职业教育集团化办学的探索与实践何文娟[摘要]职业教育集团化办学是一种综合性、系统性的办学模式变革，能有效汇聚集团内外各种资源并加以整合优化、科学运用。本文以广州工业交通职业教育集团为例，探索集团化办学的推进策略，总结广州工业交通职业教育集团成立以来的实践成效，并对集团化办学的进一步发展提出了参考性建议及展望。[关键词]职业教育;集团化办学;探索与实践[]G640[]A[]1671-5918（2019）03-0042-03doi：10.3969/j.issn.1671-5918.2019.03.019[本刊网址]http：//www.hbxb.net一、广州工业交通职业教育集团的概况为贯彻落实《国务院关于大力发展职业教育的决定》《教育部关于加快推进职业教育集团化办学的若干意见》、《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》等文件精神，进一步深化产教融合、校企合作。广州铁路职业技术学院（以下简称“学院”）联手广铁集团、广州地铁、广东省铁道学会、广州市教育局、花都区政府、广州市人力资源与社会保障局、广州萝岗高技能人才公共实训（鉴定）基地、湖南铁道职业技术学院等130家单位，于2012年10月成立了“广州工业交通职业教育集团”（以下简称“集团”）。整合华南地区轨道交通职业教育资源，服务轨道交通类人才培养，实现资源共享、优势互补。集团现有成員单位190余家，按照章程扎实推进实践教学基地建设、师资队伍建设、产学研合作与职业培训等各项工作，初步建成了由政府主导、行业指导、企业与职业院校参与，以契约为主要联结纽带的紧密型职教集团，有效实现了“集团作战”、“抱团”与“捆绑式”发展，促成了人才和产业信息在集团内无缝连通，形成了教育和产业、学校和企业之间资源共享的工作格局，及“共建、共享、共赢、共长”的合作办学新机制。二、推进集团化办学的策略（一）创新办学体制机制，持续推进构建多元办学格局一是牵头组建职教集团，搭建合作发展新平台。2013年，学院联合190多家企事业单位组建了广州工业交通职教集团，推动合作模式从单一的订单培养向现代学徒制、委托培养与订单培养相结合转变，从省内的合作培养向省外拓展，实现了由“单一发展”向“抱团发展”的转变。校企共建城市轨道交通技能学院、智能轨道交通装备学院2个混合制试点学院，成立混合所有制理事会，构建起充满活力、富有效率的体制机制，全面提升办学水平和对产业发展的贡献度。二是成立学院理事会，整合“政校行企”四方资源。2015年，学院在广东省高职院校中率先成立了由市领导任名誉理事长、骨干合作企业董事长任理事长、行业企业代表占60%的学院理事会。理事会的成立，旨在整合“政校行企”四方资源，完善学院外部治理结构，实现了校企合作从“项目合作”到“契约合作”和“制度合作”的提升。三是组建华南“一带一路”轨道交通产教融合联盟，促进产教互联互通。2018年，联合职教集团核心合作企业，牵头成立华南“一带一路”轨道交通产教融合联盟，深化产教融合、校企合作。联盟成员由马来西亚拉曼大学学院、白俄罗斯国立交通大学2所外方高校，北京交通大学、西南交通大学等15所国内高校，广铁集团、广州地铁等17家企业组成。（二）建立资源共建共享机制，实现校企资源优势互补借助职教集团平台，汇聚集团资源建立资源库，实现资源共享优势互补。一是实现教师资源共享。规范集团内各单位兼职、兼课教师准入程序和准人条件，修订兼职兼课教师遴选标准和遴选程序，建立完善集团内教师资源库，通过实施教师管理机制优化工程、教师新团队建设工程、教师素质提升工程，打造“名师引领、专兼结合”的高水平专业教学团队，共建师资培训基地和兼职教师库。二是实现教学资源共享。培育铁道供电技术专业教学资源库等国家级专业教学资源库备选库、共建省级专业教学资源库;立项院级专业教学资源库，建设教学资源库网站，校企共同开发出版教材（专著）;盘活集团成员内部实习实训资源等多种方式推动集团内专业共建共享、师资共培共享、课程和教材共享、实训基地共享。三是实现专业共建共享。牵头制订国家专业教学标准，国家专业实训教学设施建设标准;共建国家级现代学徒制试点专业;共建省级高水平建设专业，省级现代学徒制试点专业;共同...