内蒙古公路与运输Highways＆TransportationinInnerMongolia41总第136期:1005－0574－(2013)04－0041－02装配式箱涵在公路建设中的推广应用马建勇(新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院，新疆乌鲁木齐830006)摘要:介绍了装配式箱涵在国内外的应用现状，分析了装配式箱涵代替现浇箱涵的优越性。随着观念及技术的革新，装配式箱涵因具有施工周期短、整体性能优、材料用量少、环境影响小及安全隐患少等特点，在今后的公路标准化施工建设过程中必然能够得到广泛应用。关键词:装配式箱涵;现浇箱涵;优越性;推广:U449.8文献标识码:AAbstract:Thispaperintroducesthepresentsituationoftheapplicationofprefabricatedboxculvertathomeandabroad，an-alyzestheadvantagesofprefabricatedboxculvertinsteadofcast－in－situboxculvert．Withtheinnovationofconceptandtech-nology，astheprefabricatedboxculvertwithshortconstructionperiod，welloverallperformance，lowmaterialconsumption，smallenvironmentalimpactandlesshiddentroubleetc，itcanbewidelyusedintheprocessofstandardizationinhighwayconstruction．Keywords:prefabricatedboxculvert;cast－in－situboxculvert;superiority;popularize随着我国国民经济的快速发展，科学技术水平不断进步，人们对于城市交通线路畅通无阻的需求日益增加，合理开发利用地下空间已经成为我国城市现代化建设的必然选择。箱涵作为地下通道的主要形式，在其发展过程中起着至关重要的作用。一般箱涵施工主要采用现场绑扎钢筋、支模、浇筑混凝土，需要经过长时间养生才能够投入使用，施工周期长，受天气条件影响大，开挖施工中易造成各种事故，给人身和财产安全带来巨大隐患。基于此，预制箱涵技术应运而生［1］。因其独有的安全、快捷等特点和优势，在用。我国预制箱涵施工技术应用于1963年，北京永定门外京广铁路立交桥是国内第一座预制箱涵在公路工程中的应用。随后，1975年上海以及1998年南京均采用预制箱涵。2005年，厦门市文远路地下人行道也采用预制大型装配式钢筋混凝土箱涵。2010年，武汉市在大截面预制箱涵的成型工艺研究方面也取得了一定的成果，目前国内采用预制箱涵技术已经建成数百座公路铁路立交桥［2－4］。装配式箱涵的优越性［5］22.1施工周期短预制箱涵的生产过程在预制厂进行，预制箱涵试件如图1所示。在箱涵预制期间可以进行现场开挖沟槽，并对沟槽进行相应的整理，当箱涵强度达到预定要求后，直接吊入沟槽安装位置;而现浇箱涵在现场必须增加浇筑沟槽混凝土垫层，并且需要经过钢筋搭接搭模、浇筑混凝土、拆模、养护等阶段，施工周期长现浇箱涵的施工过程如图2所示，此外，若在夏季施工，由于雨天时间长，易受沟槽垮塌、地表下沉等不利因素的影响，施工时间将会进一步增长，而冬季由于温度较低，不利于混凝土施工，因此现浇箱涵受天气及地质条件影响较大。1国内外应用状况目前，发达国家现代化城市中的地下工程大多都由预制箱涵组成，欧、美、日等经济发达国家已大量采用预制装配式混凝土箱涵。德国是最早将预制箱涵应用于公路工程的国家，随后英国在此基础上改进施工工艺，从20世纪60年代起便采用预制箱涵进行公路施工，在随后的30a里，预制箱涵迅速发展，随着施工技术的成熟，从2m2的地下人行通道发展到单孔大截面的公路地下通道。装配式箱涵在我国公路建设中也得到一定的应内蒙古公路与运输42Highways＆TransportationinInnerMongolia2013年第4期工机械化程度较高，人身安全保障度高，预制生产条件好，能够有效控制施工过程，结构质量能够得到保证。此外，对于水密性较高的工程，预制箱涵连接处采用柔性承插口橡胶圈密封接口，接口可以旋转一定角度，以适应地基的不均匀沉降或受外荷载以及地震的影响从而在使用过程中箱涵的安全隐患少;而采用现浇箱涵，当基坑开槽后，较长时间不能回填，若地下渗水甚至长期下雨，都会造成沟槽垮塌。3装配式箱涵在公路标准化施工中的前景展望随着我国国民经济的飞速发展，合理开发利用地下空间便成为了今后发展的重点。箱涵作为地下通道的主要结构物得到了广泛的应用，但是现浇箱涵具有...