深圳地铁5号线穿越湖滨新村

---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告[键入文档副标题][在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。]2009标准BeijingJiaotonguniversity2009/1/19深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告1.工程概况湖滨新村位于怡景路和爱国路的交汇处,紧邻太怡区间1号竖井,位置平面图如下所示:湖滨新村为一7层砖混居民楼,无地下室。高16m左右,长约36m,宽约16m。2.数值计算2.1计算模型计算采用Plaxis3Dtunnel软件进行计算。Plaxis软件是由荷兰公共事业与水利管理委员会提议,于1987年在代尔伏特技术大学开始研制的,经过多年的改---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---进和在全世界范围的应用,逐渐扩展成为世界知名的多数岩土工程领域的软件。计算模型如下所示:2.2计算结果及分析计算得最终位移云图如下所示:---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---由于该处隧道埋深较大,约25m左右,因此围岩压力也大,计算结果显示洞内变形较大。建筑物基础沉降在14mm~72mm之间,差异沉降58mm左右,倾斜58/36000=0.16%<0.2%,符合要求,但沉降值较大,可以结合实际的沉降分析后,决定是否增大注浆范围,以减小地面沉降。该处隧道为1-1断面,即两条单线隧道,开挖方法为台阶法,计算所建的模型用台阶法循环作业,共12步,将模型打通。现将各步的差异沉降和最终沉降列表如下:步骤差异沉降(mm)最终差异沉降(mm)该步沉降占最终沉降百分比12.5658.694.36%212.2620.89%323.2739.65%429.1749.70%535.1059.81%640.8469.59%746.7879.71%855.1794.00%958.2599.61%1058.4694.44%1158.6299.88%1258.69100%---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---3.结论以上结果仅供参考,若和实际相符,实属巧合。---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---

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