张爱萍为“51号兵站”“小老大”冤案平反核心提示：1983年春，当人民法院的两位同志持介绍信前往北京，去国防部求见张爱萍部长，了解赵树华等“小老大”的情况时，“小老大”们的遭遇引起了老将军的极大震怒，他拍案而起，在介绍信的反面写下了如下字句：赵树华等同志是人民的功臣，不是反革命！为何至今没有平反？请上海市委认真复查！抗战时期，苏北地区的新四军部队为冲破敌人的层层封锁线，获得各类重要的军需物品，以及收集情报、安全护送来往干部，在上海与新四军部队之间秘密建立了多条地下交通线，电影及电视连续剧《51号兵站》就是当年秘密交通线的生动写照。在这几条地下交通线中，有一条是在上海浦东的高桥、高东地区，因而被称之为浦东的“51号兵站”。浦东“小老大”为“51号兵站”赴汤蹈火上海浦东高桥，地处浦东东北角，一边是黄浦江汇入长江的吴淞口，另一边是长江入海口。区内有密布的河道及横贯东西的陆上公路，有多处可供货船进出的码头，形成了高桥通江达海得天独厚的地理优势。高桥历史上也是一个重要的水上运输集散地，被称为“沙船之乡”。元代开创我国海运史的张瑄，就是高桥人，因组织海运有功，曾多次受到元廷的奖赏。由于高桥地区有悠久的海运、河运历史，因此当地有一群熟悉水上运输，尤其海上运输的“小老大”，能驾船驭海，这是组建地下交通线极为有利的条件。浦东的新四军地下交通线始建于1942年春，由新四军陶勇旅长，江防团汤景延团长、吕炳奎政委、孙更舵参谋长，一师采购科长张渭清等领导亲自策划，由江防团周显才、吴明义等实施后逐步建立起来的。张渭清、周显才等通过商业交往，熟识了浦东高桥籍爱国热血青年王斗甫、王申甫兄弟和徐家善、赵树华等，先后在高桥镇开设了“伟泰什粮行”，在徐路镇（现属浦东新区高东镇）开设了“信丰油行”，加上王氏兄弟在浦西蓬莱路开设的照相馆，以及通过赵树华的关系掌握的五号沟码头（现高东镇地区），成功地组成了一条秘密的地下交通线。由新四军营长周显才带领一批干部化装成商人，在高桥地区建立的这条地下交通线，在抗日战争和解放战争时期，为苏北地区的新四军、解放军采购输送了子弹、汽油、收发报机、西药、颜料、望远镜等大量的军用物质，以及建立兵工厂所需的铣床、刨床、车床、钻床等设备。同时，护送上海的知识青年到苏北根据地，吴明义、方国锋、郭希伟等领导也是通过这条交通线从苏北到上海，从事地下党工作。当时，通过层层关卡往来于苏北根据地与上海之间是一项极为危险的工作。王申甫、徐家善、赵树华等“小老大”为了把新四军紧缺的军需物资运往苏北，不畏艰险，赴汤蹈火，冒着生命危险出色地完成了艰难的任务。执行任务期间，王申甫、徐家善、赵树华等都曾被捕。在狱中，他们受尽酷刑，灌辣椒水，坐老虎凳，伤口上浇盐水，但始终没有交代实情，经受了考验。后在地下党的营救下，他们先后脱离虎口。但船只及物资等家产均被敌人没收，倾家荡产，负债累累。出狱后，党组织为了保护他们的生命安全，将他们秘密送往苏北解放区避难，直到上海解放，才重返浦东高桥。老将军怒为“小老大”冤案平反战争年代建立的革命友谊是最珍贵的。浦东“小老大”冒着生命危险在为新四军运输军用物资的过程中，不仅得到了张爱萍、陶勇等多位新四军领导的鼓励，相互间也结下了深厚的友谊。上海解放后，当年参与策划、组建浦东高桥地区地下交通线的几位领导被安排在上海地区工作。陶勇旅长被任命为海军东海舰队司令员，司令部就设在上海。张渭清担任了东海舰队后勤部长，吴明义到福建三明市任副市长，吕炳奎担任了国家卫生部副部长，孙更舵担任了上海市经济委员会主任。当年在高桥主持交通线工作的周显才营长，被任命为上海市公安局刑事科科长。江防团汤景延团长在解放上海的战役中光荣牺牲。王斗甫在解放战争期间参加了人民解放军，现已离休。解放初期，王申甫等“小老大”在老领导张渭清的陪同下，在武昌路380号多次受到张爱萍等领导的接见。与老领导们坐在一起，相互倍感亲切。一次，张爱萍还在南京路“起士林”咖啡馆专门约见王申甫、赵树华，提出将他俩转入部队工作。王、赵由于都有家小，怕不适应部队工...