桥梁减隔震设计研究摘要：桥梁隔震，即隔离地震。在桥梁建筑或地基屮设置控制结构,起到隔离由地面震动带来的巨大能量的作用，使桥梁建筑实际受到的震动较小，减少了地面震动巨大能量的传输，保障桥梁建筑的安全。桥梁设计中的减震设计能够减少上下部结构的震动反应，它是利用减震层上部和橡胶支座组合成耗能器，来吸收地面震动带来的巨大能量，保障了桥梁建筑的安全。本文卞要对桥梁减隔震设计进行了研究分析。关键词：桥梁；减隔震设计；特点；原则；注意问题中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号：引言桥梁支座作为桥梁结构受力的关键构件，不仅承担着传递上部结构荷载至墩台，适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素的作用，同时还确保了上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。近年来，随着社会经济水平的提高，抗震减灾工程不断受到重视，作为上、下部结构传力核心的桥梁支座也开始承担起减隔震的功能。一、桥梁减隔震设计的机理与设计特点减隔震桥梁设计就是通过隔震装置、耗能机理和其它构件的共同作用来抵抗预期的地震，使桥梁满足预期的避震性能目标。明确桥梁隔震性能在不同强度的地慮作用下的性能目标，以桥梁隔震结构预期的性能和构件在抗震中所起作用为基础，设计人员要根据结构预期的性能冃标，表述隔震设计的结构在不同等级和强度的地震下具体工作方式。在抵抗地震力的过程中，各个结构层逐层以损害弱化地震力的传导路径、耗能组织结构，使地震力惯性顺利的传递到隔震装置下部的结构和基础，而且在整个避震过程中避震装置的结构性能具有延性。减隔震支座设计通过合理安放支座为桥梁提供水平方向上的柔性支撑，增强桥梁结构在水平方向的稳定性，并利用阻尼装置增强整个桥梁结构的阻尼效应。通过対设计反应谱的分析，可以得知当系统周期增长时，设计荷载相应减少，地慮作用也会随之减少。因此，桥梁减隔震支座设计需要以增长系统固有周期后的耗能能力衡量减震隔震性能，并考虑减隔震支座应用后是否对桥梁的桥面与下部结构产生不利的效应而影响桥梁的正常使用。二、桥梁隔震设计的原则对于桥梁是否宜采用隔震技术，应以其固冇周期增长后系统能否提高地震时的能量吸收能力为判据。同时，使用减隔震装置后的桥梁，应使上部结构与包括•周围地基的下部结构间不产生有害的招联振动效应。在桥梁设计中拟采用减隔震装置时；上部结构在地震时所产生的相对位移，不应对桥梁的使用功能产生影响；采用隔震措施的桥梁的抗震性能，应不低于其由常规抗震设计所得到的抗震性能；采用隔震措施的桥梁的基础周围地基；应具有较坚实的场地条件，对软弱地基土情形桥梁，不宜釆用隔震设计；应尽可能选择结构简单，又具有所需隔震性能的隔震装置，并应在其力学性能明确的范围内使用。三、减隔震技术的应用桥梁结构设计人员只有有效的应用这些减隔震技术才能提高桥梁抗震的安全性能。因此，桥梁结构设计人员在桥梁结构设计过程中应该合理的运用减隔震技术，从而保证桥梁结构的抗震性能。1、粘滞阻尼器桥梁结构设计人员在设计桥梁结构过程中应该充分考虑到如何有效的应用粘滞阻尼器提高桥梁结构的抗震安全性能。粘滞阻尼器具有其独特的优势，首先弹塑性阻尼装置或者摩擦阻尼装置的屈服力或者摩擦力是常值，在桥墩发牛最大变形时，屈服力或者摩擦力常值会同时达到。但是，当阻尼器的参数为1时，会使桥墩变形最大化，阻尼力反而是最小值，当阻尼器的参数为零时，粘滞阻尼器的阻尼力会达到最大值，桥墩的变形最小。其次，是在温度发生改变的情况下，弹塑性阻尼装置或者摩擦阻尼装置一定要克服屈服力或者摩擦力才能自由变形；在粘滞阻尼器发展蠕变的情况下，产生的抗震力几乎为零，因此，应用粘滞阻尼力是不会影响桥梁结构的使用功能。应用粘滞阻尼器在桥梁中，一般都会将粘滞阻尼器设置在塔梁中间，加劲梁和桥边墩中间或者加劲梁和辅助墩中间的位置。例如,在我国重庆峨公岩大桥是首先应用粘滞阻尼器，并口将粘滞阻尼器设置在纵向加劲梁和桥台之间的伸缩逢中。由此可见，合理的应用粘滞阻尼器对于提高桥梁抗震安全性能具冇重要作用。2、摆式滑动摩擦支座桥梁结构设计人员在设计...