路面结构层单密封表处施工技术路面结构层单密封表处施工技术摘要：作者多年从事非洲公路施工实例，对常见的水泥稳定土基层结构进行分析，对其常用的路面结构层施工技术进行较为详细的阐述分析，提出合理的结构层设计施工技术，对类似工程有很大的借鉴意见和应用价值。关键词：路面结构，表处，沥青混凝土，施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：Abstract:theauthorinAfricaformanyyearsofhighwayconstructionexampleincommoncementstabilizedsoilstructureoftheanalysisofthecommonpavementstructurelayerconstructiontechnologyformoredetailanalysis,proposereasonablestructurelayertothedesignandconstructiontechnologyforsimilarengineeringhaveverygreatreferenceopinionsandapplicationvalue.Keywords:pavementstructure,tableplace,asphaltconcrete,constructiontechnology1绪论沥青表面处理适用于三级及三级以下的公路路面面层，沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好，沥青表处常用的施工方法有层铺法和拌和法两种。沥青混凝土面层适用于各种等级的沥青路面。在中、南部非洲地区干旱持续时间较长，雨季雨量相对集中。在莫桑比克、刚果（金）、赞比亚、坦桑尼亚等国家采用水泥稳定土基层上直接做路面结构层较为普遍。如何保证水泥稳定土基层施工质量控制直接牵涉到路面结构层施工质量的好坏，沥青混凝土面层与水泥稳定土基层之间一般需要施工密封层来保证防水效果。通过多个项目实践，水泥稳定土基层上的路面结构层最佳的是在水泥稳定土基层上设置单密封表处加沥青混凝土结构。2水泥稳定土基层结构施工技术要点2.1水泥稳定土基层结构的缺点早期裂缝是水泥稳定土基层最常见的病害，一般认为，水泥稳定土基层由碾压成型至养生期内（一般不少于7天）发生的裂缝，称为早期裂缝。早期裂缝可以导致水泥稳定土基层上的路面结构形成相应的裂缝，在雨季雨水通过路面裂缝和沥青混凝土空隙渗透到水泥稳定土基层中，对路面形成破坏，而降低道路使用寿命。2.2水泥稳定土铣刨基层技术控制的关键点水泥稳定土基层是指粉碎的或原来松散的土（包括各种粗、中、细粒土），掺一定量的水泥，经铣刨机铣刨拌合得到的混合料经整平压实和养生，当其抗压强度符合规定要求时而形成一种半刚性道路基层。在国外施工，由于条件的限制，我们选用铣刨机现场铣刨路---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---拌，水泥稳定土基层施工时应注意控制以下几点：铣刨水泥稳定土做基层时，水泥掺量不超过5%，必要时首先应改善集料的级配，然后用水泥稳定，一般我们选用0~31.5mm级配碎石或与原状基层料。机械施工摆放顺序：散包水泥车→水车连接卡特铣刨机→平地机→单钢轮压路机→胶轮压路机→洒水养护车。水泥稳定土基层一般在气温较高季节施工，施工期最低温度应在5℃以上。在雨季施工水泥稳定土应当特别注意气候变化，勿使水泥混合料遭受雨害，降雨时应停止施工，使已经铣刨平整好的混合料基层尽快碾压密实。水泥稳定土基层施工时土块应尽可能粉碎，粒径不大于31mm，配料必须准确，水泥必须摊铺均匀，铣刨深度均匀，铣刨机速度应缓慢，铣刨机的水量控制适中，拌合必须均匀。必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿，养护时间一般为7天。水泥稳定土基层施工时严禁用薄层贴补法进行找平，防止碾压起皮。水泥稳定土基层上未洒透层油前，且养护时间满足，除施工车辆外禁止一切机动车通行。3单密封表处施工技术单密封层是用沥青黏合剂和集料的铺法施工的一种薄层路面结构层。国内称之为单层沥青表面处理，一般在乡村级道路中常见。突出的优点是摩擦系数大，表面构造深度大，有利于行车安全，同时还具备良好的抗温度裂缝性能，更重要的是这种路面的造价较低。其缺点是黏合剂喷洒量不易控制，会造成路面高温泛油。3.1洒布准备1）清理干净洒过透层油的基层表面。2）机械摆放次序：沥青撒布车→碎石撒布车→碎石运输车→胶轮压路机。3）洒布前，要对管道和喷嘴进行进行预加热，保证喷嘴干净，管道畅通。打开一个喷嘴，用沥青取样盒取样，测...