铁路碎石道碴清洗工艺及设备的研究2006年第9期铁道建筑RailwayEngineering87:1003—1995(2006)09-0087-04铁路碎石道碴清洗工艺及设备的研究宋毅,张霖,宋炎武(成都铁路局,成都610082)摘要:文章介绍了道碴清洗工艺及设备的研究,以白皎石场和桐子林采石场为例,说明道碴清洗工艺及设备的设计原则,碴场总体布置,工艺过程的环保和节能经验,经检验生产的道碴能满足客运专线用碴需要.关键词:道碴清洗高速铁路客运专线:U213.722文献标识码:B我国(350km/h客运专线特级碎石道碴暂行技术条件》n规定出场道碴须经水洗,道碴不得含粘土及其它杂质,应保持颗粒表面清洁,欧洲高速铁路要求对道碴材料进行清洗(有时还要求清洗两次),韩国高速铁路要求出场道碴水洗达到规定的清洁度标准方可上道],我国既有线《铁路碎石道碴》标准未对道碴材料提出水洗要求,因此,在道碴生产工艺中没有水洗工道建设的需要,开展道碴清洗工艺及设备的研究已成为当务之急.1道碴清洗工艺应遵循的基本原则①60%～70%,也就是有30%～40%的副产品,细粒,形成道碴产品后再清洗,不仅会提高清洗的质量,而且会节水,节能,提高效率.②散应力的日期和锁定轨温,断轨和胀轨跑道记录等资料.2)缓冲区焊连成长轨与锁定轨温相一致的轨节合为1个单元轨节.道岔或道岔区(含道岔前后的1根不小于12.5m的标准轨)为1个单元轨节,同一线路道岔间渡线超过200m的道岔区划分为两个长轨节.3)位移观测桩的设立.①在道岔尖轨跟端前200mm对应处安设1对观测桩;道岔或道岔区长轨节两端距接头1m对应处安设1对观测桩.②观测桩高度应高于轨面50mm;其他按现有标准安设.4)位移观测和分析.①以列车运行方向为正,左右股按列车运行方向分左右股,位移超过10mm分析.②道岔或道岔区按每月观测分析2次,区间按每月观测分析1次,填写《无缝线路位移观测记录表》.5)作业记录.维修作业都要在《轨温作业记录薄》上进行记录,便于日后的线路位移变化分析.6)高温季节,应有专人负责高温检查,发现异常情况应立即采取相应的措施.8养护维修1)根据作业轨温条件进行维修作业,严格执行"维修作业半日一清,临时补修作业一撬一清"和"作业前,作业中,作业后"测量轨温制度.长度范围内作业轨温,不应超过实际锁定轨温±15℃.3)应有计划地安排对钢轨进行修理,以提高钢轨的平顺性,延长设备使用寿命.4)更换辙叉,尖轨,钢轨,应尽快恢复原结构和锁定轨温.5)钢轨发生不均匀位移,应分析原因,必要时应进行应力放散.6)起,拨道作业时,液压起,拨道器不允许放在胶接接头1m范围内作业.7)加强捣固,决不允许空吊板的存在.8)在冬季对桥头,无缝道岔,曲线加强检查,防止断裂;夏季在桥头,无缝道岔,曲线等要做增强线路横向阻力的工作,以免线路胀轨跑道.修回日期:2006—06—06(责任审编王天威)铁道建筑September,2006的泥浆,污水,经过沉淀后再利用是节省水资源的重要措施.道碴冲洗污水不含油污,只需简单沉淀即可再用,故再利用成本低廉,设备简易,值得推广.③泥污自理.冲洗污水沉淀后的泥污,不允许横流泛滥,污染河水,农田,一定要定期清理,定点堆放.1)喷淋,浸泡是将道碴颗粒打湿或用水浸泡,使粘于道碴颗粒表面的粉泥稀释,使含于道碴中的粉尘液化,经相互搅拌摩擦后变成粘膜,容易被水冲走.2)振动,搅拌是使表面润湿的道碴颗粒之间形成相对运动,产生相互之间的挤压,摩擦,加速泥土和粉尘的稀释和液化过程.3)冲洗是将已经稀释,液化的粉尘泥土粘膜冲走,得到清洁的道碴颗粒.我国"特级碎石道暂行技术条件"规定,"运输车辆及贮料场料堆应做表面覆盖,贮料场地面须硬化处理".2成都铁路局采石场道碴清洁工艺成都铁路局在全路最先引入道碴清洗工序,并因地制宜地先后在白皎,桐子林,武隆等采石场采用不同的清洗工艺,使道碴的清洁度得到了根本性的提高.下面将分别介绍有关采石场的经验,以期对特级道碴的生产及一级道碴清洁度的提高有所借鉴.白皎采石场是在原道碴生产线建成后,增添了一洗工序,从而使道碴表面的清洁度比水洗前提高一个档次.采石场水洗生产线如图1所示.图1白皎采石场水洗生产线斗和梭槽上的2根内径425mm喷水管喷水,将道碴喷淋(浸泡).2)振动筛.喷淋后的道碴经梭槽进入振动筛.该振动筛主要是起道碴振动,搅拌和碴水分离均作用,的大小应满足成...