铁路客流高峰期旅客运输的特点及对策:1003一l42l(2004)l0—0038—02巾图分类号:U293.1文献标识码:B铁路客流高峰期旅客运输的特点及对策王华(广州铁路集团公司运输处,广东广州510088)摘要:铁路客流高峰期的构成和特性使这一时期的旅客运输组织具有鲜明的特点,为保证客流高峰期旅客运输工作安全,平稳,有序,提出缓解铁路客流高峰期运输能力的对策.关键词:铁路;客流高峰期;旅客运输;特点;对策客耄票断提高和消费理念的巨大变化,引起社会成员群体性流动而逐渐形成的.它必将引起各种交通形式运输组织与管理的变化,需要对运力进行重新分配,调整和加强,是交通运输的重要时期.客流高峰期是指在某一时段内,铁路客流量大幅度增加,导致铁路按正常运输组织方法出现设备能力不足,需采用特殊方法进行运输组织的时期.传统的客流高峰期仅指一年一度的春运,但近年来,随着"五一","十一"长假的实行,正逐渐形成另一类型的铁路客流高峰期.1客流高峰期旅客运输的特点1.1客流高峰期的构成(1)学生客流.春运期间正值学校放寒假,学生客流与其他客流交织构成客流高峰.(2)旅游客流.旅游客流包括分散型的群体和个人客流,以及由旅游公司等部门承包开行的旅游专列客流.(3)探亲客流.探亲客流是构成春运高峰期客流的重要部分.(4)民工客流.春运期间,民工客流是构成高峰期客流的主要部分,约占全部客流的30%～40%,在民工客流发源地或集中地区,最高可达80%以上.1.2高峰期客流独有的特性(1)地域性.随着我国沿海开放地区经济的飞速发展,形成了对劳动力的巨大需求,这与农村剩余劳动力的极大富余造就了强大的民工流.节假日期间旅游客流涌向着名的旅游胜地,客流的发源地和聚集地都具有鲜明的地域性.(2)方向性.高峰期客流的地域特性,使客流具有相对稳定的方向性.如春运期间,节前是北京,广州,上海去往成都,重庆,武昌,郑州,南昌方向的客流,节后主要是返程方向的客流._.渊(3)时间性.高峰期主要集中在春运期间和"五一","十一"黄金周期间,并且有其固定的规律性.如春节前一个星期和春节后的三四天,黄金周的首末几天等都是产生客流高峰期的主要时段.(4)复杂性.客流高峰期受旅客运输设备能力严重不足,旅客在车站大量聚集,特别是遇到不良气候条件时,极易造成秩序混乱,甚至会出现骚乱等严重治安问题,影响旅客安全.同时,在客流大量集散的车站,旅客办理票务,行包,乘降,候车和进出车站,需由铁路与地方,公安与武警及地方交通管理部门等相互配合,共同完成,增加了运输组织工作的复杂性.(5)可诱导性.由于运输能力的不可储存性和高峰期客流的动态性,造成阶段性的运输能力短缺.运输能力的不足在一定程度上给旅客带来了不便.为此,一方面可通过政府行为引导旅客错时出行,缓解高峰期紧张状况;另一方面可通过新闻报道,电视,广播等手段引导旅客均衡选择交通工具和出行时机.(6)全天候性.由于客流高峰期,特别是春运期间运能与需求的矛盾突出,大多数旅客不得铁路客流高峰期旅客运输的特点及对策王华不长时间排队购票,等待进站,在车站的停留时间少则1天,多则2～3天.(7)出行时间的选择性.我国地大物博,多民族共存,有众多的民俗习惯,出行时,有些地方旅客习惯按农历逢双日出行,有些地方习惯按农历逢三,六,九出行等.2缓解高峰期运能的对策2.1做好车票预售,预订组织工作高峰期客流在时间,方向上的不均衡性,一方面造成单方向能力的空费,另一方面增大了对运能的需求量.由于运输能力的不可储存性,只有采用科学的客流组织措施,引导客流均衡出行,平抑高峰客流,才能达到充分利用运能的目的.最有效的措施就是加强客票的预售,预订工作.抓好民工,学生团体票预售工作,按照"路企协作,错开高峰,均衡运输,送票上门"的原则发售团体票,同时组织好售票网点的预售票工作,减轻车站售票工作压力.2.2加强车站售票组织售票组织是高峰期客运组织的核心,直接影响乘降组织和站车秩序.加强售票组织要严格按照高峰期运力,运能安排,有计划,有控制地均衡发售车票.即以能定运,通过售票控制,实现调控旅客发送人数,消减车站高峰客流压力.严禁只顾"小集体"利益,缺乏大局观念的超运能(规定超员率以外的运能)售票.同时要充分发挥计算机联网售票的优势,发挥代售点的作用,提高售票效率.另外还可以采取延...