吉林大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿声明研究生院：本人同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》出版章程的内容，愿意将本人的学位论文委托研究生院向中国学术期刊（光盘版）电子杂志社的《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》投稿，希望《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》给予出版，并同意在《中国博硕士学位论文评价数据库》和CNKI系列数据库中使用，同意按章程规定享受相关权益。论文级别：□硕士□博士学科专业：动力机械及工程论文题目：车用柴油机氧化催化转化器的研究作者签名：指导教师签名：年月日作者联系地址（邮编）：吉林大学汽车学院内燃机系（130025）作者联系电话：手机：13258847934实验室电话：0431-5095642作者姓名姜伟论文分类号TK421+.5保密级别限定研究生学号2003422123学位类别工学硕士授予学位单位吉林大学专业名称动力机械及工程培养单位（院、所、中心）汽车学院研究方向内燃机公害排放与控制学习时间2004年9月至2006年5月论文中文题目车用柴油机氧化催化转化器的研究论文英文题目StudyonOxidationCatalyticConverterforVehicleDieselEngine关键词柴油机、氧化催化器、净化效率、低温起燃性、空速特性、抗硫中毒导师情况姓名刘忠长职称教授学历学位工学博士工作单位吉林大学内燃机系论文提交日期20年月日答辩日期20年月日是否基金资助项目否基金类别及编号如已经出版，请填写以下内容出版地（城市出版者（机构）名称名、省名）出版日期出版者地址（包括邮编）提要氧化催化转化器是降低柴油机微粒排放一种简单有效的后处理装置，通过与山西净土公司合作，对柴油机氧化催化转化器进行研究开发，主要考察氧化催化转化器对柴油机微粒的净化性能。在YC4112ZLQ型增压中冷柴油机上建立催化转化器性能试验台架。由于催化器容积与发动机排量相比过小，采用排气分流的方法，将发动机尾气进行分流，以达到催化器容积与发动机排量相匹配。对5种1.1L氧化催化器和6种1.6L氧化催化器进行性能试验筛选，通过试验，催化转化器在中小负荷是具有较高的净化效率，在大负荷是净化效率有不同程度下降。其中DCC-5、DCC-3和DCC-6具有较高的净化效率，依次达到53.9%、48.6%和43.3%；对净化性能最好的催化器进行改进，改变催化剂含量、添加稀土元素、改变催化器结构等，获得净化性能更好、具有很好抗硫中毒能力的催化器。通过试验改变DCC-6种活性组分的比例后，得到净化效率43%，且在高温具有很好抗硫中毒能力的催化器。研究了各种因素对催化器净化性能影响。试验研究了催化器载体的吸附作用对发动机微粒排放的影响，载体对微粒具有一定的吸附作用，净化效率为16%；研究了催化器的，DCC-5催化器具有很好的低温起燃性，T50为180℃；研究了催化器的空速特性，发现在较低空速时20000h-1-40000h-1时其净化效率较高，高于40000h-1后净化效率大幅降低；研究了催化器的抗硫中毒的能力，DCC-5具有较好的抗硫中毒能力；研究了DCC-5催化器在30小时后净化效率的变化，其净化效率依然很高达到50%，在中等负荷时略有下降，在大负荷时净化效率略有提高。用化学方法测量柴油机微粒排放物中硫酸根的含量。关键词：柴油机、氧化催化器、净化效率、低温起燃性、空速特性、抗硫中毒目录第一章绪论.......................................................................................11.1催化转化器的国内外发展现状...............................................................................11.2柴油机氧化催化转化器的应用现状.......................................................................21.3本试验研究的目的及内容......................................................................