轻型汽车污染物排放标准---GWPB1-1999(1999-12-06实施)本标准规定了轻型汽车排放污染物的型式认证和生产一致性检查试验的排放标准值及排放控制装置的耐久性要求。本标准适用于以点燃式四冲程发动机及压燃式发动机，最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车排放对环境的污染，改善环境空气质量，特制定本标准。本标准规定了轻型车，即最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆冷起动后排气排放污染物标准值、点燃式发动机曲轴箱污染物排放标准值、点燃式发动机燃油蒸发排放污染物标准值及车辆排放控制装置的耐久性要求。本标准是对GB14761.1-93《轻型汽车排气污染物排放标准》、GB14761.4-93《汽车曲轴箱污染物排放标准》、GB14761.3-93《汽油车燃油蒸发污染物排放标准》的第一次修订。自本标准的生效之日起，代替原有国家标准中相应部分的内容，在本标准规定的具体标准值生效日期之前，相应部分仍按原标准执行。本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准由国家环境保护总局负责解释。1范围本标准规定了轻型汽车排放污染物的型式认证和生产一致性检查试验的排放标准值及排放控制装置的耐久性要求。本标准适用于以点燃式四冲程发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或行于50km/h的轻型汽车。2引用标准下列标准所包含的条文，在本标准中引用即构成本标准的条文，与本标准同效。GB／T15089－1994机动车辆分类GB5181－85汽车排放物术语和定义HJ／T26.1－1999轻型汽车排放污染物测试方法排气污染物的测试HJ／T26.2－1999轻型汽车排放污染物测试方法曲轴箱气体排放的测试HJ／T26.3－1999轻型汽车排放污染物测试方法燃油蒸发排放的测试密闭室法HJ／T26.4－1999轻型汽车排放污染物测试方法污染控制装置耐久性时效试验当上述标准被修订时，应使用其最新版本。3定义本标准采用下述定义：3.1轻型汽车轻型汽车是指最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。3.2M1类车至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。3.3M2类车至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5t的载客车辆。3.4N1类车至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1t，厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。3.5第一类车设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量≤2.5t的M1类车（即通常所指的轿车）。3.6第二类车本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。3.7基准质量（RM）基准质量是指整车整备质量加100kg质量。3.8最大总质量（GVM）最大总质量是指汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。3.9气体污染物气体污染物是指一氧化碳(CO)、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。碳氢化合物以碳(C)当量表示，碳氢比为<FONNTFACE="System"LANG="ZH-CN">1:1.85。氮氧化物以二氧化氮(NO2)当量表示。3.10颗粒物（PM）颗粒物是指按规定所描述的取样方法，在最高温度为52℃的稀释排气中，由过滤器收集到的固态或液态微粒。3.11排气排放（污染）物对以点燃式发动机为动力的车辆，是指排气管排放的气体污染物；对以压燃式发动机为动力的车辆，是指排气管排放的气体污染物和颗粒物。3.12蒸发排放物蒸发排放物是指除汽车排气管排放以外，从车辆排出的所有碳氢化合物的蒸发损失。3.13曲轴箱排放物指从发动机曲轴箱排放到大气中的气体污染物。发动机曲轴箱是指发动机内部或外部的空间，以内部或外部的管道与油底壳接通，气体或蒸气可从此通道逸出。3.14发动机排量对往复活塞式发动机，指的是发动机的公称气缸工作容积；对转子式发动机，指的是2倍的发动机公称气缸工作容积。3.15排放控制装置指的是车辆用于控制和限制排气管排放和蒸发排放的装置。3.16当量惯量是指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中移动和转动惯量时所相当的基准质量。4型式认证的申请4.1一种车型的型式认证申请应由制造厂或其法定代表提出，提交的内容包括该车型冷起动后排气污染物排放、燃油蒸发...