科学技术与工程放坡开挖基坑的施工技术高水琴（华南理工大学土木与交通学院，广东广州，510640）摘要：放坡开挖可用于地基土质较好、开挖深度达8m、施工现场有足够放坡场所的工程。本文依托某工程讨论了放坡开挖基坑方法在典型软土地基、开挖深度达8m工程中的应用，针对基坑开挖的施工难点和重点，提出了“竖向分层、纵向分段、快速封底”的原则，详细阐述了施工方法和施工顺序。同时介绍了相应的基坑降水措施和基坑监测方案，以确保基坑开挖的安全。关键字：基坑；放坡；开挖方法；降水；监测中图分类号：TU473.2文献标志码:AConstructionTechnologyofFoundationPitStep-slopExcavationGaoshuiqin（SchoolofCivilEngineeringandTransportation,SouthChinaUniversityofTechnology，GuangzhouGuangdong，510640，China）Abstract:step-slopeexcavationissuitablefortheprojectofwhichthefoundationhasbettersoilproperties,theexcavationdepthof8morenoughsitespaceforstep-slope.Relyingonanengineering,thispaperdiscussedtheapplicationsofstep-slopeinatypicalsoftsoilengineering.Accordingtoconstructiondifficultiesofafoundationpitexcavation,principlethatexcavationthefoundationpitinmanylayers,areasandcoveringfastlyareproposed,constructionmethodsandexcavationorderarealsoexpoundedindetail.Atthesametime,precipitationmeasuresandsupervisingprogramareresearchedinordertoinsurethesaftyoffoundationpitexcavation.Keywords:foundationpit;step-slop;excavatingmethods;precipitation;supervise1.工程概况佛山市某快速干线网立交工程为现状道路改造工程，该工程位于两条主要干线的相交位置，以下穿隧道工程为主体工程。该下穿隧道全长318.24m，由长240m的开口框架（敞口段）及长78.24m的闭合箱型框架（闭合段）组成，隧道采用明挖顺筑法施工，最大挖深7.8m，宽度约36~43m。工程在ZK54+492.142位置以1：1.25的坡度由地面向基坑过渡，在ZK54+612.14处达到最大深度，ZK54+690.382处以1：1.25的坡度直接放坡，到ZK54+810.382位置与地面衔接。根据工程勘察资料，本工程在开挖范围内的土层自上而下分别为：①人工填土层：全场地分布，为现有路基填土，层厚2.10~7.00m，由细砂、粘性土、碎砖等组成，地面标高2.49~4.91m。②粉质粘土层：灰黄色，介于软塑与可塑之间，具有强粘性，厚度为1.00~2.00m，顶界标高-0.07~0.85m。③淤泥、淤泥质土：全场区分布，是场地内主要软弱土层，层厚6.60~21.70m，深灰色、灰色、流塑，含腐殖质和粉砂及白色贝壳碎片，顶界标高-3.98~1.37m。2.施工难点与重点（1）土质差，淤泥层分布广而厚，含水量高。开挖过程中，土体极易产生坍塌、基底隆起等事故。（2）该地区属亚热带海洋性季风气候区，雨量充沛，且粉细砂层分布范围较广，孔隙度高，渗透系数较大。在基坑开挖前，需将坑内地下水位降至基底以下1m，以确保基坑开挖的安全。（3）该隧道泵房开挖深度达12m，土方开挖难度大，并且易发生基坑内部水流入泵房。3.基坑开挖及支护施工3.1基坑围护设计方案本工程位于淤泥、淤泥质软土地基地段，采用Φ500mm间距1.5m的水泥搅拌桩以矩形布置的方式进行处理，以提高地基承载能力。基坑两侧打1排Φ700mm的钻孔支护桩，支护桩空隙间打1排Φ500mm间距35cm水泥搅拌桩止水[1]，用钢筋混凝土冠梁将灌注桩连接成整体，以确保基坑两侧的稳定与安全。3.2基坑开挖方法基坑开挖的总体原则：在基坑开挖过程中应掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要求，遵循“竖向分层、纵向分段、快速封底”的原则，并做好基坑排水。即“沿纵向按限定长度的开挖段逐段开挖，在每个开挖段中分层，分小段开挖，做好基坑排水，减少基坑暴露时间。”在基坑开挖施工中，通过选择并确定安全合理的基坑边坡坡度，使基坑开挖后的土体，依靠自身的强度，在新的平衡状态下取得稳定的边坡并维护整个基坑的稳定状况，同时还可以不使用横向支撑，以减少工程造价。根据工程条件，原有道路为双向八车道快速路，道路宽度较宽，有足够的空间用于放坡。因此，开挖深度3m范围内，采用...