公路路面宽浅边沟排水方式的探讨于沉(辽阳市公路勘察设计室,辽阳111000)摘要本文针对农村乡镇地区内过境公路兼做乡镇街道的特殊路段情况,对比传统的排水方式,提出了适应该地区特点的、经济的公路排水形式。关键词暴雨强度历时重现期由于历史上交通的原因,农村乡镇或村屯的建设和发展往往集中在公路两侧,随着农村经济、文化的发展,又往往在这些地区形成区域性的经济、文化中心,尤其是在农村的乡镇所在地地区。由于目前这些地区的经济发展水平尚没有能力对本地区的交通及其它基础设施进行较大的投入,交通条件及排水设施还建立在原有的公路基础上,所以在许多农村乡镇所在地地区,形成了过境公路兼做乡镇内主要街道的情况。这种情况使该区域内的公路不仅要承担过往车辆的客货运输任务,还要承担本地区内部的客货物集散以及乡镇内的各种经济、文化交流任务。这就使得这些地段的公路比其它地方更加繁忙和拥挤,因此客观上也就要求这些地区的公路比其它地方更宽阔和与之相适应的排水系统。然而由于原有公路的路面宽度普遍较窄,排水系统多以土质边沟为主,因此很难与现实的客观需求相适应,加上近几年商品经济发展迅速,沿街开设的饭店、商店大量增加,农村乡镇规化起步较晚,管理工作相对落后等原因,使这些地区普遍存在着建设布局乱,公路两侧乱建、乱占多,临街居民乱堆、乱倒以及占道经商、马路工厂等现象,客观上进一步加剧了交通状况以及环境的恶化,从公路的角度上看,表现为交通阻塞、路容不整、路界不清和边沟阻塞、路面积水并破坏等,环境上则普遍存在灰尘、污水和噪声的污染。如何从根本上改变这些地区的道路交通以及公路的排水状况已日益受到各级交通主管部门的重视,同时由于道路交通和公路排水状况的改善对地区经济、文化以及环境的牵动作用非常明显,因此也受到了各级地方政府的普遍重视。因此从技术上找出一种满足排水要求,且能很好的适合地区特点、经济、可靠的公路排水形式是很有意义的。就目前农村乡镇地区的规模看,除少数地区由于工业、人口高度集中,规模较大,带有小城镇的特点外,多数地区的规模普遍较小,兼做镇内街道使用的公路段落长度较短,且多数地区都具有原始的自然排水系统,如自然地形的坡差、镇内外的沟渠、河流、水坑等,因此对这地区内公路的排水应充分利用上述的自然条件,采用明排水方式排水,由于在这些地区的中心地带人口、建筑物密集,商业、文化活动集中,镇内道路已初步具有小城镇街道的特点,因此在客观上又要求公路的排水系统能够适合小城镇街道的特点。做为公路主要排水形式的土边沟,由于占地宽度较大,易受破坏和堵塞,并且有碍镇内·32·东北公路1997年大,一般条件下能满足排水的要求,因此在近几年的公路建设中较多采用。但由于石砌边沟的断面尺寸大,建设费用高,在实际采用时往往受到资金的限制,如按下图(图1)的尺图2道城镇化发展提供了条件,同时也为人车分流创造了条件。其次,由于取消了直立明沟,使乡镇内各种交流更为方便与安全。此外由沟深较浅,且靠近路面一侧为平缓的斜坡,在断面上也可看做为路面的组成部分,于行人及车辆无危险感,有利于各种车辆靠边行驶,或在此部位临时停放车辆,使排水构造物所占宽度得到充分利用,同时也使清扫边沟的工作更加方便,环境条件得到改善。在造价上,由于宽浅边沟不受土侧压力影响,断面尺寸较矩形石砌边沟减小很多,因此造价有很大下降。如果以图2的断面尺寸图1算,每延米浆砌片石的体积为1.09m3,按我地区现在价格计算,造价在170元左右,如按双侧计算,将达340元左右而且不计入边沟过道板的价格。此外做为镇内街道使用这种边沟,尚有如下不尽人意之处,其一,这种边沟除雨天排水外,平时占用了有限的街道面积,并且直立式明沟阻碍镇内行人的活动,也不利于各种车辆靠边行驶。其二,由于积或由于管理不善容易成为垃圾、污水的倾倒场所,造成边沟堵塞和环境污染,不易清理,相应增加了公路管理的难度和养护工人的工作量。此外由于镇内的建筑密集,与道路沟通需要在石砌边沟上设置大量的人行盖板。鉴于石砌边沟的造价问题和使用中存在的弱点,本文提出了公路路面宽浅边沟排水形式。这种形式的边沟是在黑色路面的边缘外侧一定宽度内(一般在0.8m至1.2m左右),用浆...