跟我游吧——比德文电动车区域品牌向全国品牌突围纪实机不可失，时不再来！面对呈“井喷之势”的行业发展，抢地盘占市场份额比练内功重要，速度――是叶茂中策划坚信的不二法则！老革命碰到新问题2002年比德文进入电动自行车市场至今，一路披荆斩棘走过了三个不同的阶段：第一阶段：2002年～2005年。比德文在山东市场先入为主，应用了县级代理商模式，并通过专卖形式，抢占了第一的战略制高点，迅速在山东大部分区域市场建立了利基优势。在行业发展的早期，各小品牌质量不稳定的情况下，比德文成功的建立了山东根据地。第二阶段：2005年～2006年。比德文对市场集中渗透，立足区域性市场进行营销深耕，通过专卖扁平化的渠道策略，增加了原来产品的普及率，完成了区域市场的消费者品牌教育及培育过程，抢占了山东市场较大的市场份额，成为“区域性强势品牌”。第三阶段：2006年～至今。比德文调整发展意图，试图突破“区域性”品牌烙印向全国品牌进军。可是比德文的“山东模式”却不灵了！问题在于：新进市场已经不是当初山东市场的环境，比德文丧失了“先入为主”的战略制高点，产品同质化，渠道无优势，品牌缺乏影响力，遇到先入品牌的对抗自然难以为继。而在山东根据地市场局面也不容乐观。市场调查显示山东电动车市场的格局正在发生变化，经销商们已经感受到来自强势品牌和地方杂牌的双重压力。事实上山东市场销售占到比德文总体销量的90%以上，网络覆盖率达到80％，显然，比德文品牌过于依赖山东市场，这是非常危险的。2006年是电动自行车市场的一个分水岭！行业里流行一种说法：电动车行业洗牌随时都可能发生，绝大多数现有电动车品牌要么在行业洗牌时爆发，要么在行业洗牌时消亡。比德文同样面临十字路口：要么实现从区域品牌向全国品牌的突围迎接爆发，要么偏安一隅等待诏安。在趋势中寻找机会据权威机构统计,1999年全国电动自行车行业产销量只有26万辆,而2005年已达到960万辆左右,仅六年的时间成长近40倍,预计2006年全行业产销量将达到1500万辆左右；在中国个人代步工具中以自行车为主导，中国有将近5亿辆的自行车，如果将其中的10％以电动自行车替代，就是5000万辆，以平均每辆2000元来计算，最保守的估计也是1000亿元的大蛋糕，市场前景十分广阔。由于中国经济发展的不平衡，纵向存在城乡差异和一、二线市场与三、四线市场比较的差异；横向存在东部、中部、西部的差异；电动自行车发展时间有早晚差异，南方早，北方晚；东部早，西部晚；造成各地市场成熟度不同。深度剖析行业，我们发现电动车行业三大趋势——趋势1：有品牌优势、有运营经验、有资源优势的厂商陆续进入市场，行业的竞争态势升级，形成群雄逐鹿中原的局面。实力较小、经营不擅的企业必将逐步且迅速被市场所淘汰。趋势2：现有大部分电动车企业，上游受到核心供应商的技术控制，面对客户时由于产品同质化议价能力低，陷入价格战。趋势3：价格竞争无法维持企业发展，自然增长随着市场空白点的填充将不复存在，价格竞争将转为核心竞争力和战略制胜的竞争。一句话：乱世出英雄。电动自行车正由自由无序竞争向有意识的有序竞争过渡，初级市场面临升级，而市场升级就是最大的跑马圈地机会。比德文能圈到自己的领地吗？比德文突围面临三大缺失1、产品竞争优势缺失比德文产品结构单一，系列划分为F/BF两大系列，除了配套件选择不同导致的价格差别和贴花不同以外，在车型的其他方面没有清晰的区别，容易引起消费者的误解；由于没有明星利润产品，在行业低层面的价格竞争面前缺少竞争优势，并导致经销商的销售积极性也有一定程度的下降；产品开发配套主要依赖“模仿”，市场产品同质化严重，在市场中你有我有大家有；产品没有核心技术，同---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---时也没有其他差异化技术特点；面对众多品牌在销售过程中普遍采用“同等款式拼价格，同等价格拼卖点”的策略，从另外一个方面凸现比德文产品创新不足；2、渠道扩张缺失通过市场的走访，我们发现山东省内渠道出现一些特征：?专卖不专；?电动车超市雏形初现；?渠道门户品牌的出现。我们可以清晰...