基于活动的出行链特征研究摘要：本文在简单出行概念的基础上，探讨基于活动的出行链，通过基于工作、上学、休闲、生活四种活动的出行链，分析研究出行链的时空特征。结合东莞市居民出行调查数据，提取四种活动的出行链数据，采用统计分析方法，研究各种出行链的时空变化规律，并探讨了出行链与城市土地利用之间的关系，得到了围绕各种活动的交通走廊，为交通基础设施规划和交通管理措施制定提供理论依据。关键词：活动、出行链、居民出行调查中图法分类号:U491文献标识码:AThestudyforcharacteristicsoftripchainbaseonactivityAbstract:Inthispaper,asimpleconceptbasedonthetriptoexploretheactivity-basedtrip-chaining,basedonwork,school,leisureandmaintenanceinfourchains,analysisofthespatialandtemporalcharacteristicsoftrip-chaining.itextractsfourtypesoftrip-chaininglfromDongguanCityHouseholdTravelSurvey,theuseofstatisticalmethodstostudyvarioustransportchainchangesoftimeandspace,andtherelationshipbetweentrip-chainingandurbanlanduse.Itexplorestransportcorridorsaroundvarietyofactivities,inordertotransportinfrastructureplanningandtrafficmanagementmeasuresandprovideatheoreticalbasistodevelop.Keywords:Activity、Trip-chaining、householdtravelsurvey、transportcorridors1、引言传统的四阶段模型中，交通量的产生和吸引是基于居民出行调查数据，而对这些数据分析是围绕简单的出行概念而进行的。所谓出行是指居民或者车辆为了某种目的从一地向另一地的移动过程，完成一个目的就算一次出行。传统模型不能够反应基于人的活动的出行链特征，而基于活动的出行链能够真实反应交通需求，体现了以人为本的出行特性，强调了经济、社会、土地开发、交通网络、人口分布对人的出行链的时空分布的影响。基于活动的出行理论研究有两方面的重要因素：其一，交通需求于对活动的需求，而活动是有价值的（包括物质方面及非物质方面的价值），任何一次出行都会带来成本，只有当出行所引起的活动所带来的效用大于出行成本时，这种出行才有价值，因此，人们的出行往往是与活动联系在一起的；其二，人类不可避免要面临时空约束，总是在不同的空间不同的时间完成不同的功能，在不同的空间完成不同的活动，如工作、生活、休闲等，因此，这些活动与出行紧密联系在一起。由于交通出行与人的活动有密切关系，要掌握交通需求的内在属性，就必须掌握人的活动规律，因此，基于活动的出行链方面的研究受到许多交通学家的关注。近十几年来，基于活动的出行链方面的研究有许多研究成果。Bhat和Koppelman提出了基于活动的出行产生的框架；Bhat研究了工作日与非工作日出行方式的差异；Bowman和Ben-Akiva研究了基于活动的出行链离散选择模型，来预测城市客运交通需求；Ye等研究了出行方式与出行链模式之间的关系等；Golob研究了日常活动与出行链关系的仿真模型并建立了出行行为的结构方程。本文将通过对中等规模城市（东莞市）居民出行调查真实数据进行分析，提炼出基于人的活动的出行链数据，并对其进行分析研究，探讨基于活动的出行链的时空分布规律，为交通基础设施规划建设提供参考依据。2、基于活动的出行链概念居民出行调查往往都是以简单的出行调查为目的，并没有反应出行链的概念，这就不能反应以人的活动为基础的出行特性。基于活动的出行链就是围绕人的活动的所有出行构成的一个出行链条。基于活动的出行链可以反应各种不同特性的出行者在不同活动中交通出行的时空关系。人的活动可以分为多种类型，有的活动会产生交通出行，而有些活动不会产生交通需求，我们主要研究产生交通需求的活动，产生交通需求的活动大致可以分为四类，即工作、上学、日常生活、休闲娱乐。（1）工作活动人的这部分活动主要指工作及与工作相关的商务活动，人们的工作活动主要是为了获取收入，围绕工作的活动是人们获取收入来支撑其它活动的重要保障。围绕工作的活动所产生的出行是交通需求的主要部分。（2）上学活动学生上学是出行活动的一种，围绕上学活动的出行相对较简单，一般情况下就...