对于国际货运代理人与多式联运经营人身份识别的比较分析作者：康亮：《科技创新导报》2011年第15期摘要:国际货运代理在实际业务实践当中可以以不同的身份出现,当货运代理以多式联运营人的身份出现时关于二者身份的多样性和复杂性显得尤为突出,本文从国际货运代理及国际多式联运经营人的概念及性质入手,分析了货运代理的各种不同身份,并就货运代理与多式联运经营人的身份识别提出若干判断标准。关键词:国际货运代理多式联运经营人身份识别比较:U15文献标识码:A:1674-098X(2011)05(c)-0250-01随着国际货运代理业和国际多式联运的发展,货运代理人的业务范围大大扩展,货运代理人既可成为多式联运经营人又可成为其代理人,还可以是多式联运经营人与实际承运人的中间人。货运代理人在多式联运中身份的多样性和复杂性往往难以分辩,为此对于国际货运代理人身份的识别成为目前国际货物多式联运领域的主要问题之一。1国际货运代理及多式联运经营人概念及性质“国际货运代理源于英文THEFREIGHTFORWARDER”,代理的角色,代表客户取得运输,代收代付运费,申请进出口报关、检验等业务,但本人并不起承运人的作用。他按照客户的指示开展业务活动,并按代理项目收取费用。货运代理人在代理权限内实施的法律行为,其后果直接由被代理人承担,他只对自己的错误和疏忽负责。随着国际货运代理业的发展和国际多式联运的发展,货运代理人不但可以作为代理人为货主等代办货物报关、保险、仓储等业务,还可以直接以自己的名义订立多式联运合同并作为事主承担全程运输的责任,充当国际多式联运经营人。是国际多式联运的组织者或主要承担人,负责对全程运输进行组织、安排和协调,在多式联运中占有重要地位。多式联运经营人(MULTI-MODALTRANSPORTOPERATOR----MTO)是指本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人,他是事主,而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理代或代表,并且负有履行合同的责任。“”货运代理的基本性质就是货物中间人既代表发货方,又协调承运人进行承运工作,以发货人和收货人为一方,“承运人为另一方的两者之前行事。而国际多式联运经营人是多式联运合同的本”人而非代理人。既对全程运输享有承运人的权利,也负有履行多式联运合同的义务,并对责任期间所发生的货物灭失、损害或延迟交付承担责任。国际多式联运经营人既可以拥有运输工具从事一个或几个区段的实际运输,也可以不拥有任何运输工具,负责全程运输的组织工作。当国际多式联运经营人以拥有运输工具从事某一区段运输时,他既是契约承运人,又是该区段的实际承运人,“”具有双重身份。国际多式联运经营人在以本人身份开展业务的同时,“”也可以以代理人的身份开展其它业务。2国际货运代理的不同身份(1)以纯粹代理人的身份出现。货运代理在客户的授权范围内,以被客户的名义从事代理行为,所以产生的法律后果由客户自己承担,二者之间是代理合同关系。在外部关系上,货运代理和客户为合同一方,而承运人则是合同另外一方。(2)以当事人的身份出现。货运代理以自己的名义与第三人签订合同,或者在安排储运时使用自己仓库或运输工具,或者在安排运输,拼箱、集运时收取差价,被认定为当事人并且承担当事人应当承担的责任。此外,货运代理常常是将几个货主的货物集中在一个集装箱内,以此来节省费用,此时对于托运人来说,货运代理被视为承运人,应该承担承运人的责任。(3)以无船承运人的身份出现。当货运代理以承运人的身份与客户订立运输合同从事无船承运业务并签发自己的无船承运提单便成了无船承运人。此时,相对于货主来说他是承运人,即契约承运人;相对于实际运输提供方便是托运人,具有双重身份。(4)以多式联运经营人的身份出现。当货运代理负责多式联运并签发提单时,便成了多式联运经营人,被看作是法律上的承运人。以本人身份与货主订立多式联运合同并以承运人身份承担完成此项合同即可成为多式联运经营人。3国际货运代理人与多式联运经营人的身份识别通过对国际货运代理和多式联运经营人的概念、性质及以不同身份开展业务所承担的责任几个方面的分析,识别以上二者的身份地位可以从以下几个方面来加以判断:(1)是否与发货人订立国际多式联运合同。在...