这是我转载的，希望中国人可以了解这个曾经辉煌过的城市，我们遗忘了太多的东西如今，我们依然可以从那些建筑中找到那些梦想，野心，还有无奈原作悲伤了点，现在的确开始保护了，我在哈尔滨，在长春，沈阳，大连，还有北京，都看到人们在保护那些剩下的，不过哈尔滨的格局被毁坏了，这个不像建筑，回不来了，1940年刚开了头的地铁也被拆了，这一等就是70年，听说哈尔滨又开始修地铁了，希望交通会变好，毕竟是我的家长了点，大家将就着看吧哈尔滨老建筑现在的样子，大家可以去我的相册看，毕业前做了个专辑，不过还没完1前生，被历史与野心选中1896年6月3日，清政府钦差大臣李鸿章与俄财政大臣维特，外交大臣罗曼诺夫在莫斯科签订《中俄密约》俄国攫取了在中国吉林，黑龙江境内修筑铁路权利。1896年9月，李鸿章与俄国签订协议，共同成立了东清铁道建设局，清朝派许景澄督办出任第一任董事长，俄国出资金与技术，北从满洲里开始，东从海参崴开始，修建铁路。1898年3月27日清政府被迫与俄国签订《旅顺大连湾租借条约》。俄国获得建筑和经理中东铁路南满支线的权利。1898年4月考察队俄工程师希特洛夫斯基率特别考察队到哈，确立位于松花江与其支流阿什河之间的三角地带，他建议把中东铁路与其南满支线的焦点设在那里。东经126度38秒。北纬45度45秒。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2造城如果在一八九八年，一个拉二胡的盲人穿过这块土地，他会听出这里聚集着不同种族的人，因为他们口音混乱：带颤音的彼得堡官话，乌克兰的顿河方言，西伯利亚通古斯方言，比杠头还强硬的胶东话，复述机器说明书的鼻音浓重的德语。河北腔的诅咒，东北口音哼出的小调。在松花江边的这片平原，一个俄罗斯的城市从天而降，俄罗斯人赞美它，因为它是“新世界”的象征，它将是黄俄罗斯的首府，是由埠头区、哈尔滨区、以及新市区组成的松花江市。3优雅大气的城市规划在精神上，哈尔滨往往被俄侨看成是新圣彼得堡，城市规划却是脱胎于莫斯科。同时因预先“设计”而比莫斯科更从容。莫斯科原有的街道是遵从马车时代的对交通和效率的控制的，和巴黎一样是由一个原点辐射开的大蛛网。而许多局部区域可看出后天拼贴的痕迹，这是前期设计不足造成的，直接导致在一些有中心延展出去的街道变得不甚流畅街区不甚规则。但是哈尔滨这座城市并不是渐进生成的，而是整体落地前，经过精心设计。正如同西克斯图斯五世把整个罗马城作为设计的领域，哈尔滨亦是被作为一个整体孕育的。所以更有远见，更能从容应对城市的成长。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---首先，等距离放射性对角线的运用，直接影响和决定了哈尔滨近百年来的城市规划格局。它并不象一个大蛛网，而是一个主蜘蛛网连接了几个附属的蜘蛛网（１）。其次，火车和汽车让哈尔滨的设计视野更为宽广，他没有为城市设定边界，而是在从中心辐射出的道路的延长线上（２）为城市的发展预留空间。哈尔滨的大街小巷，以大直街和红军街十字架为中心点，仿佛一个巨大的蜘蛛网，四通八达，而又以新阳广场、教化广场、文昌广场等各为中心点，形成了许多个小的蜘蛛网，有机地融入了大蛛网中。以南岗区为例，１８９８年最初的城市规划者，运用了哈尔滨本身所具有的起伏丘陵地势和北靠松花江，南濒马家沟这一天然地理环境，进行了沿江依岗的街道布置，首先以博物馆广场为轴心，大蛛网向东南西北放射出车站大街（红军街北部）、哈尔滨大街（今红军街南部）、东大直街、西大直街四条主要干道，并以松花江和满洲里街形成一个小蛛网放射出民益、公司、上方等街道，同时连接以教化广场为中心点的另一个小蜘蛛网，放射出砖瓦铁工、木工、教化、利群等街道。在这个放射性的街道的中端以铁路街穿插环绕，（这个环本身的造型优美，交叉口采取圆弧形无方向的形式，减缓了街道与建筑的对立。）使南岗区整个街道安排得井然有序，有条不紊。（２）在１８世纪法国传入一种全新的设计度量，这种设计形式无明显终点，但挺伸穿透内部空间在地平面上向外无限延伸，无穷无尽。这建立了一种能超越岁月，让...