沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路龙潭隧道施工方案（ZK72+145-ZK72+190段）专业资料．北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司龙潭隧道ZK72+145-ZK72+190段施工方案北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司二九年七月十六日○○1北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司龙潭隧道ZK72+145-ZK72+190段施工方案1．施工方法第一阶段：ZK72+190-ZK72+180段1.1防水堵漏进入施工现场后，首先对ZK72+190-ZK72+180工作面漏水进行处理，为下一步作业铺平道路。1.2主动支护由于现场布满钢支撑。采用我公司的新工艺，利用主动支护方法逐步撤除原先被动支撑。模袋：30厘米*30c厘米灌浆压力：2兆帕支护力：18吨/米21.3固结和锚固加固施工ZK72+190-ZK72+180段进行7排17孔灌浆和锚固加固，施工范围由2北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司龙潭隧道ZK72+145-ZK72+190段施工方案隧道左右边墙底部向上50cm，排间距1.5m，排内孔距1.2m，分两序孔进行，采用梅花型布设。I序孔深10m，低压灌浆；II序孔深12m，高压灌浆。固结和锚固加固施工工艺流程：钻机就位→开孔（打穿钢筋层）→I序孔钻孔（?42mm）→下PVC射浆管→灌浆→待凝→从原孔重钻孔（?76mm,深10m）→分三段灌浆→II序孔钻孔（?108，深12m）→下?76无缝钢管→分三段灌浆钻孔首先使用高速薄壁金钢石钻头打穿支护钢筋层（1.0m）后，I序孔钻孔先采用?42小钻头钻进，孔深尽量深，然后下PVC射浆管先灌一次浆，灌浆压力2～3MPa，待凝后，再采用?76牙轮钻从原孔重新钻至10m，分三段灌浆。I序孔灌浆完成后，II序孔钻孔采用?108风动冲击钻进至孔深12m，下?76无缝钢管（加膜袋，做锚固加固作用），然后进行高压灌浆。II序灌浆完成后，其中约1/3的II序孔扫孔钻进并加深2m（即14m）作为排水孔。1.3.1加固灌浆施工方法1）钻孔①加固灌浆孔采用液压钻机或岩石电动钻机或锚固钻机等多种钻机配合造孔，孔径42～108mm。②钻孔采用薄壁金刚石钻头、牙轮钻头或风动冲击器钻进。2）灌浆方法①加固灌浆孔分排分序，同排按分序加密的原则施灌，先灌I序孔，后灌Ⅱ序孔。同序孔中，先灌低高程孔，后灌高高程孔。第Ⅱ序孔在周围的3北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司龙潭隧道ZK72+145-ZK72+190段施工方案第I序孔施工完毕后方可实施钻灌。选用自上而下分段灌浆法。②灌浆机具控制性水泥灌浆采用3SNS灌浆泵结合高压化学灌浆泵，制浆采用双桶的高速搅拌机。③灌浆材料水泥：选用普通硅酸盐水泥，强度级别为不低于P.O.32.5，符合规定的质量标准，不使用受潮结块的水泥。水泥存放时间不超过三个月。化学材料：灌浆过程中使用的化学控制液，以水玻璃为主。④制浆施工现场设一集中制浆站，制浆站的搭设以方便灌浆施工、不干扰其它施工和不阻碍交通为准。日贮存水泥量40吨左右,制浆站设一台双桶高速搅拌机拌制浆液，灌浆所用浆液搅拌时间均在30s以上，浆液从制备至用完不超过4h；灌浆现场以储浆桶存储浆液，确保灌浆的连续性和所灌浆液的均匀性。2.2.3灌浆方式灌浆采用孔内分段、自上而下纯压式灌浆法，射浆管采用?32mmPVC管和?76mm钢管搭配使用。灌浆管一次下设，分段阻塞封隔装置采用压浆式阻塞封隔，阻塞封隔长度0.5m。第一段灌浆结束后使用高压水冲通第一、第二段之间的封隔器，保证灌浆管畅通，然后再进行下一段的灌浆。如此循环，直至终孔段结束灌浆。灌浆过程中用专门泵输送外加剂，用特制的栓塞将外加剂送入孔内呈喷射状与水泥浆液掺合达到浆液速凝的效果。4段施工方案龙潭隧道北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司ZK72+145-ZK72+1902.2.4浆液水灰比灌浆：1;1，特殊情况下可采用0.5控制性水泥灌浆水灰比采用0.8：过程中应使灌浆压力尽快达到设计要求。一般大吸浆量孔段须加入化学控。6%制液，掺量通常为水泥浆液的～8%灌浆结束标准2.2.5时，持续灌浆5L/min当灌浆段灌浆压力已达设计要求值，注入率≤可结束该段灌浆。5min灌浆段次与压力表孔序段次段长（m）压力（MPa）122.0I233.0354.0133.0II244.0355.05北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司龙潭隧道ZK72+145-ZK72+190段施工方案第二阶段：ZK72+180-Zk72+158超前灌浆加固施工第一阶段施工完成后，为了保证往前开挖提供安全保障，在...