路基沉降及其加固治理技术分析冯晓琴(四川路桥股份有限公司公路隧道分公司，四川双流610200)：U416.1文献标识码：A文章编号：1673-0992(2011)02-0120-02摘要：本文通过对公路填土路基沉降现象的分析，提出了一些治理路基沉降的技术方法，其中的压力灌浆法应用广泛。针对不同的路基沉降，应采取相应的措施，以取得最佳效果。关键词：路基沉降；加固治理；技术方法；压力灌浆公路路基是路面的基础，它与路面构成一个整体结构，是公路的基本结构物，承受行车作用和自然因素的影响。实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。坚固、稳定的路基是保证公路具有良好使用品质的基本条件，提髙路基的强度和稳定性，可以确保路面长期处于一个稳定的状态，在运营管理过程中减少施工养护费用。丘陵和山区多采用路线挖方土石混合料填筑路基，并且易形成高填方路基。路基工程完成后，随着时间的延长，在行车重复荷载的作用下，路基特别是髙填方路基常出现整体下沉与局部下沉，而实际工程要求路基在使用年限内不应出现较大的工后沉降，还应避免不均匀沉降的发生。同时根据当前交通行业又快又好高速发展的思路，工期大幅缩短，路基填筑后自然沉降时间也大幅缩短，因此如何预防与综合处理填方路基沉降是丘陵地区公路现今面临的主要实际问题。1路基不均匀沉降概述丘陵地区公路路面损坏是多方面的原因造成的，其中，填方路基不均匀沉降是导致路面变形破坏最主要的原因。如果填方路基出现了不均匀沉降，必然会造成路基本身的损坏，持续发展下去，会因路基顶面的不平整在路面结构层内产生附加应力，附加应力与车载等共同作用，必然导致路面结构层的损坏。1.1路基沉降的一些现象(1)填方裂缝填方裂缝是由填方体内部发展而成的裂缝。由于路基各部位间变形量不同而造成不均匀沉降，从而，在路基的不同部位形成拉伸应变区和压缩应变区。在拉伸应变区内，由于填方的拉伸强度很低，在这些部位就会产生裂缝。文献资料表明，土石体在沉降梯度达0.6%〜1.4%时，就有出现裂缝的可能。（2）路面病害填方路基不均匀沉降对路面会造成比较严重的损害，由于路基不均匀沉降造成的路面病害主要有以下几种形式：①沥青混凝土路面变形；②纵向裂缝；③横向裂缝。（3）水泥混凝土面板断裂对于水泥混凝土路面，不均匀沉降会使路面板体脱空失去支撑或均匀支撑，路面板内的应力超过混凝土强度，导致路面板断裂。（4）边坡失稳边坡失稳是特定条件下路基尤其是高填土路基不均匀沉降发展的最终结果。1.2路基沉降的原因归纳通过调查发现，路基不均匀沉降由多方面因素综合作用的结果。通过总结归纳，填方路基主要有四种不均匀沉降的原因：路基填方压实度不够、地基中存在软土层、路基刚度差异过大、填筑物成分不均匀。（1）路基填方压实度不够根据实践发现，造成高填土路基压实度不足的原因主要是：一是考虑施工安全和进度，碾压压力或者碾压时间不够，二是填方土体的最佳含水率控制不力，压实效果达不到。(2)路基中存在软弱土层软弱土层本身力学性能差，在具有一定厚度的条件下，在附加应力作用下，会发生固结沉降、次固结沉降和侧向塑性挤压，导致明显的沉降变形。(3)路基刚度差异显著在沿路基纵向或横向路基综合刚度相差过大，在路面动载等作用下，也会引起明显的差异沉降，导致路面裂缝。比如：桥头与路基交界处，挖、填交界处，填方厚度明显变化处，地基性质差别较大处等。