据中国之声《新闻晚高峰》报道，2013年3月21日起，多地开始对行人过马路闯红灯、行人过路口不走人行横道等违法行为进行严惩，以前不罚款仅以教育为主的地方，开始罚款了，罚款金额在5元至50元之间。实际上，中国式过马路已经变成了大部分中国人的一种习惯，在现实生活中，很多人对于闯红灯过马路，不走斑马线还要被处罚罚款非常不理解。而且交警执法其实还是有一定难度的。2012年10月10日网络用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。2012年10月11日，网友“这个绝对有意思”在微博发消息称：“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”微博同时还配了一张行人过马路的照片，虽然从照片上看不到交通信号灯，但有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。网友纷纷跟帖“太形象了”、“同感”、“在济南就是这样”，还有网友惭愧的表示，自己也是“闯灯大军”中的一员。据统计，2012年1至10月份，因闯红灯肇事导致的交通事故造成700多人死亡；因违反道路标志线肇事导致事故造成2万余人死亡，也就是说，平均每天2.6人死于“闯灯”、86人死于“越线”。浙江整治行动的最初20天，共处罚非机动车行人闯红灯、行人过马路不走人行横道两类行为分别达到8283起和1622起。【典型案例】2013年3月21日下午2点左右，在杭州环城北路与湖墅南路交叉口，一名交通警察拦住一位横穿十字路口的行人进行处罚：交警：你过马路没有走人行道，按照中华人民共和国道路交通安全法第62条，依据第89条，对你罚款5块钱，你有权陈述证明。这位行人辩解了两句后还是缴纳了罚款。过了一会，一辆载人电动车被交警拦了下来，并按照规定罚款20元，电动车主表示不愿接受：电动车主：我刚看到好多电动车是带人的，我就想不清楚为什么单单抓我？交警在执法的过程中，也遇到了一些困难：交警：有一类人极度不配合的也有，不肯出示证件也不肯缴纳罚款，就是僵持在这里，有时候要磨一个小时。陕西西安也对行人过马路闯红的行为进行处罚，交警在执行起来也有一定的难度。西安市交警支队碑林大队东大街中队中队长陈刚表示，纠正的多，真正罚款的很少。陈刚：说实话，罚款执行起来有一定的难度，每天纠正行人纠正的不少，但真正罚款的很---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---少。对于不配合、不服从处罚的情况交警怎么处理呢？各地的措施不尽相同。陈刚：这不像机动车或非机动车，咱们扣他东西。这人要跑咱没有制约。所以咱们主要是以教育和纠正为主。浙江杭州的交警说，对于拒不接收处罚及不配合的违法这，交警部门将保留此人的违法记录，像机动车违法行为一样。交警：把他的身份信息核实以后，通过像违法通知那样，通知他来处理。【标准表述】【原因】“中国式过马路”的原因，既有交通管理智能化水平的有待提高，对违章行为的管理和查处力度不够，还有行人“法不责众”的心理等，具陈述如下：1.侥幸心态。调查显示，侥幸心理是导致行人“闯红灯”的主要因素，明知“闯红灯”会带来恶果，但日积月累形成“陋习”，成为一种“心理定式”，这便是闯红灯者的心态。大多数人都没有意识到，这种“侥幸”离“不幸”其实只有一步之遥。2.从众心理。绝大多数的中国人认为别人都闯，自己不闯，好像显得很清高似或者傻冒一样，每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景，这与大众心理学上的“破窗效应”有相通之处。3.红绿灯不科学、交通管理混乱。人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，而给人过街的时间只有十二三秒，得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。一些拥堵的十字路口，即使是绿灯，也经常会出现人车混行的情形，久而久之，人们就慢慢淡化了红绿灯的观念。4.执法力度不够强硬。在德国，闯红灯者将面临很严重的后果：意味着别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却...