属框架,竖向高16nv平而宽3.1m,重J15048030206304(M3E.0S656».667.92132価7.9■“■・■----------------835.3835-3656.HI102.9l・・4…+X□2ft.S5S28.55魏位；cm约83.4t(含模板重量12.7t),在每层框架上丿IJDOKA木工字梁作为分配梁，其上满铺脚手板，该平台为主塔施工及施工人员提供一个操作的活动空I'可，并可安放模板、存放施工中所必须的工具和堆放一些临时施工荷载。操作平台结构分4片环塔柱四周独立的布置，同一层的平台形成环状通道,层与层Z间的平台设置冇楼梯通道，供施工人员使用。图2爬架系统构造(2)爬升系统是DOKA爬模系统的核心部分，由顶升设备和附墙结构组成，包括悬挂靴、爬升导轨、安全销、液压动力油泵及油管路、液压千斤顶、提升装置、爬架头、支撑机构、支撑靴及红头螺栓、锥形螺母、锚固钢筋等。它不仅为DOKA爬模系统的爬升提供动力，并且将DOKA爬模系统的口重及其上的全部施工荷载通过附墙结构均匀地传递到塔柱上。在塔柱的4个侧面分别设咒有数量不等的爬升设备及附墙结构。图2爬架系统构适DOKA爬模系统的爬升动力是山设置在平台上的1台油泵利与油泵主...