桩网复合地基土工格栅加筋效应的试验研究

第25卷增12006年2月岩石力学与工程学报ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringVol.25Supp.1Feb.2006桩网复合地基土工格栅加筋效应的试验研究曹新文(1.西南交通大学土木工程学院卿三惠2610031四川成都周立新640031)3四川成都2.铁道第二勘察设计院四川成都6400313.成都铁路局摘要摘要降以遂渝铁路松软地基为工程背景原位测试了铺设与不铺设土工格栅两种情况的粉喷桩复合地基的剖面沉分析结果表明桩顶和桩间土的土压力与填土高度成正比铺设土粉喷桩+土工格栅加筋垫层复合地基的桩土应力比为3.75加筋文章编号文章编号1000–6915(2006)增1–3162–06桩顶和桩间土的土压力土工格栅拉力工格栅能有效改善附加应力的传递土工格栅的拉力与沉降成幂函数关系关键词关键词基础工程TU47粉喷桩中图分类号中图分类号提高桩土应力比土工格栅A分析结果对的粉喷桩桩网复合地基设计有重要参考价值复合地基文献标识码EXPERIMENTALSTUDYONREINFORCEMENTEFFECTOFGEOGRIDONCOMPOSITEFOUNDATIONWITHDRYJETMIXINGPILESCAOXinwen1QINGSanhui2ZHOULixin32.The2ndSurveyandDesignSichuan640031China)Chengdu(1.SchoolofCivilEngineeringSouthwestJiaotongUniversityChengduSichuan610031ChinaInstituteofChinaRailwayChengduSichuan6400313.ChengduRailwayBureauAbstractInatestsectorofsoftgroundonthe200km/hmixedpassengerandfreightrailwayfromSuilingChongqingthesettlementofthecompositegroundwiththedryjetmixing(DJM)pilesreinforcedbythegeogridandthestressontheDJMpilesandthegroundsoilaswellasthetensileforceofthegeogridweremeasuredtostudythereinforcementeffectofthegeogridonthecompositegroundwiththeDJMpiles.Asshownbythetestthestressesonthepilesandthesoilwereincreasedwiththeheightoftheembankmentlinearly.Thetensileforcesofthegeogridwerechangedalongwiththesettlementexponentially.ComparedtothecompositegroundwiththeDJMpileswithoutgeogridthesettlementofthecompositegroundwiththeDJMpilesreinforcedbythegeogridwerereducedby30%–65%andthestressratiobetweenthepilesandthesoilwas3.75.Keywordsfoundationengineeringdryjetmixing(DJM)pilescompositefoundationgeogridreinforcement研究仍不能令人满意其中对沉降分析影响最大的其测试结果也真实荷载情况下的桩土应力土工格栅加筋垫层也是松软土对提高地基承载力和控制地基6]1引言在加固处理公路和铁路软土地基路堤时桩(dryjetmixing用的方法之一效果收稿日期收稿日期基金项目基金项目桩土应力比的研究以理论分析为主限于荷载板试验[1粉喷比尚无详细的报道均化附加应力分布DJM)+碎石垫层复合地基是最常但至今对其沉降方面的2005–09–143]地基加固处理的方法之一利用土工格栅加筋作用沉降的作用十分明显[4并在设计方法和设计理该方法在工程实践中取得了良好的对其研究也较深入2005–05–20修回日期铁道部重点资助项目(2004G24)面的教学与研究工作E-mail作者简介作者简介曹新文(1966–)男1987年毕业于华中工学院力学系现任副教授主要从事路基工程地基处理caoxinwen@home.swjtu.edu.cn第25卷增1曹新文等.桩网复合地基土工格栅加筋效应的试验研究3163论方面进行了研究近年来在粉喷桩+碎石垫层复合地基中铺设土工格栅构成所谓的桩网复合地基其机制是利用土工格栅的加筋作用将荷载传递到粉喷桩上以充分发挥粉喷桩的强度和刚度降低地基土承受的附加土压力从而控制地基沉降该方法在客运专线铁路的路基工程中得到了运用但由于其作用机制很复杂目前主要依靠经验来进行设计王钊和王协群[7]基于网单元的受力平衡条件对路堤荷载下桩土应力比工后沉降与桩间距(置换率)上覆路堤荷载水平工后沉降量桩间天然土的承载力网的刚度等各主要影响因素之间的关系进行了理论分析本文通过遂渝铁路松软土地基粉喷桩桩网复合地基的沉降土压力土工格栅拉力的原位测试对比分析了铺设与不铺设土工格栅两种情况下粉喷桩桩网复合地基的桩土应力比及沉降研究了土工格栅的加筋效应以及桩网复合地基的荷载传递规律2工程概况试验工点位于遂渝铁路DK10...

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