告面煤矿车场大坡度揭煤实践郭思堂【摘要】本文介绍了车场大坡度揭煤在郑煤集团告成矿25011上付巷南段车场的技术实践，通过导硐施工，顺利成功揭煤，在相同条件下具有指导意义和推广价值。【关键词】车场；大坡度；揭煤；实践：TD724文献标识码：A：2095-2457（2018）11-0202-003DOI：10.19694/jki.issn2095-2457.2018.11.089告成煤矿25011上付巷（南段）揭煤车场开口于25001下底抽巷与25001切巷底抽巷交叉口，以方位角222°施工14m距煤层法向距离5.5m，再向前施工10.4m距煤层法向距离2.0m，进入揭煤程序。25011上付巷（南段）车场揭煤预想地质剖面图（1：500）0概况25011上付巷（南段）车场目前施工坡度为+24.1°，从开口中向里已掘进14m，巷顶距二1煤层法向距离5.5m。以方位角222°施工10.4m距煤层法向距离2m。施工单位施工期间坡度应以巷顶控制距煤层距离2m情况进行适当调整。导硐长度为8.3m，其中揭煤导硐3m，揭煤后进入二1煤层。当巷顶距二1煤层法向距离大于3m时，采用锚网+钢带+喷浆支护，当巷顶距二1煤层法向距离小于3m-2m时，采用12m2、29#U型钢棚支护，棚距0.6m，架棚支护采用钢筋网配合椽子护帮、护顶，锚网喷支护不同锚杆规格为直径20mm，长度2.4m的左旋无纵筋锚杆，喷浆厚度以覆盖住锚杆托盘和钢筋网为宜。当巷顶距二1煤层法线距离2m时，然后平行煤层施工揭煤导硐（施工坡度-2°），施工前要进行探测分析，严格控制导硐施工坡度。爆破后先对巷道进行初喷，然后对顶部打锚杆、挂网，揭煤导硐采用锚网喷支护。当岩性破碎时采用锚网喷+单棚梯形坑木支护，棚距1m。导硐上部净宽3.5m，下部净宽3.5m，净高2.5m，长度8.3m。揭煤装药前，在揭煤炮眼区域施工4根锚索（锚索长度6m，间排距=1.0m×1.5m，不用安装锚索托盘）。1巷顶距二1煤层法向距离5m～2m时掘进方案（1）当巷顶距二1煤层最小法向距离5m时停止掘进，采取强化瓦斯治理措施。（2）25011上付巷（南段）车场从距煤层最小法向距离5m开始采取边探边掘措施，超前探测钻孔不少于3个，有效超前探测距不少于2m，保证揭煤工作面采取煤体固化措施前最小安全岩柱满足要求。（3）25011上付巷（南段）车场揭煤工作面距煤层法距小于5m前必须采取煤体固化措施，对揭煤巷道上部煤岩进行加固。揭煤期间，必须加强煤岩交接段巷道支护。2巷顶距二1煤层法向距离2m至揭煤时掘进方案2.1施工揭煤导硐安全技术方案（1）当巷道掘进至巷顶距二1煤层垂距2m时，再次采用钻屑瓦斯解吸指标法进行区域验证，无突出危险时方可施工揭煤导硐。（2）为防止导硐进入预留的2m岩柱，要求施工队每班掘进前，必须在导硐顶板两侧（距帮不大于500mm）沿煤层法线方向各打一个探眼，探明岩柱厚度，在未探明煤层层位时不准向前施工。（3）施工期间，加强对该工作面局部通风管理，保证通风系统稳定、可靠。（4）施工导硐时，必须在导硐内悬挂便携，随时检查瓦斯浓度，确保施工安全。（5）施工导硐期间，由于巷道岩石破碎，放炮易造成顶板超挖现象，必须严格控制装药量及炮眼深度，防止人为减小2m安全岩柱。（6）施工导硐期间，施工队必须加强顶板管理，杜绝空顶作业，临时支护必须紧跟迎头，施工人员要随时观察帮、顶围岩情况，发现离层现象，必须停止作业，待处理完毕后方可继续施工。（7）施工导硐期间，迎头向外的矸石和杂物必须及时清走，施工用料必须分类靠帮码放，保证撤退路线畅通。（8）当班导硐施工结束后，浮碴必须清理干净，确保导硐断面符合设计要求。3巷道进入二1煤层至全断面为煤时掘进方案A：揭开二1煤层对导硐段支护施工（1）在揭开二1煤层后进行清渣，然后使用截断器对导硐上方锚索外露段进行截断，然后安装钢网、钢带、锚索托盘、锁具，必须确保锚索锚固力（锚索外露长度150～250mm），期间作业时，应尽可能避免或减轻对工作面煤体的扰动，不得随意挖煤壁，同时要加强支护，防止因冒顶、片帮等诱发突出事故。（2）清煤时，施工队班组长要在清煤地点附近不超过2m处悬挂便携，当瓦斯浓度超过0.5%，必须立即停止作业，撤出人员。B：导硐支护结束后，对导硐段扩刷施工（1）待导硐段确保支护可靠后再按+24°进行扩掘至煤层顶板后沿顶掘进。扩掘后巷道净...