阳明滩垮桥事故分析阳明滩垮桥事故分析摘要：2012年8月24日清晨，哈尔滨市一座通车不到一年的钢混叠合连续梁桥发生严重垮塌事故，事故造成多人伤亡，该事件一时也引起全国人民的关注。然而，对于引起塌桥的原因，社会上流传着不同的版本，论文中从专业技术的角度，分别从施工质量，设计以及运营超载三个角度进行了分析，分析结果表明超载是造成事故的主要原因。关键词：阳明滩；垮塌；事故分析：U445文献标识码：A1.引言2012年8月24日清晨，当哈尔滨市民还在唾梦中时，一件震惊全国的桥梁事故在他们身边发生了o事发桥梁是距离哈尔滨市阳明滩大桥（主桥为悬索桥结构）南端3.5公里的一处市政道路桥梁，是三环路群力高架桥的一条右侧匝道桥，垮塌桥结构形式为总跨121.6m的三跨连续钢混叠合梁桥形式，苴平面布置如图1,就是这座桥，在9个月前的报纸中曾被赞为“修得最快、长度最长，创造了奇迹，建成了确保质量的百年大桥”o事发时，四辆大货车顺次靠桥的右侧通过，桥梁左侧支座脱空，箱梁体冲破挡块发生坠落，该事故造成3人死亡，5人受伤，引起了社会各界的广泛关注，事发时桥断裂部位如图2所示。这座建成9个月就垮塌的桥梁成为“垮得最快”的大桥，那么究竟是由于当地肓目追求速度、效率，建地太快引起了质量问题导致垮塌还是因为通行车辆超载的原因？图1阳明滩121.96m连续钢混叠合梁平而布置图图2坍塌桥支座剪切破坏图不事发后，社会各界立刻关注起这座从创造奇迹的百年大桥变成通车9个月即被压塌的短命桥，各主流媒体也纷纷报道了这次事故，政府相关部门也及时组织专家组进行了调查，事故原因成为人们最关注的话题，然而阳明滩大桥垮塌的原因还需要我们结合现场情况，实事求是，还事故一个真相。2.塌桥原因推测2.1“豆腐渣工程”有报道称，在垮塌的箱梁混凝土中能够看到鹅卵石、木头甚至编织袋等混合物，混凝土梁体内的钢筋也没看到绑扎用的绑丝，事实真的如此吗？质量问题是人们首先想到的，因为近年來，由于施工队的偷工减料造成的事故已是屡见不鲜。工程质量不达标，桥梁承载能力达不到，这会对一座新建桥梁造成致命的破坏。然而近年来，在桥梁工程中，一座桥的竣工除了前期规划设计和施工之外，在桥梁竣工后,还要进行加载试验，所谓加载试验，通俗讲就是给桥梁把脉，测试桥梁的承载能力能否达到设计的要求，阳明滩垮塌桥按照正规的程序进行了加载试验，该桥质量能够满足设计通行要求。另外，从该桥垮塌后落在地上的梁体也能看出个究竟，如图3所示。图3阳明滩坍塌桥图示从图3中可以看出，虽然梁体从墩上掉了下來，但落在地上的梁体是比较完整的，也就是说，梁体不仅经受住了4辆大货车通行，而且在经历了从墩顶坠落地面后的强大冲击之后仍然保持完整，这基木能够说明施工质量是靠得住的。就网友们表示疑问的箱梁断裂面裸露的钢筋粗细不一，是否有以次充好的嫌疑，事故调查组的专家给出了结论，在桥梁构造中，配置的钢筋根据不同的用途选用不同的首径，箍筋的直径就比较小，因为它不是受力筋。从以上分析来看，“豆腐渣工程”的说法是站不住脚的。2.2设计问题除了施工之外，设计成为人们最关注的问题，事发桥梁是由哈尔滨市市政设计院设计的总跨度为121.96m的三跨连续叠合梁结构，下部采用了独柱墩的形式，这也是本次事故发生的一个重要原因，因为独柱墩的设计木身就存在横向的稳定性问题，但就目前城市空间的限制来说，独柱墩又不能完全杜绝，设计中能做的就是在能不用独柱墩的情况下就不用这种构造，就2.1屮的分析来看，箱梁的质量是满足要求的，这也就同吋为设计洗清了嫌疑。但从专业的角度出发，设计中满足了国家标准的规定就是万事大吉了吗？国家标准是全国通用的，在桥梁的设计中起的法律的作用，垮塌桥梁的设计者完全按照国家标准和行业规范进行设计，这就对于桥梁的使用者有明确的要求，从桥上通行的汽车也必须符国家标准规定的载重、车间距要求。2.3超载按照公路行业起法规性质的《公路桥涵通用设计规范》规定的方法验算，这座桥只要承受单向荷载164吨就达到了国家标准，设计师在规范要求的基础上提高了20%,也就是说这座桥所能承受的单向荷载是197吨,而经过事发后交管部门...