大众汽车集团销售渠道演变历程大众汽车公司创立于1937年，总部设在德国沃尔夫斯堡，是德国最大的汽车生产集团。集团在全球21个国家拥有61个制造工厂，全球雇员总数超过399,381人。大众汽车的产品在全球超过153个国家均有销售，2010年，集团全球产量为7,341,065辆，居世界第三位。本文通过观察大众汽车的百年发展，研究大众集团销售渠道的演变过程。大众汽车集团概况1937年3月28日，一家名为“GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH”的公司在德国宣告成立，此即为大众汽车公司的前身。1938年，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，同年9月16日，该公司更名为“VolkswagenwerkGmbH”，从此，大众汽车集团正式创立。目前，大众汽车集团旗下一共拥有9大品牌，包括7个轿车品牌：大众、奥迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪和兰博基尼；2个商用车品牌：大众和斯堪尼亚。现有的轿车品牌分别隶属于奥迪和大众两大品牌集团。两大品牌集团分别负责其旗下品牌的全球经营，保留各自特色。其中，大众品牌集团包括：大众、斯柯达、宾利、布加迪。奥迪品牌集团包括：奥迪、兰博基尼、西亚特。大众汽车集团的全球业务架构主要包括：大众欧洲，大众北美，大众南美和大众亚太。大众汽车集团发展历程大众汽车集团发展共经过四个阶段：初创阶段(1937年～1952年)：在这15年间，大众汽车集团从初创开始，立足于德国本土，虽受到第二次世界大战的干扰，但仍不断向前发展，并推出了对后世极具影响力的产品——甲壳虫（VolkswagenBeetle）。发展阶段(1953年～1965年)：战后，大众汽车集团开始加快发展速度，市场也已不再局限于国内。1952年，大众汽车加拿大有限公司的成立标志着大众汽车开始向全球进军，之后又在巴西、美国和南非建立了销售和转配公司，积极开拓海外市场。在成熟车型不断增大产量的同时，1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，也埋下了今天大众商用车品牌的种子。创新阶段(1966年～1982年)：1965年之后，大众汽车集团开始步入快车道，展现出令人惊羡的、多维度的高速发展。1966年末，奥迪公司成为大众汽车集团的全资子公司，为今后大众、奥迪两大品牌集团的形成奠定了基础。此外，明星产品不断创造属于大众汽车集团的新的世界记录：1972年2月17日，甲壳虫以生产15,007,034辆的记录，一举超越福特汽车公司ModelT车型（即公众所熟悉的TinLizzy）在1908～1927年所创下的传奇记录。扩张阶段(1983～今)：1983年后，大众汽车集团快速扩张，先后拥有西亚特、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪和斯堪尼亚品牌，大众集团进入豪华车和卡车的全新领域。随着设计理念、生产工艺、制造水平的提高，大众汽车集团的车型也在不断丰富，包括多种新款产品（例如帕萨特、高尔夫、捷达等）及新的车型（豪华轿车、跑车、越野车）。一、德国本土市场大众汽车集团在其本土销售渠道的演变与自身的发展历程息息相关，分为五个阶段：第一阶段（1937年～1945年），由于公司初创，又很快进入第二次世界大战，战争期间为政府服务，也就没有构建自己的销售渠道。第二阶段（1946年～1965年），大众汽车集团在本土的销售渠道建设开始起步并逐步发展壮大。战争结束后的1946年，由10家主要的批发商和28家零售商组成了最初的销售渠道；发展到1949年，大众汽车集团在德国已经有16家总代理，31家批发商，103家零售商和812家服务站，当年共销售了38666辆大众车。第三阶段（1966年～1977年），由于大众汽车集团在1966年收购了奥迪，在这个阶段，两大品牌——大众和奥迪沿用原先的各自独立的销售渠道。第四阶段（1978年～1982年），大众和奥迪的销售渠道合并，统一在一个网络内。第五阶段（1983年～今），随着大众汽车集团的实力不断增强，从1983年收购西亚特公司开始，接连不断地控股了更多的品牌，由于这些品牌的产品不同、所面对的细分市场不同，因此，每个品牌都拥有自己独立的销售渠道；特别是在1993年，皮耶希成为了大众汽车集团的董事长，他制定了新的品牌战略之后，奥迪重获独立的市场推广和经营管理权，其销售渠道也正式与大众分开。多品牌的运作，为今天大众汽车集团的成...