公路养护预防性养护的关键点及对策赵新(沧源公路分局，云南沧源677400)摘要：本文的研究目的是通过探究公路路面预防性养护，在分析的基础上给出预防性养护建议。采取文献调查和案例分析的方法，探索如何对公路的路基路面进行科学的预防性养护，并遵循“及时、彻底”的原则，有效延长公路的使用周期，结果是在对路面结构能力并未提高的状况下，通过改善路面现有功能，延缓路面的损坏，促使路基路面的设计得到完好保护。关键词:公路；预防性养护；建议中图分类号:U418.6文献标识码:A文章编号：1673-0038(2020)26-0277-020引言公路预防性养护对提高车道整体质量至关重要。公路预防性养护目的是预防各种公路病害的发展，在公路出现各种损坏初期进行维护保养，提升公路的整体性能,延长其全生命周期。对公路进行超前养护，这种思想观念对公路的安全运行具有深远意义。1公路预防性养护的必要性在公路路面尚处于良好状态时对.其实施预防性养护，有效避免路面表面出现病害现象，延迟路面的大修期限或者重建，仅需要以较小的投入进行修复，便可以获得良好的效果，而且有效降低公路的全生命周期成本吼另一方面，如果采取大规模的整修也会对人们日常出行造成负面影响，对交通运输产生极大的不便。而预防性养护工程，对路面进行修整的规模比较小，道路封闭的时间缩短，修复期间对其他交通路线产生的压力也会随之减小。2公路路面病害形成的原因2.1车辙的产生公路投入运行后，由于车速变化频繁，加之车辆的反复刹车和启动，长时间的作用将路面压实很容易产生辙槽。当施工时基层的厚度和强度不足时，这种状况下也会加剧路基表面变形产生辙槽现象，主要是基层施工环节工程质量差所致。辙槽的产生与沥青混合料性能有直接的关系，如果混合料组成不当使其抗型性变形能力降低，施工过程中不断对路基表面进行反复碾压,使得路面层变形过大形成辙槽。2.2龟网裂病害的形成龟网裂是龟裂与网裂的总称，它是一种常见的病害，在路面上产生的裂缝是相互交错的，呈现不规则状。形成龟网裂病害的原因很复杂,气候变化是路面形成龟网裂的主要因素。其次，由于路面的油石比偏低，车行过后面层产生拉弯应力。当面层的抗弯拉应力大大超过其黏结力，这种状况下必然会使路面表面形成裂纹，超载运输更加剧了裂纹向轻型龟网裂演变，其病害程度也会逐渐向中型、重型发展。2.3松散和拥包的形成路面形成松散现象的因素很多，集料含泥量超标，压实度偏小，粉尘将集料颗粒包裹，造成集料颗粒无法与沥青膜粘结；温度过高的状况卜拌合混凝土，使沥青老化;在沥青与集料的界面由于水分渗入，使沥青粘附性与粘结力降低等。拥包多以局部隆起呈现,主要是施工质量的问题使得路面上下层不能很好地粘结；不均匀地摊铺混合料，造成局部细料集中；下面层未经压实其强度欠缺，出现变形位移；平整度较差的路段,车辆频繁通过，沥青面层混合料容易向低处聚积形成拥包。2.4翻浆病害的形成在云南，年降雨量较多，更容易产生公路翻浆现象，当地表排水不良渗入土基面的水，在毛细水的作用下水位发生变化，如果这种现象逐渐向深处发展，伴随着气温变化形成的温度坡差其零度线不断下移，则会形成多层聚冰层。由于土质不均匀，一旦土基中水分冻结后极容易产生体积膨胀而使路面冻胀隆起⑵。当温度线不断上移，土基中冻结的层面开始溶化，而路面的导热性比较大，积聚的水分乂不容易向两侧排泄。此时车辆通过则形成较深的鼓包而产生翻浆。2.5路面坑槽及泛油当雨水渗入路基面的孔隙中，在车辆荷载反复作用下，造成沥青脱落，车辆通过时将脱落掉沥青的碎石甩出，形成坑糟。由于产生坑槽的因素多样，路面坑槽呈现的形状不同，如果水透过沥青面层只是在基层顶面滞留，自由水在荷载的作用下产生巨大的压力，会将路基表层的混合材料的细料冲掉，从而逐渐产生灰浆,当灰浆数量增大时就会形成坑槽。当沥青上迁移到路表面时就会产生沥青膜，这层膜则是路面的泛油。产生泛油现象主要是局部沥青用料过多，并且在低温状况下施工，使得沥青和组合料脱离，如果基层嵌缝料散失过多，高温季节多余的沥青上移到表面泛油。如果路面积水渗入其结构中，在水的作用下沥青会溢至表面...