本田雅阁车用自动变速器的液压控制技术本田雅阁车用自动变速器的液压控制技术司传胜HydraulilControlTechnologyofAutomaticTransmissoninHONDAACCORDCarSiChuan2sheng(淮阴工学院交通工程系,江苏省淮安市223001)摘要:本田雅阁轿车采用最新本田专有技术的PAX型四速全电子直控式自动变速器,主要有定轴式齿轮变速传动机构,液压控制系统和电子控制系统等3大部分组成,该文针对液压控制系统的结构,着重论述其工作原理。关键词:TH13719本田雅阁;自动变速器;液压控制技术中图分类号:TH13719文献标识码:B文章编号:101024858(2002)03200273041前言本田雅阁自动变速器液压控制系统主要有ATF泵、管路及主阀体,调节器阀体,伺服器体和蓄能器体等滑阀组成,各个阀体上装有对应的各种控制阀门,其主要功能为:(1)换挡控制按照汽车行驶速度和节气门开度,TCM将信号送至电磁阀,电磁阀起动换挡阀,并改变齿轮换挡位置,当发动机冷却液温度低于正常工作温度80℃时,阻止进入四挡。对于每一种驾驶模式(经济性、动力性、冬季),TCM都有不同的挡位与之对应;(2)闭锁控制按照汽车行驶车速和节气门开度,TCM控制闭锁电磁阀,而闭锁电磁阀控制闭锁离合器控制阀打开和关闭的压力,一般在制动灯开关接通或节气门开度信号显示0%节气门开度或冷却液温度低于正常工作温度时,闭锁离合器停止工作;(3)节气门压力控制按照节气门开度和挡位,节气门压力由TCM控制;(4)倒挡抑制当变速器在倒挡,且车速高于7km/h时,ECU将信号送至换挡电磁阀接通并抑制换倒挡,在车速低于5km/h或在其他挡位时,“倒挡抑制”作用被解除;(5)N2D、N2R驻车换挡控制当机油温度低于10℃以下时,ECU送出信号增加管道压力,以阻止驻车换挡滞后。2液压控制系统结构211主阀体主阀体的结构如图1a所示。该阀由手动阀7、调制器阀3、换挡阀C4、换挡阀D2、换挡阀E1、伺服控制阀8、液力变矩器单向阀12、倒挡CPC阀5、锁定换挡阀11、锁定控制阀10、冷却器单向阀9以及ATF泵齿轮等组成。主阀体的重要功能是将液压开关打开及关闭,并控制进入液压控制系统的液压压力,此压力的高低,在一定程度上受控于加速踏板的油压。212调节器阀体调节器阀体位于主阀体上方,主要包括调节器阀1,锁定正时阀3和减压阀4等,如图1b所示。它主要用于调节液力变矩器的油压和系统液压元件的润滑油压。同时,调节器阀体内部还设置一个导轮反馈液压控制装置,从而实现根据转矩增加油压,当车轮在加速或爬坡时(液力变矩器范围),导轮转矩反馈作用于导轮轴上,导轮臂杆按反馈比例向箭头方向推调节器弹簧帽(如图2所示),导轮反馈弹簧压缩,调节器阀移位以增加由调节器阀调节的管路压力,当导轮转矩反馈达到最大限度时,管路压力也达到最高。213伺服器体伺服器体在主阀体上,包括伺服阀,换挡阀三挡和四挡蓄能器等,如图3所示。其作用主要是用来调节最终管路油压,从而实现自动变速器挡位的变换。收稿日期:2001208220作者简介:司传胜(1964—),男,江苏省淮安市人,讲师,硕士在读,主要从事汽车技术方面的科研和教学工作。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！