浅议公路路基排水系统的设计吴伟平龙龙李志勇摘要:简述了公路路基排水系统的排水组成,提出了进行公路排水设计时应遵守的原则和思路,介绍了边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等基本排水设施的设计,以尽量降低公路范围内各结构物的含水量。关键词:路基,排水系统,设施,设计:U416.1文献标识码:A水是危害公路的主要自然因素,暴雨径流可以冲毁公路及其相关设施;积水、渗透和毛细水的上升可导致路基湿软强度降低,重者会引起路基冻胀、翻浆、湿陷及边坡塌方,甚至整个路基沿倾斜基底滑动;进入路面结构层内的水分可浸湿无机结合料的粒料层,导致基层强度下降,使沥青面层出现剥落、龟裂和松散。路基排水的任务是及时排出地表径流,将路基范围内的土基湿度降低到一定的范围内,保持路基常年处于干燥和中湿状态,确保路基路面具有足够的强度和稳定性。1排水组成公路路基排水系统是由各种拦截、汇集、拦蓄、输送、排放地表水和地下水的排水设施和构造物组成的总体。公路路基排水无论如何划分,对某一个点来说,设施是独立的,排水目的也是明确的(如边沟、拦水带、截水沟等),但对一个面、一相互之间是联系的,目的和功能是多样的。由此可见,公路路基排水是一个系统工程,是一个综合性较强的工程。2设计原则及思路1)根据公路各路段平纵线形、断面形式以及构造物,详细调查、收集公路沿线各路段的气候环境、水文地质条件、农田水利规划以及自然水系、植被等资料,进行系统分析,分清排水系统的主次和重点,遵循先主后次,先重点后辅助,先地下后地面,先排水后防护等原则,拟定排水系统的总体思路。2)应遵循因地制宜、全面规划、因势利导、综合治理、实效经济的原则。3)根据各段水文地质以及公路构造物等因素,认真研究分析排水的目的和任务,明确核心任务,确定各段排水类型和排水方法以及排水设施。4)排水设施和排水方法的选择除认真分析其排水效果之外,应充分考虑其负面影响和危害(如明沟的“明沟效应”、路缘石排水的等主持的国家自然科学基金课题《新型路面的复合材料———特种沥青混合料的研究》中研究的特种沥青混合料。其部分研究成果已应用到高速公路路面建设中,并通过实践证明其使用性能良好。哈尔滨建筑大学的张肖宁教授也对这一课题进行了研究,取得了一定的研究成果。并在吉林省营抚二级公路靖宇县境内试铺了一段试验路,总体的效果比较好。1990年湖北宜昌地区公路总段在总结国内外经验的基础上,铺筑了试验路,介绍了水泥沥青混凝土路面的技术性能和施工方法。上海市政工程研究院的刘益群也就水泥灌浆半柔性路面混合料的性能进行了试验研究。长安大学的徐培华等人也进行过这方面的研究。另外,黑龙江省交通科学研究所也进行了题为《水泥沥青混凝土路用性能的研究》的研究,并已取得了一定的相关成果。目前国内半柔性路面开展的还是比较少,还没有一套成熟的施工工艺和相应的机械配置。近两年对半柔性路面的研究又重视了起来,但由于目前实施的工程规模不大,其施工方法以及施工机械并不能代表大规模半柔性路面施工的情况。半柔性路面是一种新型的路面形式,它克服了传统沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的缺点,具有耐油、耐酸、耐热、耐水、抗滑和易着色等特性。从国外的应用情况来看,半柔性复合路面是一种比较成功、性能良好且经济的新型路面材料,但国内尚处于试验研究阶段,对半柔性材料的路用性能以及施工工艺等还需进一步进行相关研究。参考文献:1庞传琴,杨宇亮.半柔性混合料性能探讨J.公路,2004(4):1082110.潘大林,张肖宁.半柔性路面基体沥青混合料的设计方法J.中南公路工程,2000(1):22224.程磊.半柔性路用混合料性能及其设计方法研究D.长安:长安大学硕士论文,2002.张大可.半柔性复合物路面结构研究D.重庆:重庆交通大学硕士论文,2007.聂非.浅谈各种刚柔复合式路面性能特点的比较J.山2345DiscussiononperformancecharacteristicsanddevelopmentofsemiflexiblepavementPANWu2qingAbstract:Itpointedoutthatsemiflexiblepavement,asanewtypepavement,combinedcharacteristicsoftraditionalasphaltpavementandce2mentpavement,whichhadsomeadvantagesinroadperformance.Throughanalyzingdevelopmentsituationathome...