增程式电动汽车产业浅析撰写时间：202X年XX月XX日李永康刘金周吴征摘要新能源汽车是未来汽车产业转型发展的重要方向。我国新能源汽车前期发展取得了突出的成绩，产销量位居世界首位。但目前产业发展正面临新形势，未来一段时期内将由“政策驱动”转向“政策+市场双驱动”。到2021年购置补贴完全退出后的后补贴时代，如何保障新能源汽车产业的健康、可持续发展，值得人们共同思考，开发什么类型的产品才能更好地满足消费者的需求，值得行业企业考虑。AbstractThenewenergyvehicleisanimportantdirectionforthetransformationanddevelopmentofautomobileindustryinthefuture.Chinahasmadeoutstandingachievementsintheearlydevelopmentofnewenergyvehicles，withtheproductionandsalesvolumerankingthefirstintheworld.However，thecurrentindustrialdevelopmentisfacinganewsituation.Inthefuture，itwillchangefrom"policydriven"to"policy+marketdriven".Inthepostsubsidyeraafterthepurchasesubsidycompletelyexitsin2021，howtoensurethehealthyandsustainabledevelopmentofthenewenergyautomobileindustryisworthyofpeople"sconsideration.Whatkindofproductscanbedevelopedtobettermeettheneedsofconsumersisworthyofconsiderationbyindustryenterprises.关键词新能源汽车;增程式电动汽车;增程器Keywordsnewenergyvehicle;add-programelectricvehicle;addrangedevice中图分类号U469.72文獻标志码A文章编号1673-1069（2021）01-48-031引言增程式电动汽车一直是国家重点鼓励发展的新能源汽车技术路线之一，但前几年发展的速度是远低于纯电动汽车的，其中有购置补贴、特殊路权等相关支持政策力度稍显不足的原因，也有分类方式、测试规范有待完善和增程式产品自身的一些因素。针对增程式电动汽车的技术路线，在行业内一直存在争议。部分行业知名院士专家一直在呼吁发展增程式技术路线，众多企业也陆续加快布局和发展增程式电动汽车，媒体对增程式的发展及管理分类也一直有所争论。随着购置补贴的退出，后补贴政策体系的重新构建和2035年规划的加快制定，增程式电动汽车凭借其无里程焦虑、电池用量少、不依赖充电基础设施、综合油耗低等特点，可能会实现快速增长。最近一段时间，万钢、欧阳明高等行业专家正呼吁“及时推动插电式向增程式方向发展”，吉利、车和家等企业也在加快研发布局增程式电动汽车。增程式电动汽车的大规模推广仍然存在一些问题，如分类方式的合理性、油耗测试方式的适用性，以及在使用环节的政策障碍等。2增程式电动汽车的发展历程2.120年前增程式电动汽车开始复兴202x年代，汽车电动化发展趋势明显。日本虽紧盯美国政策，但在技术路线上并不激进，本田专注于清洁发动机，丰田则做出了一款经典的混合动力汽车普锐斯（Prius），202x年到202x年，这一代普锐斯卖出了30万辆。日本的日产为了对抗丰田的普锐斯的THS系统，研究了e-Power混动系统，该系统用一个小型汽油发动机给一个小电池组充电，然后电池供电给电机驱动车辆。之后，美国通用汽车推出了沃蓝达（Volt）车型，既有内燃机也能充电，发动机直接驱动车轮。通用Volt的发动机与车轮之间有离合器，通过设计的一种控制策略，使发动机永远不驱动车轮。德国推出宝马i3，油箱通过软件由10L强行限制为7.2L，燃油续航120km，而纯电续航116km。2.2中国市场增程式电动车开始起步从第一代沃蓝达开始，增程式电动汽车在北美市场发展得相对平稳，第一代Volt整个生命周期销量超过了10万台。2021年推出第二代沃蓝达，年均销量2万辆左右，之后还以“别克Velite5”的名称进入中国市场并国产化。只是由于中国市场并不区分插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV），这很大程度阻碍了增程式电动车在国内的普及。当前，由于纯电动汽车存在一些如里程等方面的焦虑，增程式电动汽车开始回归到主流视野。在2021年的上海车展上，增程式电动汽车产品有理想ONE、Karma、ReveroGT、金康赛力斯SF5增程型等。随着中国成为全球新能源汽车的第一大市场，增程式电动汽车浪潮或将以中国市场为中心。3国内外企业布局3.1国外企业规...