基于B/S架构行车安全保障系统摘要：大准铁路目前的运量增长快，已成为一条繁忙干线，行车安全对于保障运输生产效率意义十分重大。大准铁路公司对安全生产十分重视，公司在依靠科技进步保安全方面的既往投入还不够，安全监测设备的运用范围较为有限，未将更多影响行车安全的隐患纳入自动化、信息化监控。关键词：B/S；行车；安全；C#中图分类号：TP311.52大准铁路公司是国家“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程"三大主体工程之一，大准铁路东起山西省大同市，西至内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾，正线全长264公里，途径两省六旗县（市），是已形成的“西煤东运”大通道一一大秦线的向西延伸，属一级单线电气化铁路。公司已投入运行的EAM（企业资产管理）系统以企业设备台帐为基础数据，体现以预防性维修和预测性维修为主、强调安全处处存在、强化成本核算的管理思想。同时，在铁路沿线和机车上安装和运用了一些安全监测设备。使用了信号微机监测系统，多个车站安装了红外线轴温探测设备，并设置了4个复示站，机车运用安全方面使用了机车黑匣子，已实现车载监测数据下载和运行数据分析。但是，从总体上来看，虽然运用了一些安全监测系统，但这些系统的监测信息还分散存储在多个独立的系统中，仅限于但各专业部门局部范围内运用，部分设备可靠性差，难以实用化并产生实际效益。为了适应运量快速增长、强化安全管理、提高运输效益的发展需要，公司应结合自身运输生产的实际情况，针对目前突出影响行车安全的违章作业行为、设备设施故障或自然灾害（如强风、豪雨、大雪等）等安全隐患，为运、机、工、电、辆各专业引入一些先进、实用、可靠的自动化监测装备;并在各专业合理配置的各种安全检测/监测装备基础上，通过网络通信平台和数据传输共享平台，将这些地域上分散、管理上独立松散的设备接入系统，与数据中心联接起来，实现安全监测信息的自动采集和传输，实现安全监测信息和其它相关信息的集中存储和管理；并以安全监控、安全管理和应急救援为核心，开发满足现场各专业作业、维修部门和各级安全管理决策部门等不同用户业务需求的应用系统，提供电子化安全监测与安全管理信息服务，并与调度指挥、运营管理、维修养护、决策支持等不断融合，构成完整的行车安全保障体系，以实现大准铁路公司运输安全“基本稳定、有序可控”的目标。从国铁近些年大力建设行车安全监控网络信息系统和推广应用的成功经验来看，建立高度自动化、网络化和系统化的行车安全保障系统将为大准铁路公司稳定、持续、协调、快速的发展提供强有力的技术支撑，为强化企业安全管理提供先进、有效的技术手段。从上海铁路局建设行车安全综合监控系统的成功经验来看，实现行车安全监控综合信息化将对保障运输安全产生特别突出的效果，可为生产和综合经营提供极为有利的信息和决策依据。行车安全保障系统的用户主要包括车务段、机务段、工务段、供电务、车辆段、信号段、通信段的基层站段相关生产作业人员、调度指挥人员和公司生产管理人员。其中，基层站段相关生产作业人员主要是负责远程监控，响应系统预警信息进行现场复核，及时处理安全隐患，按上级管理要求提交处理反馈报告。调度指挥人员负责远程监控直接影响行车的严重预警，根据预警性质和报警级别，按照预定的行车管制措施实施行车控制，防止行车事故发生。公司各部门生产管理人员关注与其管理职责相关的监测预警信息，监督基层生产作业人员对预警事件的响应和处理情况，分析导致安全隐患的相关因素，提出针对性改进措施，提交安全分析报告；其中，质量安全部的生产管理人员负责综合安全管理，负责全面的监督、控制和指导。1系统主要功能1.1行车安全监控系统行车安全监控系统利用网络自动收集各种动态监测数据，通过对监测数据的处理和分析，发现当前或近期影响行车安全的各种问题和隐患，及时向相关人员通告报警/预警信息，收集现场检查和处理情况及其它反馈信息，以实施全面、全程的综合安全监控。系统主要功能包括：(1)监测信息采集自动采集各种行车设施设备的故障与病害检测信息，及风、雨、雪等自然灾害监测信息，按照标准数据接口将监测信息通...