民用机场广告业的现状和发展趋势CARNOC顾问徐向东目录一、民用机场广告业的现状和特点……………………………………51、民用机场广告媒体的"传播对象"………………………………52、民用机场广告媒体的"传播特点"………………………………53、民用机场广告媒体的"经营方式"………………………………74、民用机场广告媒体的"投放规模"…………………………………85、民用机场广告媒体的"客户群体"………………………………96、民用机场广告媒体的"制作档次"………………………………10二、民用机场广告业存在的问题………………………………………161、民用机场广告的体制问题………………………………………162、民用机场广告的竞争问题………………………………………173、民用机场广告的管理问题………………………………………184、民用机场广告的策划设计问题…………………………………205、民用机场广告的服务问题………………………………………21三、民用机场广告业的发展趋势………………………………………231、绝大多数民用机场广告经营者将演变成"媒体管理者"这一角色；极少数实力很强的民用机场广告经营者将裂变为"媒体管理者"和"广告代理企业"这两个角色………………………………………222、城市会展效应、航班国际效应将会促使机场广告业进一步国际化和进一步全面繁荣…………………………………………………253、媒体整合效应、机场网络效应将导致机场广告业联盟的出现26四、民用机场广告业的发展对策………………………………………281、找准民用机场广告的市场定位…………………………………282、推进民用机场广告特许经营权制度建立………………………293、推进民用机场广告全面市场化运作……………………………304、健全民用机场广告管理制度……………………………………315、推进民用机场广告经营理念创新………………………………31民用机场广告业的现状和发展趋势民用机场广告业的发展，是改革开放以来我国广告业发展的一个缩影。七十年代末、八十年代初，只有首都、虹桥、白云等少数机场出现广告媒体，后来虽陆续在一些机场出现，但多由机场运输部门兼管，规模和数量有限。进入八十年代后期、九十年代，民用机场广告业得到了长足的发展，随着国家综合实力增强，对外开放力度加大，中国政府对民航发展越来越重视，对机场的建造、改造投入了大量资金，并对原来民航天上地下一体化的管理体制进行了改革，自民航体制改革以来，长沙黄花机场、深圳黄田机场、厦门高崎机场、福州长乐机场、南京禄口机场、贵州龙洞堡机场、海口美兰机场、郑州新郑机场、上海浦东机场、广州白云机场等相继建成，首都机场、深圳机场、昆明机场、成都机场扩建工程也已完成。中国机场的数量增加到130个，这些机场规模大、环境优越、设施完善，都是原来没有或原来机场所不能比拟的。国家兴旺--民航发展--机场发展--机场广告业发展，机场管理体制、投资体制的变革和市场化，促进了机场广告业的形成和发展。民用机场广告业已从起初少数从业人员发展成如今有近千个从业人员的规模，拥有了一批懂广告策划、广告设计和广告营销的民用机场广告人队伍。如今民用机场广告人已成为中国广告界的一支重要的生力军，其中不少公司是独立经营的法人实体，依托机场得天独厚的广告资源，参与广告市场竞争。民用机场是一个国家或地区对外交流的窗口，一个城市的形象名片，是城市商业形象最突出的展示场所。改革开放以来，伴随着我国民航业和我国广告业的双轮启动，机场作为人流、物流、资金流和信息流的集散地，日益引起商家的关注，成为广告发布和企业形象展示的理想场所。机场广告（不含机上媒体和航空宣传业务用品媒体）主要分为：户外广告和室内广告两大类，其具体表现形式有：灯箱广告、挂画广告、粘贴广告、行李手推车广告、商品展览、信息专柜等。一、民用机场广告业的现状和特点在航空成为外出商务、旅行首选的今天，成功人士们正以极高的频率出现在全国各地的机场。截至2004年，全国130多个民用机场每年的客流量已达1亿4千多万人次，如此庞大的最为高端的商旅客流，使得机场广告媒体较之其它...