高速公路支路的路损成因及养护对策高速公路支路的路损成因及养护对策［摘耍］我国高速公路建设以日新月异的速度飞速地发展着，国道和省道公路网络化改造也正在加紧实施着。但在大量的高等级公路的施工建设中，许多支路主要是县级公路造成了不同程度的、这样或那样的损坏。使许多县级公路出现大面积的坑塘、沉陷、翻浆等状况。如何养护好高速公路支路也就是我们不可忽视的工作。［关键词］支路破损；成因；对策中图分类号：TU528.064文献标识码：A文章编号：1009-914X(2014)30-0190-011•造成支路损坏的主要原因1.1地理因素的制约市于受地理因索的制约，铺筑高等级公路所需的筑路材料，如路基土、砂、石等材料绝大部分需要从外地采购、运输，而且调运距离一般都比较远。而高等级公路在平面设计的选线、定线上为了提高其车辆通行能力，防止公路街道化，又必须和城镇保持一定距离，这就使一部分高速公路辐射区域内的高速公路支路成为其施工建设期间的通行便道。大量大吨位载重车辆和施工机械频繁过往的反复碾压，因而造成一些临近高速路施工区域的高速公路支路不堪重负，毁坏严重。1.2高速公路支路自身条件的限制大部分高速公路支路都是解放初期或大跃进时期修建的低等级、低标准的砂石路，有一少部分是20世纪80〜90年代期间市当地交通主管部门采用民办公助，或多方出资合建进行简单改造的简易柏油路,承受荷载和累计当量轴次都比较低，承受不起大批量重载车辆的昼夜不停地反复碾压，造成损坏也是必然的结果。1.3工程施工对高速公路支路的影响高速公路建设期间，施工单位的运输车辆为了降低成本，普遍存在超载现象，这对砂石、简易柏油路面破坏性极大；履带式的施工机械在一些高速公路支路上随意行走调动，致使一些路面遭到破坏；加上施工单位将施工---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---中产生的钻渣、弃土、弄料等建筑垃圾沿高速公路支路路眉随意倾倒，造成路眉排水不畅，使路面形成大面积的坑塘、翻浆，导致行人和车辆都无法正常通行，交通事故吋有发生。1.4养护经费紧缺，不能及时修补由于地方财政投入不足，高速公路支路的养护经费长期捉襟见肘。公路养护管理单位想靠有限的养护费用来修补大面积的坑塘，或者安排其它大、中修工程项目，无疑是难为无米之炊，举步维艰。所以，在高速公路工程建设期间造成的高速公路支路破损，养护管理单位想通过修补恢复路况保持畅通是心有余而力不足，而高速公路工程建设指挥部和施工单位对高速公路支路的维护也很难顾及。这就势必造成工程建设中高速公路支路往往养护不及吋、不到位，有的甚至失养，最终导致积重难返出现断路，给当地人民群众的牛产、生活带來不便并产生不良影响。2高速公路支路养护应采取的对策2.1交通主管部门应把高速公路建设期间对高速公路支路的影响纳入工程项冃中，统一规划和管理。高速公路工程开工前，工程建设指挥部对施工车辆应规定运输线路，并对圈定的作为施工便道的高速公路支路拨出专款，对其沿线的桥梁、涵洞、路面进行加I古I；在工程施工中，工程建设指挥部要主动和地方公路养护管理单位联系，采用出资或出力的办法对施工不辆经过的高速公路支路进行小修维护；工程结束后，交通主管部门要安排经费，并结合地方资金对损坏严重的支线路段进行大修改造。这样，对维护地方的交通安全，促进当地经济发展都具有积极的推进作用。2.2公路管理机构要对连接高速公路施工区域的高速公路支路加大路政执法力度。当前，各级政府都深刻地认识到“要想富、先修路”这一道理，因而对于高速公路以及干线公路网络化工程建设积极性都很高，有的地方还制定出台了许多为工程提供方便的优惠政策。但这并不能置于国家的法律、法规之外，而应服从于国家有关的政策和法律。所以，在高速公路施工过程中，公路管理机构的路政执法部门要加大对连接施工区域的高速公路支路的路政管理力度，维护路产、路权不受侵害，绝对不能放任不管，听之任之。(1)对于施工单位，路政管理部门要主动上门宣讲有关的政策、法规。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---(2)对高速...