关于高层建筑登高扑救作业面的探讨四川省广元市公安消防支队［摘要］登高作业而在确保火灾后高层建筑内被困人员的安全有效疏散和消防队员成功实施灭火具有十分重要的作用，本文从高层建筑登高操作立面的设置要求、操作空间的设置要求、消防车道的要求、特殊地形地貌情况下的登高扑救而选择以及登高消防车上裙房岸顶等方而作了探讨。［关键词］高层建筑登高作业面高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样，给消防扑救、救援带来一些不利因素，如在设计中对消防登高扑救作业而考虑不周，火灾吋消防车无法靠近主体建筑实施救援；一些高层建筑因后期管理不善，在消防车登高作业场地搭车棚、车库、车道上随意划分停车位侵占消防登高作业场地以及设置路障阻碍大型消防车通向登高作业场；登高作业面与日益重视的增加绿地Z间产生的新矛盾，这些问题都应引起足够重视。所谓高层建筑消防登高作业而是指登高消防车能靠近高层主体建筑、便于消防车作业和消防人员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面及其周围的操作空间和消防车道。国内外许多成功的火灾案例己证明了高层建筑消防登高作业面及其操作空间的重要性，如1993年5月13日南昌万寿宫商城发生火灾，云梯消防车在建筑倒塌前6分蚀内将楼内所有人员疏散完毕、1970年7月23口美国新奥尔良市路易斯安纳旅馆火灾、1973年11月口本熊本具太平洋百货商丿占大火、1985年4月19日我国哈尔滨帀天鹅饭店火灾，都是山于建筑平而布局较为合理，登髙消防车能靠近建筑主体而救出了不少被困人员。又如1984年1月4日韩国釜山市一家旅馆发生火灾，山于大楼总平面布局不合理，周围都有裙房、街道狭窄、交通拥挤，尽管消防队出动数十辆消防车，因无法靠近建筑主体，只能进入狭窄的街道进行救援和灭火行动，云梯车虽然能伸至屋面，但没有适当的位置供它停靠，无法进行救援。尽管消防登高作业而对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些设计单位比较注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计，而対登高作业面的设置缺少重视，在建筑消防设施专项整治中亦发现不少高层建筑的消防车通道和登高作业面达不到要求。目前很多设计都是先按《高规》规定的防火间距把总平面布置好，然后再从4个立面中选定一个认为最佳立面作为消防登高作业操作面。这种设计存在顺序上的颠倒，很可能造成操作空间不能满足耍求。灭火实践表明：消防登高作业面与其他建筑之间的间距要求，并不仅仅只限于满足与相邻建筑的防火间距的要求，还要考虑消防车的转弯半径以及登高消防车的操作空间。比如两幢一类高层建筑，英中一幢的裙房与另一嚏高层建筑主体之间只需要满足9米的防火间距，但9米的空间显然无法满足大型登高消防车的作业要求。提高对高层建筑消防登高作业面的认识和加强其设计己十分迫切。笔者认为除满足《高规》4.1.7条高层建筑的底边至少有一长边或周边长度的1/4,且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口的同吋，还应较好地落实以下几方面：一、消防登高作业面为登高消防车能靠近主体建筑便于消防车作业和消防人员进入高层建筑内进行抢救人员和扑灭火灾的建筑立面，该作业面必须能确保消防车靠近主体建筑。登高作业面必须有直通室外的楼梯或克通楼梯间的出口；再次登高作业面宜布置在建设单位用地红线之内，减少或避免与红线外市政道路、绿化、架空线路、电车网架发生冲突。二、登高作业面宜选择在常年主导风向的上风方向。在确定登高作业面时当几个立面都符合登高条件时应尽量选择在该地区常年主导风向的上风方向。这样可以避免登高施救吋消防队员被迎风吹來的高热烟气以及火焰阻拦而无法靠近操作面以及室内人员无法靠近操作面等待救援。三、高层建筑周围应设环形车道,当设环形车道有困难时,可沿高层建筑的两个长边设置消防车道；如建筑为住宅建筑，当四周设环形车道有困难吋，可沿建筑物的一个长边布置消防车通道和登高场地，值得注意的是屋面疏散平台应在登高面相应一侧；车道尽头应设回车场地，回车场地的设计基本是15mX15m,而现在的许多大型登高消防车长度均大于15m,因此，应...