结构设计技术统一规定项目名称：南洲公交枢纽站1．工程概况本项目位于广州市海珠区南洲路板块中心地带,工程为一幢三层综合枢纽大楼，总建筑面积约2.3万平方米，场地内布置有1层地下室，其使用功能为停车场和附属用房，由于使用上的要求，地下室要与地铁二号线南洲站IV号出入口对接。2．设计依据2.1国家及地方主要设计规范、规程《建筑抗震设防分类标准》GB50223-2004《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-2003《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）《混凝土结构设计规范》GB50010-2002《建筑抗震设计规范》GB50011-2001《地下工程防水技术规范》GB50108-2001《钢结构设计规范》GB50017－20032.2选用通用图及标准图库2.2.1公司内网\CADSERVER\结构部文件2.2.2混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图06G101-12.2.3建筑物抗震构造详图03G329-12.3业主要求详细了解工程设计合同，特别是有关结构专业的附加条款。2.4第三方审核单位的调研暂无2.5替代性依据文件收集替代性依据文件。2.6已建工程的总结无12.7主要设计资料场地岩土工程详细勘察报告等（初设时参考海珠客运站勘察报告设计桩基础）2.8主要结构分析计算软件《SATWE（墙元模型）多层及高层建筑结构空间有限元分析和设计软件》3．设计基本标准3.1设计基本标准结构设计使用年限：50年；建筑结构安全等级：二级。3.2抗震设防标准抗震设防类别：乙类抗震设防烈度：7度设计基本地震加速度值：0.10g设计地震分组：第一组3.3基本风压承载能力风荷载作用下，计算阶段基本风压结构水平位移计算结构高度极限状态计算2）（KN/m0.5时0.5结构高度＜60m地面粗糙度类别为C类。场地地下水及混凝土结构环境类别3.4地下工程防水等级：二级3.4.1-1.450m地下室抗浮设计水位：3.4.23.4.3场地地下水腐蚀性：对混凝土及混泥土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。a混凝土结构环境类别：二类3.4.4地基基础设计等级3.5地基基础设计等级：甲级的绝对标高0.0003.6±。8.2000.000相对标高±，相当于绝对标高（黄海高程）．结构形式及结构抗震等级44.1结构形式，均采用框架，地下室一层，层高20.000m本工程地上主体三层，四层为构架，结构高度5.750m2结构体系。计算嵌固端取至地下室底板顶。4.2结构抗震等级公交枢纽站结构抗震等级为二级，纯地下室的抗震等级为四级。4.3轴压比限值柱轴压比限值为：0.85．结构构件5.1混凝土强度等级分部层次外墙承台及底板框架柱梁板-1层）（C30P6地下C30C40P6）（C30C30C401层部上C30C302层3层C30C30钢筋5.25.2.1HPB235级（Ⅰ级）φ）8：用于次梁、主梁、板及柱的箍筋。1（6）（2φ：分布筋、拉筋、拉结筋。5.2.2HRB335级（Ⅱ级）。Φ25最大直径：Φ；最小直径：10级（Ⅲ级）5.2.3HRB400；最小直径：Φ最大直径：25Φ。105.3钢材采用Q235-B。（热轧普通型钢）F·填充墙5.4319.0KN/m砌块名称：所有砌块墙体采用灰砂砖，容重3沉池回填材料采用容重：10.0KN/m6．荷载6.1主要活载3类别2kN/m）标准值（)4.0(客车停车库及单向板楼盖公交车)21.0(通道2m）（板跨不小于35.0(消防车)2.5(客车)双向板楼盖和无梁楼盖12.0(公交车)6×6m）（柱网不小于20.0(消防车)7.0风机房7.0电梯机房10.0电话网络机房10.0设备房消防水泵房7.0空调配电房10.0变配电房15.0发电机房12.0(公交车)非消防车道10.0（施工荷载不含覆土荷载）室外地下室20×0.8=16梁（考虑活荷载的折减）顶板消防车道20.0板按使用功能取值室内4.0辅助用房2.5电梯门厅2.0调度室5.0消防控制室7.0卫生间（含填料、隔墙）2.0办公室2.0司机休息室2.5楼梯3.5与地铁相接楼梯及自动扶梯3.5乘客等候厅4上人屋楼面板2.04.5面不上人屋面自由分隔的隔墙类别标准值(kN/m)12.3/19.2灰砂砖（120/180，h=4.0m）(kN/m)7.5)200厚混凝土拦板式栏含车道栏杆(1m高2)(kN/m0.5门120mm150mm180mm7.0陶粒混凝土(350100mm卫生间楼面板3)垫层，陶粒容重≤8.0kN/m8.5主要疏散楼梯间6.8坡找水保温120mm屋面板(计入防2))，根据建筑做法复核)3.5~4.0(kN/m楼面板0.55.3首层楼面板2.56.0吊顶200mm首层人防楼面板0.56....