不良地质隧道施工技术【摘要】随着我国经济平稳快速地发展，交通、能源、资源等方面的基础设施建设将作为国家发展战略的重点，交通工程正在如火如茶地进行。工程建设过程中经常遇到的突出问题之一就是隧道施工过程中地质灾害的预防与处理。本文主要介绍了隧道洞口不良地质段的施工技术，隧道坍塌的预防和处理措施，总结了隧道洞口不良地段施工的一些体会。【关键词】不良地质隧道施工技术坍塌中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：隧道洞口段一般为浅埋段，地质条件差，线路选线时一般尽量避免穿越不良地质地段，但近年来，随着国内公路、铁路交通的大力发展，速度目标值的提高，对线路线型条件的顺直性要求不断提高，使隧道洞口对不良地质的回避愈加刚难。而不良地质段洞口施工过程中极易发生坍塌，往往会影响制约隧道能否顺利进洞。l洞口不良地质的类型l.l埋深较浅，地层软弱，如洞口多处于粘土、砂土、块石土、软质岩和堆积、滑坡体等不良地质地层中。如京珠高速公路砒霜坳隧道右线出口处于浅埋软弱恫岩段，开挖后变形严重。1.2洞口处于地形狭窄的沟谷低凹或悬崖陡壁下，或排水条件困难，或受崩塌、岩堆、危岩落石、泥石流等威胁，如景婺黄高速公路洪家坞隧道进出洞口位于冲沟地。尤其是出洞口坡陡、坡长，雨季易降水集中，给雨季施工成了极大的困难。2洞口不良地质的处理对策2.1地表预加固洞口为软弱地层，浅埋段长，开挖历极易失稳，特别是隧道断面大时，若仅通过洞口处理，则施工较为困难，施下风险较大，因此宜考虑地表预加固处理，如通过地表注浆、高压旋喷等预加固措施对洞口软弱地层进行地质改良。对于洞口堆积、滑坡体以及偏压地段，一般除进行卸载减压外，多通过设置地表预加固桩来实现约束。2.2强化支护措施进洞穿越软弱地层等不良地质段时，在采取必要的地表预加固措施的同时，还应重视对洞内支护措施的强化处理；而对隧道断面较小(跨度小于8m)，则可以直接采取强化支护措施进洞。采取的强化支护手段有长管棚技术、超前导管注浆技术、强化系统支护体系等。3.不良地质地段施工方案不良地质地层包括低强度的软弱岩层、地质构造发育的结构松散地层、非岩性粘土和粒状土地层、高地应力地层、富水地层中地下水活动强烈的地段等。隧道施工对地质的变化非常敏感，处理不当，则可能导致坍方，影响施工目标的实现。寻求既快速又稳妥的不良地质地段的施工技术，成为全隧道快速施工目标实现的关键。3.1膨胀性围岩3.1.1膨胀性嘲岩具有湿涨干缩往复变形和潜在应力特性。干燥的土质膨胀性岩层，岩质较硬，易脆裂，具有明显的水平和垂直张开裂隙，在被水浸湿后，裂隙回缩变窄或闭合，强度迅速降低。一般会产生围岩普通开裂、坑道下沉、围岩膨胀突出和坍塌、隧道底部隆起、衬砌变形和破坏等形式的危害。3.1.2施工要点及注意事项开挖前调查不良地质段的特性和规模，并参考其他类似情况的工程实例，认真实施设计文件所提出的技术要求。在施工过程中，对围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测，分析其变化规律。对地下水探明其分布范围及规律，了解地下水对隧道施工的影响程度，以便根据围岩动态采取相应的施工措施；(2)施工方法：采用短台阶法或中央导坑法开挖，紧跟开挖尽快对围岩施加约束，采用锚喷构筑法施工及钢拱架联合支护；膨胀压力很大时，可在隧道底部打设锚杆，也可在隧道顶部一定范同内打人斜向超前锚杆或小导管，形成闭合环。斜向锚杆的外斜角度、杆长、间距，范围等按设计或隧道施工技术规范设定。3.1.3施工注意事项(1)在膨胀性岩层中施工要特别注意防排水工作，避免水漫流；应设置排水管道或浆砌片石边沟；(2)不要向开挖面洒水，以保持围岩干燥；(3)由于膨胀性围岩隧道，不论采取什么类型、形状的支护，如果处于非闭合状态，则难以产生足够的承载力，所以采用喷射混凝土、锚喷混凝土、钢拱架联合支护均应尽可能使其在平挖面周边壁上迅速闭合，以约束围岩变形，并要使衬砌尽早形成封闭式结构。3.2黄土地段隧道的施工3.2.1黄土受水浸湿后，会呈不同程度的湿陷性，会突然发生下沉现象，使开挖后的围岩迅速丧失自稳能力，如支护措施满足不了变化后的情况，极易造成坍...