关于加快建设郑州国际物流中心的意见(征求意见稿)为全力推进郑州国际物流中心建设，构建与国际接轨的现代物流服务体系，逐步提升郑州在全国物流格局中的枢纽功能和地位，现提出如下意见：一、加快郑州国际物流中心建设的重要意义(一)是在后经济危机时期，抢占区域竞争制高点的重要途径。现代区域竞争本质上是区域综合实力的竞争，作为极具发展潜力的新兴产业，现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。通过加快建设郑州国际物流中心，增强物流配套服务能力，可以有效降低社会物流成本，从而促进招商，吸引资金，聚集高端产业，优化第二产业结构，提升本地区制造业层次；还可以吸引更多商品在区域内集散，繁荣区域市场，从而实现产业、物流和市场联动发展，全面提升区域经济运行效益和核心竞争力。（二）我国中西部地区建立国际物流中心的迫切需要。未来我国中西部地区经济增长将明显快于东部沿海地区，随着经济结构的优化调整和区域经济的统筹推进，国际物流中心也将随着经济发展格局变化向中西部迁徙，中部地区将出现新兴的国际性物流中心，郑州作为全国重要的综合交通枢纽，在中西部城市具有很强的竞争力，必须加快建设郑州国际物流中心，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---占据中西部地区物流发展高地。（三）构建我市战略支撑产业的必然选择。物流业是服务业第一大产业，正迅速发展成为促进国民经济与社会发展的重要力量。现代物流业对于培养发展新的经济增长点，推动经济结构调整，转变经济发展方式，提高国民经济运行的质量和效益具有重要意义。郑州的“中”、“通”优势，集中体现在建立大交通、大物流、大产业体系。加快建设郑州国际物流中心，是支撑我市构建科学产业体系的战略选择。（四）扩大消费改善民生的现实要求。提升物流服务水平，有利于促进商品流通，满足人民群众多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；有利于减少流通环节，降低流通费用，保障流通安全，维护消费者利益；有利于增加就业岗位，扩大社会就业。二、指导思想和工作目标（一）指导思想深入贯彻落实科学发展观，围绕建设郑州国际物流中心为目标，以《河南省现代物流业发展规划（2010—2015）》和《郑州国际物流中心战略暨规划布局》为引领，全力打造国际物流园区和航空港物流区两个核心区，立足完善物流设施和网络体系建设，加大招商引资，壮大物流市场主体，强化政策扶持力度。把郑州建设成为连接世界、辐射我国中西部地区综合---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---型内陆无水港。（二）工作目标1．近期目标到2012年，郑州市物流业增加值达到300亿元，占生产总值的6.8%。货运量达到2.3亿吨，集装箱始发量90万标箱，航空货运量12万吨，国际货运量占比4%。初步建成覆盖中西部的内陆“无水港”、辐射中亚欧洲的“东方陆港”，国际航空货运中心和辐射中西部地区的区域分拨中心、辐射中原城市群的本地配送中心地位初步确立。2.长远目标到2020年，郑州市物流增加值达到900亿元，占生产总值的8%。货运量约4.5亿吨，集装箱始发量200万标箱，航空货运量50万吨，国际货运量占比7%。把郑州建成中西部领先的综合型内陆港和国内重要的航空货运基地，辐射全国的区域分拨中心，辐射我省及周边部分地区的配送中心。三、主要任务（一）加强组织领导成立郑州国际物流中心建设工作领导小组，市长赵建才任组长、郑州新区管委会主任李柳身、常务副市长胡荃、副市长薛云伟、航空港区管委会主任崔凡、中牟县委书记崔绍营、经开区管委会主任张延明任副组长，市政府副秘书长郑灏东、---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---市发展改革委、商务局、交运委等25个部门负责同志组成。领导小组负责研究郑州国际物流中心建设的整体推进工作、各项配套政策，负责向国家、省政府进行重大问题的汇报请示。领导小组下设办公室，办公室设在市发展改革委，常务副市长胡荃任办公室主任、市政府副秘书长郑灏东、市发展改革委主任蔡红任副主任。具体承担政策研究制定、各有关规划...