关于柴油机scr技术基本原理及常见问题探讨摘要：随着社会经济的发展，我国汽车工业迅猛发展，汽车发动机作为其重要的动力基础，对丁汽车的运行具有至关重要的作用。该文主耍对汽车发动机中柴油机scr技术基本原理及常见问题探讨，以期提升柴油机scr技术的应用水平。关键词：柴油机scr技术基本原理应用中图分类号：TK421文献标识码：A文章编号：1672-3791(2015)05(a)-0102-011柴油机scr技术基本原理1.1scr技术的反应机理Scr又称选择性催化还原系统，是用来控制柴油机排放后的处理的装置，其主耍是将尿素溶液喷射到柴油机排气管中，在高温条件下产生热解水反应，生成具有还原性质的，在催化剂催化还原作用下与排气中的发生反应生成和，其化学反映过程如下：(1)热解水反应：(2)与的催化还原反应：1.2scr系统构成scr系统主要由尿素溶液添蓝罐、催化消声器、计量喷射泵、喷嘴及相关电控管路等构成。计量喷射泵是用来为尿索溶液输送到喷嘴而提供动力；催化消声器是催化氮氧化合物的还原反应，防止出现氨气泄漏的问题;喷嘴则是将输送来的尿素与空气混合物顺流喷入排气管，使尿素溶液雾化，以提升催化剂的转化效率。2set系统运行的影响因索2.1氧气对催化还原反应的影响在汽车柴油发动机的尾气成分中，主要是氮氧化物。而当废气中不含有氧气时，只发生与的反应。实验表明，在保持一定温度及水蒸气存在的情况中，无氧时set系统转换较慢，但随着氧含量的增加，系统转化率会上升，直到氧含量体积超过8%,继续增加其含量则不会给系统转化率带来影响。因此，可以得知，当氧含量达到一定值时，与的反应会被控制，主要是、及的共同反应。2.2scr的空速特性对系统转化率的影响通常情况下，柴油机在不同的工况环境下，催化器的空速变化范围较大。如当scr系统在200~300°C时，scr系统的转化率随空速的增加反而降低，这主要是因为空速大、反应的时间减短，从而导致较多来不及反应。而当scr系统所处的温度环境达到300°C时，空速大小与转化率基本无关,这是因为在极度高温环境下，催化剂的活性较强，抵消了空速变化带來的不利影响。2.3燃油品质对催化还原反应的影响首先，当使用硫含量较高的柴油时，柴油机排放的尾气中就会含有，其在催化剂的作用下，容易被氧化成。当温度低于250°C,氨气和就会生成,这些物质会对催化剂的活性产生不利影响；其次，在柴油机尾气含有另一个主要成分，即碳烟微粒（），当期堆积在催化器中，会造成排气的不通畅，使得尾气难以与催化剂充分接触和反应，因此需要在催化反应前先通过颗粒捕集器对尾气中的PM进行处理。3柴油机scr技术应用中的常见问题及解决方法3.1催化剂的体积问题解决方法：（1）可以从催化剂本身出发，提高催化剂本身所应具有的催化活性。这就需要选择一些高温特性好且生成少的催化剂。当前，等是应用比较广的活性较强的催化剂。（2）从提高化学反应的效率出发，通过采取技术措施而提高的氧化速率。研究表明，当中的比重增加时,可以提高低温条件下的转化率；当与的浓度比为1时，的转化率最佳，且scr系统的反应速率也会有明显的提升。那么为了提升的转化率与scr系统反应速率，就应该想办法提高的比例。实验表明，在scr反应器前安装氧化催化转换器是一个非常有效的方法，在保证一定高空速高温时，能利用钳作为催化剂的活性成分，将少数氧化成。当然，在热力平衡作用下，有时候高温环境下的转化也会受到限制，但是此限制却是较科学的，这是因为在温度逐渐升高的情况下，的氧化速率也会提高，当其氧化成的比重占到50%以上时，又会减慢其反应速率，达到一个科学循环的效果。3.2氨泄漏问题在当前较多车用柴油机scr系统中，尿素水溶液是主耍的还原剂，其主要成分是。然而在车辆排放废气的过程中，其废气温度的变化范围极大,可能从100°C迅速提升到600°C,那么在此急速变化的废气温度环境下，需要喷射的还原剂量也会出现极大的变化。但是，的吸附催化剂的能力又会随着温度的升高而降低，容易造成氨泄漏的问题。当前，对于废气排放的温度变化及喷射的剂量把握，控制氨泄漏的问题，是面临的突出问题。解决方法：(1)通过实施优化措施控制，控制尿索喷射中成分。可以实施相关...